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1 # Super提拉米蘇
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2 # 李大帥撩車
你好，我是沐宸。
近期市面上有兩款運動車型非常值得關注，第一個就是2019年上海車展釋出的全新一代BMW3 Series轎車，正所謂代代3系皆經典，人氣自然是很高了，相比之下第二款車型雖是首次推出但關注度一點也不弱，它採用了最新的模組化平臺打造，效能上更是擁有百公里加速6.8秒的成績，最重要的是如此高的國際化同步率是來自中國品牌，它就是中國吉利的首款轎跑SUV吉利星越。
外觀：運動，我們是認真的 。吉利星越定義為高階轎跑SUV，似乎我們可以從高階瞭解到產品未來所要面臨的考驗，但是從這次試駕體驗來看，星越有能力頂住這股壓力。因為之前我的同事已經有過詳細的實拍介紹，所以這次在外觀內飾部分我們就針對“運動”找一找特點。吉利星越擁有一個時尚又運動感十足的造型，你可以看到它的車身設計足夠妖嬈，同時採用的運動套件不僅是美觀度上的提升，前槓兩側的進氣口是貨真價實的存在。
我認為相比哈弗F7x與長安的CS85，吉利星越在設計上更加的和諧，它擁有一個短尾的造型，透過小的鴨尾很好的展現出了其緊湊健碩的造型輪廓，而在20寸運動輪轂與四出排氣設計的思路下，星越效能範兒的一面被充分體現。
內飾：30W級別的既視感？內飾方面同樣充斥著運動元素來挑逗你的駕駛興趣，向駕駛席傾斜的儀表臺、底部扁平的賽車方向盤以及向早期賽車致敬的副駕駛側面扶手都是在極力體現效能味道。更重要的是，內飾用料的實在就這個價位級別幾乎難見，工藝表現也有著汽車大廠的水平；此外，還有全液晶儀表盤與大尺寸的液晶顯示屏的加入，可以說在豪華感的營造上星越是越級的，二十萬以內的車型上都很少見。
駕駛：快又平順，操控也是好手 。2.0t動力最大功率達到了175千瓦，峰值扭矩350牛米，擁有1800-4500轉寬泛的扭矩爆發區間。因為油門的反應速度很快，在1800轉之前動力的響應也不慢，而當達到扭矩爆發區間之後，動力的爆發也不會很突兀，愛信8at變速器把整臺車動力打理的都很平順，動力總成的匹配默契度很高，開起來感覺又快又穩。由於場地活動原因動態圖片均為抓拍無法保證同色車型盡請諒解！
當然，想要更激進的駕駛感受可以調節到SPORT運動模式，這個狀態下車輛的動態表現會變得更有活力和激情，儘管這次試駕時間和場地條件限制並不能非常全面的體驗它的動力表現，但總體來說確實滿足預期了。
作為CMA模組化平臺下的首款轎跑SUV，星越在底盤懸掛調校上都得到了更高的標準和要求，首先作為轎跑SUV它的懸掛調校並不軟，即便是過彎中也可以有不錯的支撐，同時也更有韌性，因為我並沒有感覺到他對震動的處理是硬邦邦的，懸掛回彈的速度足夠的快。因此我們可以看到在調校上星越還是很有針對性的照顧到了國內的路況條件，這一點和領克更傾向歐洲的風格有所不同。
操控方面，星越的整體感覺比較緊湊，尤其是彎道時候方向一動車頭就能夠快速的響應，而且尾部的跟隨性也很好，一氣呵成非常的順暢。可以說駕駛星越的感覺更接近現在市面上很多30萬級別的運動車型，駕駛質感十分的細膩，操控表現更像是歐洲車的風格，還有讓人驚訝的2.0TD渦輪增壓發動機與愛信8AT變速器的組合都讓人覺得物有所值。你能夠見到在哈弗F7X與長安CS85上所沒有的一些駕駛品質，即便是面對合資品牌也底氣十足。
結語拼配置比價格的自主產品階段已經過去了，從消費者對產品的關注程度就不難看出，自主產品的實力提升是有目共睹的，但在這之中吉利絕對是腳步最快的，全新的CMA模組化平臺擁有了更國際化產品特徵的能力，而星越所表現出來的質感也有著超越目前很多同級別產品的實力。
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3 # 硬核車評
之前試駕過2.0T四驅頂配版，總體來說舒適性很好，開著比較輕鬆，動力比較充沛，發動機和變速箱的匹配非常成熟，畢竟這是CMA平臺的底子，怎麼搞都不會太差。
內飾的質感比同平臺的沃爾沃XC40甚至更好，豪華感還是不錯的，座椅坐著也比較舒服，空間不算大，但是前後180cm的人乘坐沒什麼問題。
重點是，太貴了，主銷的價格都是三缸，消費者不接受，後期使用的衰減也沒保證，廠家大力宣傳的四驅版本只有一款，價格接近20萬，很難賣得動。
