Wrangler排除了，車確實是越野的好車，包括撒哈拉也就是為穿越而造，但是穿越還得考慮駕駛人的舒適感受，尤其你要攜家帶口，開Wrangler更是遭罪。剩下三款都行，PRADO比較省油，省心無故障，是進疆進藏的口碑車，patrol除了有些費油之外，別的沒什麼突出的缺點，而且舒適性特別好，Pajero其實最厲害的就是它的四驅系統，沒體驗過的人誰都覺得是在吹牛13，玩過的才知道那是真牛13，脫困能力一流，開著也比較有安全感

PRADO

吃苦耐勞

不挑油

維修方便

但儘量不要2700

在藏區不夠力

我覺得最不挑油的應該就是Pajero了，老機器，吃粗糧，如果不涉及到攀爬之類的專案，Pajero一般都能應對了，我覺得是最便宜的穿越車型了

當然了PRADO，陸巡，patrol也是非常好的選擇，除非有攀爬的需求，不然不推薦Wrangler

PRADO或者patrol都可以，最好是車況佳的車，而且最好三臺以上車輛組隊穿越，至於帶什麼東西，加個越野論壇慢慢學吧！

建議選patrol，進川藏線或新疆沙漠，首先換個MT胎，另外不要忘了再帶一個全尺寸的備胎。如果有條件，改裝個絞盤和避震。還有加幾把鎖。這樣在自駕遊的旅途上更舒適。

長途穿越的這個概念，需要滿足長途和穿越兩個要求。長途指的是駕駛的舒適性，耐用性，以及續航能力。穿越呢指的是在非鋪裝路面上行駛。這裡穿越並不是指的重度越野。那麼說就要考慮駕乘的舒適性，耐用性，續航性以及較高的底盤兒和涉水能力以及應付非鋪裝路面的能力。滿足上述要求達到上述條件就能實現長途穿越了。現在市場上能夠符合上述條件的車型很多，各種價位都有。想長豐獵豹的q6才10萬塊錢左右的，上百萬的豐田的陸地巡洋艦，中間有100萬的價格差能選擇的車型非常多。在這裡我還是要推薦一個老調重彈的Pajero，首先說是原裝生產，不是國內組裝，也不是合資生產。第二個，因為技術老舅，所以他的內容性非常高，幾乎沒有什麼毛病。第三個。他又符合。城市道路的形式又能進行長途穿越。適度改裝之後。能夠增加他的續航和越野性。關鍵關鍵就在於它真的價效比非常高。霸道也可以考慮價格高一些。日產的patrol也可以考慮但是油耗又非常高。經濟耐用綜合考量以及考慮保有量，買車的方便，。配件兒的供應能力，Pajero是值得考慮的。

13年駕齡，因工作需要出差，開車經常跑雲南全省，80%以上是高速。每年回家過年從雲南往返湖北。還走過，上海到貴陽，深圳到湖北，深圳到昆明，西安到張掖，甘南，成都，開過的車型很多，下文會提到。

長途用車的選擇，如果是同檔次suv和轎車相比，我更願意選擇轎車。A+級，B級車就可以。

大眾1.6L轎車，感覺72分，買菜車1.6動力弱，平原勉強，山區高原費力費勁，但勝在車身小巧，操控靈活，綜合下來開300-400公里感覺還好，連續400公里以上越開越憋屈。

CAVALIER，Excelle1.5L，感覺70分，市區開靈巧輕快，但輪胎寬度小於205，速度120以上感覺小輪胎抓地力不夠。特別是在打溼路面，或者彎道。車小輪胎小，心理感覺單薄，擔心安全性穩定性。

大眾1.4T（載重小的情況），感覺82分。對比1.6動力改觀較明顯，開起來有點爽。

大眾2.0T的中級轎車，Magotan，奧迪A4,爽到飛起，感覺90分。車身大小適合，底盤高度適中，不會特別低，適合中國路況，盤山高速操控尚佳，轉向靈巧省油。一級路二級路超車容易，開起來隨心所欲。

