油耗的高低因素太多，具體的要看那些車型，那些人開，那些路況等等！一般的車型可能8到10個！要慢慢縮小範圍才能看出大概的油耗！

老闆打算買1.5T的哪個牌子型號的？你看看它公佈的工信部油耗➕兩個點差不多了，算費用就看你當地油價多少了，現在92的差不多7塊左右，用車平均5毛以下就可以接受啦。如果有車對比的話還要考慮發動機與變速箱的匹配，車身自重，等因素同樣的發動機你用變速箱不一樣，差好遠的。目前1.5T的車很多，比亞迪，紳寶，東風，本田，福特，一大把的，以排量級別來算1.4T到1.6T你都可以考慮，買車說個實在的，就是看錢，預算在哪就往高的去，畢竟一分價錢一分貨，看好了就去體驗，車得自己開一把。

使用1.5T渦輪增壓發動機的車油耗約在【7~12L/100km】之間，跨度是不是很大？

判斷一臺車的油耗高低應該綜合車型、尺寸、整備質量、變速箱以及發動機技術計算，僅以排量誰也不能精準的說出油耗有多少。

車型決定了風阻、風阻決定了高速巡航的油耗，同樣的動力傳動總成在轎車上巡航油耗為9L/100km、在SUV上可以輕易達到12L。

同樣的總成用在A0級小型車上整備質量僅1.2噸，油耗可以低到平均7L/100km；但用在B級中型整備質量達到1.7噸的SUV上，平均油耗也得在10~11L之間。

而同級別車使用多點電噴發動機油耗如在10L/100km左右，升級缸內直噴後油耗可以百公里降低1升甚至更多。

區別是會非常大的，撇開尺寸和重量不談、僅論發動機技術也是非常重要的，就以多點電噴和缸內直噴做一對比。

某臺1.5T-CVT的A+級緊湊型轎車，整備質量為1365噸，輕量化水平合理。發動機為多點電噴技術，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m、增壓器覆蓋區間為1750-4000轉，引數一般但發力區間足夠寬，加之變速箱匹配了節油型的CVT，理論上應該非常節油但實際油耗也在平均8.5L/100km左右。

某些1.5T-DCT的B級中型轎車，整備質量為1.36噸與第一臺車相當。發動機為缸內直噴技術，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m、增壓器覆蓋區間為1750-3500轉，動力儲備有一定優勢但發力區間窄一些，變速箱匹配的DCT溼式雙離合也除了傳動效率以外也沒有特別的優勢，而且為降低低速頓挫感實際低速換擋頻率很低，頻率低則說明會頻繁出現高轉速。理論上這臺車油耗會更高，但實際油耗僅為7L/100km左右。

這就可以明顯看出發動機技術對於油耗的影響，雖然同樣為1.5T也會有很大的差異。所以選車不能僅看排量判斷油耗，還是要綜合車型和真實技術水平分析的。

不過還是主觀一些的總結：不同品牌不同等級的車使用1.5T發動機，可以接受的範圍大致如下：

1.5T多點電噴轎車/SUV，A級車平均油耗分別在9L/11L左右可以接受，車價在10萬以下。1.5T缸內直噴轎車/SUV，A級車平均油耗分別在8L/10L可以左右接受，車價在10~15萬之間。1.5T中型車油耗在10L左右可以接受，多點電噴技術不建議再考慮，以缸內直噴發動機作為首選，車價以品牌決定。

汽車的真實油耗往往會比較高，按照平均值計算各類車型在這一範圍內是比較合理的。個人觀點、僅供參考。

試駕先生執筆

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油耗高不高，與車型有關。

長城1.5T

對於SUV，尤其整備質量較大的SUV，如哈弗H6、M6、F7等，油耗要高一些；

但如果是轎車，油耗就相對經濟一些，如本田CIVIC、榮威i6等。

當然，舉例並非為了批判或是鼓勵去買或不買某類車型或是某個品牌的某個車型。

本田1.5T

買車關注油耗是應該的，但前提一定要以整車品質為首要關注重點，離開品質談油耗沒有意義，品質是省心省錢的保證，油耗只是是否省錢的指標之一。

關於品質的衡量有機會再談，此文著重說試圖幫助瞭解造成油耗差異的關鍵因素。

相同級別不同車型的油耗差異的原因，主要與車輛整備質量、風阻係數有關，SUV油耗之所以比轎車高，原因如此。而發動機技術和發動機與變速箱的匹配效果，以及輪胎特性也是油耗的影響因素。

1.5T本田CR-V的油耗就比1.5T的本田CIVIC高就是最好的明證。

奇瑞1.5T

另外，由於發動機技術或車企強調的發動機效能側重點存在差異，同時發動機與變速箱的匹配效果，以及車輛採用的輪胎特性等也都有可能存在差異，同樣的車型、發動機排量和接近的整備質量條件下，車輛之間的油耗也會顯出不同的水平。

以我們深度測試的哈弗H6與奇瑞瑞虎7對比，同樣採用（7速和6速）雙離合變速箱、耐用、抓地力強的（固鉑和佳通）輪胎、比較接近的車身尺寸，長城哈弗H6的1.5T發動機的功率和扭矩都遠超奇瑞瑞虎7，但H6的油耗卻比瑞虎7要高得多。

H6的質量大一點兒是原因之一，但主要原因是長城和奇瑞的技術路線不是一個方向，長城汽車強調的是發動機的動力，而奇瑞追求的是發動機的熱效率和燃油經濟性。

動力和燃油經濟性的均衡，目前自主品牌與合資品牌相比，還有很大的追趕空間。

對於注重省油的朋友，選擇整備質量低、風阻係數小的車型是明智的。

能影響一臺1.5T發動機油耗的因素實在是太多了，比如車輛的自重，變速箱的型別，檔位的多少，車輛行駛的速度，發動機的設計和調教，司機的駕駛習慣都能對油耗造成影響，實在沒法準確回答你的問題。比如都是1.5T的發動機，在CIVIC和CRV上的油耗表現肯定不一樣，CIVIC自重更低，發動機調教的也是低功率版本，油耗就比CRV要低不少，所以就算是同一款發動機應用在不同車型上油耗差別也很大，根本沒有可比性。想了解一款車的油耗，你首先要確定是什麼車型，只說一個1.5T實在是太片面了。

感謝樓主提問……！

車輛在日常行駛過程中，影響車輛油耗的因素有很多，目前國內市場生產的汽車，有很多1.5T渦輪增壓發動機，從技術引數上，可以看出，這些1.5T渦輪增壓發動機的油耗基本上都是差不多的。影響車輛的油耗因素有很多，車的自重，行駛的路段，個人駕駛習慣，發動機和變速箱的匹配，這些都是影響行車油耗的因素。

針對樓主的提問，本人的車是上汽榮威1.5T網際網路版，屬於緊湊型SUV，變速箱用的是七擋雙離合變速箱，這款車，經過35,000公里的駕駛，平均油耗，在市區路段，油耗為9升每百公里左右，高速路的油耗喂6.8升沒百公里左右。款車車身自重1.5噸，從排量和車身，還有車型這幾個因素來考量，這個油耗的表現還是非常不錯的，最起碼也是處於一箇中等水平的。

這個1.5T機子太多了，引數不一樣。

影響車子油耗包括:全車重量、風阻係數、輪胎花紋、發動機與變速箱轉速匹配