按照官方的說法，星越這個車並不打算走量，吉利的SUV主力車型還是博越和繽越，星越這款車只是吉利拿來“秀肌肉”的，給未來更高階的產品鋪路，避免產品之間價格差距過大。
總結：星越是一款好車，但是2.0T版大十幾萬的價格很難讓消費者買單。
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4 # 上官拋拋神仙
今天我就以一個吉利老車主的身份來試駕一下星越，談談星越給我的第一感覺。
吉利星越是吉利首款CMA架構的首款SUV，主打效能的一款車，在2019年5月10日星越揭開了他的價格的神秘面紗，13.58w-21.68w的售價讓人心動不已，其配置分變為1.5T 7DSG --2.0T 8AT --1.5TMHEV，PHEV，其2.0T發動機為沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5高階版，匹配的是愛信的8AT變速箱，最大馬力可以達到238p最大扭矩350nm。最大功率175kw，L2級別的安全輔助，香薰功能，離車自動落鎖自動升窗，靠近自動開鎖，坡道偏離，HDD抬頭顯等一系列超高的安全配置。
第一眼感受:線條流暢，動感滿滿，做工精湛，摁鍵精緻，阻尼適中，天窗遮陽簾布厚實，儀表車機360的清晰度，雙邊四出排氣，電動尾門，音質低音渾厚。高音質感，中音韻味。中國風設計且有交相呼應。吉利的智慧人機互動系統非常的靈敏，開車時你想任何操作只需一聲你好吉利，就可以為你辦到一切，電動調節座椅也非常的人性化，會在你開門的時候退到最後面，點火有給你回到你預先調節好的位置。
最後讓我們一起支援中國產，共同進退
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5 # 維多利亞之晨
前兩天嘉興車展上有星越l，內飾用了編制紋理，飾板上的白色縫線之間夾雜著一條紅藍漸變的縫線，乍一看有些複雜，再一看又覺得給內飾增添了些許活力。
預計星越L的售價會與主流的合資緊湊型SUV有較大範圍的重疊，甚至更便宜一些。從這次的靜態觀察中可以看出，星越L不論是空間、設計、選材用料還是配置，相比合資SUV都有著明顯優勢。期待後續的動態試駕，再體驗一番CMA架構在機械和電子方面的實力。
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6 # 情流感
星越採用1.5T和2.0T發動機，引數分別為177馬力和238馬力，最大扭矩為255和350。並且使用7檔雙離合和8檔手自一體，動力方面只要捨得給油還是挺給力的。
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7 # 說車的小四
模組化架構出品 2.0t+8at的動力組合，百公里6.8s，星越的動力自不必多說，只要試過駕的多說好，上市也近兩年時間了，星越作為吉利的旗艦產品，銷量一直不算差，新上市的星越s和星越L也都在原版的基礎上做了升級，非常值得體驗選擇
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8 # 晨曦20060920
6.8S破百，開起來的聲浪渾厚有力，配置也是相當齊全的，吉利星越S作為年輕人的第一臺運動SUV是一個非常推薦的選擇
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試駕吉利SUV星越駕駛感受不錯。
1.車量空間方面很寬敞。車長4605mm車款1878mm車高1463mm軸距2700mm。這個尺寸可想而知車內空間很寬敞，足夠現在的年輕人們使用。
2.車量採用1.5T和2.0T發動機，引數分別為177馬力和238馬力，最大扭矩為255和350。並且使用7檔雙離合和8檔手自一體，動力方面只要捨得給油還是挺給力的。
3.油耗方面1.5T的油耗在百公里5.6L左右，2.0T的油耗在百公里7.5L左右，官方給出的這個油耗真的是非常省油啊，車主油耗1.5T在百公里7個左右，2.0T百公里在8個左右，這個油耗在這個車型裡相對而言也是省油。
4.內飾方面儲蓄空間大，扶手也是比較大氣的。配置方面這款車是科技感十足，雙液晶大屏，內飾燈也是很舒適。
總體來說這款車非常的不錯，科技感十足，並且運動感也適合現在的消費者，功能配置也是很前衛。