燒煤的電池車不過是一籌莫展的廠家為了應付政府的環保政策，迫不得已利用現有技術的臨時應急產物，如果讓電池車完全替代燃油車，全世界的交通都將面臨嚴峻的癱瘓考驗！

電池技術有突破了？沒有的話哪怕外形再漂亮，內飾再豪華，依然是個小短腿，只能做個買菜車，屬於老年代步車的豪華版。

幾個問題

1.電池的回收工作如何進行，廢電池的再生利用比例是多少？

2.廢電池的汙染是否真的比廢氣汙染要低？

3.新能源的安全係數是否真的比燃油車要高？

哪位專家回答以上3個問題，能夠獲得民眾滿意的，新能源，純電動車才能真正開啟時代！

1、產量不高：這是賓士首次量產電動車，即使是百年賓士，也不敢保證這車能很完美，屬於賓士在電氣化領域的一次試水，所以產量不會很高的，全賣光也不會有多少量。如果這車的產銷量能達到月均萬臺以上那真的預示著燃油車時代結束了！

2、高收入精英階級更鐘情於新事物：以往人們對於新事物總要觀望一段時間，但現在的年輕精英們，喜歡冒險，喜歡新鮮事物，喜歡與眾不同，所以哪怕這車效能不咋地，但只要標新立異就會買，去嚐鮮。像特斯拉，蔚來ES8，尤其是蔚來，一箇中國產品牌，問題一大堆，經常趴窩，但很多人還是願意花40-50萬買它，而不是選擇傳統的豪華品牌！更不用說賓士的影響力了！

3、電動車有侷限性：續航里程短，不利於長途出行。充電時間慢，即使發展了快充技術，但仍然不及燃油車便利。充電配套設施跟不上，便利性大打折扣。電池安全問題還有待提高。很多大城市的人兩點一線，充電方便，基本不出遠門，那可以買！但如果你要長途行駛，以目前的電池技術和充電速度無法滿足你！就算成本比汽油低，但時間成本會高很多！

以上是我認為賓士電動車大賣的卻短時間內不會取代燃油車的原因！但未來怎麼發展，取決於市場，更取決於各國政府的政策導向！

結語：也許在不久的將來，新能源車會大行其道，但在當下這個時間節點，燃油車依然是市場主力，並且短時間內不會被完全取代！

以下根據自身的理解，簡述一下看法與大家分享。。。

自認為，賓士此次推出的電動車並大銷的情況，不能看做傳統車退出的訊號。

賓士車作為傳統的百年知名一線車企，沒有訴求依靠目前尚未發展成熟的新能源汽車奪取市場份額，即：彎道超車。

賓士汽車之所以在一個不太成熟的電動車領域推出產品，自認為主要是以下兩方面的考慮。

首先，無人駕駛及智慧汽車發展方向，將是未來汽車企業爭奪的市場，而目前的電動車是必然需要經歷的環節。

電動車與傳統汽車相比，全車電控自動化等方面佔比大幅度增加，更加適合成為無人駕駛和智慧汽車的載體。

作為國際知名一線車企，把握髮展方向維護行業地位是賓士汽車的主要目標。賓士汽車雖然不會大力推廣一個不是非常成熟的新能源汽車產品，但是為了掌握未來車輛技術的發展方向及市場份額，賓士汽車絕不會拒絕經歷新技術發展過程中的每一個必要環節。

其次，賓士汽車作為行業的一線車企，必須穩步推進新技術的匯入和推廣，以保證持續佔領市場和維持企業的行業地位。

所以，此次推出的新能源汽車，更多的可以理解為一種參與，而不能理解為全面推廣，更不能理解為傳統車推出的訊號。

以上個人見解，望大家笑閱。。。

不一定但是在一線城市會慢慢的汽油車退出市場，至於二三線城市的可以把車開到報廢之後，有些地方汽油就是乙醇汽油了

首先，雖然賓士公司已經推出了，以EQC為名的純電動中級SUV車型；但是也僅僅如此而已。賓士公司，並沒有向其他豪華品牌那樣熱衷於純電動車型的推廣。這是和它的地位是有所關聯的！作為豪華品牌的領頭羊，它不可能在未來汽車能源還不甚明朗的情況下，去做巨大的改變，比如產品能源方向上的改動！再加上賓士目前品牌number one的地位，也不容許它犯任何錯誤；以防止地位易手被別家。必竟，在市場導向不太明朗的時候，以全部之力的推行，之前所沒有接觸過的行業，這將有更多的可能性，去觸犯汽車革新發展中的錯誤之處。

但無論賓士，目前有沒有大力下定決心去推廣純電動車型，純電車型作為未來新能源汽車的發展趨勢，已經不可改變。尤其在政策引導作用效果明顯的中國市場！在面對中國市場，對純電動車型的大力需求，只要在中國市場生產銷售汽車產品，必定要去推出迎合中國市場的產品出來。因此，對於純電動汽車的推廣，無論賓士原本有沒有做出規劃，但目前是必須做出的動作。

這樣以來，燃油車落幕與否？並不是賓士能推出一兩款純電動車型所能代表的。在面對龐大的市場需求下，任何品牌都要去迎合市場，這樣才能生存下去。但是隨著更多品牌，逐漸把純電動車產品的推出，和推廣力度逐漸增大，勢必會起著對純電動新能源車推廣助力的作用。這時包括賓士在內的豪華品牌，對新能源車的推廣就起了積極和正面的作用。他們更優質的產品，也會給合資品牌和中國品牌新能源車型產品力導向的作用。

這個時候，當各個階層的品牌，都已經把純電動車型作為未來發展的方向，並且全力推廣的時候，無論商家和消費者，大家們必然能看到這種趨勢！進而去選擇更新型能源的汽車產品；從而無形的推動新能源純電動車產品的佈局速度，也將看到傳統燃油汽車車型，將走向衰落的倪端。

用煤發電給電動車充電，造成更嚴重的汙染。掩耳盜鈴的行為…………看看廣東省沿海發電廠的分佈，沒有一個海灘附近沒電廠。

電動車要有未來，可能最大的問題不是續航，而是電池壽命，安全和成本，以及電池的回收再利用，這是普及電動車的關鍵，不然都是瞎折騰。

目前估計還不可能

比如說，我開車跑個長途，途徑告訴加油站3到5分鐘加完，接著跑。電動車呢？至少半小時吧