BMW5 Series2.0T，感覺87分，比大眾2.0T底盤低一點，動力更猛，更平順，噪音控制也較好。但是後驅，在下雨天，貨車灑水的山區溼滑路面稍微有點擔心後驅的抓地力。

suv類的PRADO2.7，歐藍德2.4，新New SantaFe2.4，感覺72分，山路的高速跑不起來,常被小轎車超車，也不會省油，國道省道因車身大操控沒那麼靈活，超車費力，沒轎車那般隨心所欲。

雪鐵龍c3，xrv小型suv，感覺70分。山區高速120以上有點飄，盤山路重心高,轉向感覺不如轎車。

CAMRY，Accord2.0，80分，平原地區載重小的情況動力尚可，山區高速，如長上坡，上坡起步，動力差點，很穩，平路加速也能衝起來。

比亞迪唐DM2.0T混動，感覺88分，動力超強，山路高速超車迅猛無敵，推背感強，駕駛激情。但車身過重過寬，行車中容不得分神，長時間會感覺累。還好acc好用，能減輕很多負擔。

凱迪拉克srx3.0，感覺80分。畢竟現在是渦輪增壓新能源的時代,個人不喜大排自然吸氣。市區憋屈，高速跑起來尚可。

奧迪A8,3.0T，13年款，85分。車身大，重，穩，非常穩，穩到缺少點駕駛樂趣。豪車開起來需要多留心，沒普通車隨心所欲。

TiguanL2.0T，感覺83分，2.0T低功率很省油，高速百公里7L左右，加速推背感也有，但操控加速沒有大眾2.0T的轎車那麼輕鬆。油門踩下去不像新能源車提速那麼迅猛。

老款寶馬x1,2.0T，奧迪Q3 2.0T，感覺95分，雖然是suv，但開起來感覺很像轎車，2.0T動力足，車身不大，山間高速中的轉向，超車也如轎車般靈巧，隨心所欲。比起轎車的優勢是遇到路況不好的國道，省道透過性更好。但如果平原地區寶馬1.5T，奧迪1.4T的suv動力也夠用了…

mpv：GL8，2.4L，感覺76分，原因是老款，山區載重多一點，動力就勉強了。平原地區的話還好。新款2.0T的GL8，感覺非常爽，跑得飛起的感覺，對比老款簡直判若雲泥。沒有長時間開過，不便於打分。

個人感覺因人而已，不喜匆噴。以上都是本人開過的車輛，打分的理由也有說明。行車路線主要是雲南，貴州兩省的高速，國道，省道。這裡的路長下坡多，盤山高速，溼滑路面多…

跑長途一般都是高速公路和國道，路況肯定沒問題，這種情況就要考慮舒適操控和經濟性了，相對而言轎車會更有優勢。可靠性和穩定性好的話首選合資和進口車。經常在外就要考慮可能發生意外故障和各種各樣的情況，這時候要考慮保有量比較高，4s店覆蓋率高，相對低調或者不扎眼的車型。總結就是合資或者進口的相對低調或者不扎眼的空間比較大一點的轎車。選擇大眾兩田馬自達標誌的中型轎車可能是比較適合。MagotanCAMRYAccordATENZA408，美國品牌相對來講經濟性不是太好，有Regal可以考慮。本人比較喜歡Magotan和馬自達。如果預算比較高，可以考慮賓士寶馬，奧迪似乎個人購買比較少，應該是多數人都不太喜歡吧。這幾款車都是屬於爛大街的車，哪裡都多，維修保養方便，不顯眼是出門在外的最好掩護。

這幾款都沒問題！就是Wrangler長途乘坐舒適性太差！

豐田Lc76.LC78系柴油D4D 4500排量非常適合長距離無後援穿越

日系的非承載都不錯，可靠性非常重要，會出人命的

穩定性東南dx7沒得說，剛剛才來回四五千公里

中型以上進口或是合資品牌車型吧……

歐蘭德，四驅，Pajero，RAV4，羅姆尼，鋒馭，酷路澤。