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1 # 懂車幫
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2 # 老胡評車
我個人比較喜歡MPV車型，所以更推薦ELYSION。這個車很多人覺得太商務了，家用不合適。不過我覺得ELYSION這車不但商務接待方便，家用也很實用。
首先本田這一代的MPV，新ODYSSEY、新ELYSION不管造型還是設計上，更加的實用，看上去比老款商務，但是空間是實實在在的變大了。
和ODYSSEY比，ELYSION更加討人喜歡。之前買車試駕的時候，ELYSION的底盤隔音比ODYSSEY好，懸掛也更軟，舒適性更高。開起來也很順，感覺更像是在開轎車（相比GL8那種開船的感覺）。
在配置上，ELYSION標配了18吋輪轂、後排大天窗、後排獨立空調、雙側電動側滑門，都事非常實用的。記得當時去看車的時候，有個老闆提了一輛頂配，還是加價買的。
我個人來說是不太理解，為什麼要加價買這車，後來跟一個朋友聊起來，才知道別人買不到alphard（或者差錢），就加價買ELYSION的高配作為替代品，這也反映了ELYSION的實力了。
當時對這車是真喜歡，可惜的是錢不夠沒買，短時間也不會換車，但下一次換車肯定要換MPV了。
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3 # 54994546
這也是我糾結過的問題，種種原因，最後選擇了ELYSION。現在看來：不後悔！很滿意！幸運的選擇！試問：現在有多少爛路能跑？SUV實際能跑啥爛路？坐車不就圖個舒適嗎？2.4自吸比2.0T，省油，省油，省油。
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4 # 小小巖哥
不考慮人口因素為什麼要買ELYSION呢？ELYSION屬於MPV，HIGHLANDER屬於SUV，買MPV的人顯然是對空間有剛性需求，否則誰也原因開一輛MPV日常代步。而且ELYSION的主要賣點就是後排，家裡人口不是那麼多，或者家裡不止一輛車，完全不用考慮MPV，如果要想用ELYSION當小麵包拉貨用，那是真的挺有錢。不考慮人口因素的話必然選擇HIGHLANDER，HIGHLANDER的第三排座椅雖然沒有ELYSION舒適和靈活多變，但是偶爾應急使用還是可以的，只要身材不是特別高，特別胖，HIGHLANDER第三排的空間基本能夠滿足短途出行使用。HIGHLANDER的透過性雖然比較一般，但畢竟是SUV，外加有四驅，偶爾出去自駕遊走一些爛路，還是要比ELYSION更踏實一些。HIGHLANDER的實用性比較好，雖然內飾風格比較傳統，沒什麼創意，但是儲物空間比較豐富，比如中控臺下面的儲物槽，可以把手機和錢包以及隨身的鑰匙都放在裡面，拿取的時候也非常方便。中央扶手箱內部的空間也非常大，內部的空間足夠放下一個小尺寸單肩揹包和幾瓶飲料。將第三排座椅放倒後，後備箱的儲物空間也還不錯，偶爾放置一些大件物品，基本沒什麼問題。巖哥的觀點：HIGHLANDER屬於那種中規中矩的城市SUV，駕乘感受比較輕鬆舒適，儲物空間比較豐富，保養不貴，皮實耐用，是一款比較實惠實用的城市SUV。
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5 # DearAuto
先圈重點“不考慮人口因素”，當然選擇HIGHLANDER。MPV為了服務了承載更多人員而生，多坐人是它最大的空間優勢，如果沒有多人出行剛需，HIGHLANDER的日常使用優勢顯然大得多。
幾乎一切SUV的優點它全都有，它底盤更高，無所畏懼積水和泥濘，甚至路牙子也毫無壓力。有著更高規格的懸掛形式也為其帶來更從容的濾震表現，底盤隔絕感與高階感也更好。根本差異在於座椅佈局，HIGHLANDER採用2+3+2的常規佈局，在“不考慮人口因素”的前提下，可以透過放棄第三排以獲得容積更大的後備箱空間，提升實用性的同時還能保證5人乘坐。
由於日本本土的ELYSION早已停產，國內的現款ELYSION實際上是ODYSSEY的換裝版，ODYSSEY的定位在日本是要低於ELYSION的，所以現款ELYSION就定位和平臺而言是不如上一代的。為了提升空間利用率，後懸也不得不採用扭力梁形式，行駛質感成了犧牲品，但與HIGHLANDER的本質差異還是回到座椅佈局。ELYSION採用MPV常見的2+2+3佈局，好處是可以保證第二排的獨立性和舒適性最大化，亦能帶來比HIGHLANDER甚至絕大多數7座SUV更為舒適、寬敞的第三排，魔術空間下第三排也能實現全平傾倒，放倒之後能開啟第二排座椅的“皇帝模式”，但再舒適也只能承載4人，比HIGHLANDER的5座模式少一人，自然少一分實用。
混合噴射的2.0THIGHLANDER在動力輸出方面完勝ELYSION的2.4自吸，配合精心調校的6AT平順性比大部分搭載雙離合和AT的對手強不少，但在面對搭配CVT的ELYSION，油耗和平順表現依舊是自吸+CVT的長處。
除了空間靈活性更適合國內消費者外，HIGHLANDER更低的售價全系標配膝部氣囊、前後頭部氣簾也比ELYSION在被動安全方面更全面。雖然HIGHLANDER並非TNGA架構產品，但豪華版起配的toyota safety sense主動安全系統幾乎成為同級標杆，主動剎車、自適應巡航、自動遠近光不僅很大程度減輕駕駛疲勞，還能為降低事故發生率做出巨大貢獻。反之，ELYSION則對後排的尊享更上心，雙側電滑門、後排獨立空調都是全系標配，畢竟它是一輛以乘客為主導的產品。
如果不考慮商用，HIGHLANDER無疑比ELYSION更有生活氣息，以及更強的實用主義。（亞夫）
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HIGHLANDER是豐田品牌車型，屬於SUV車，在SUV裡HIGHLANDER空間也非常大，價效比也非常高，目前這款車在4S店還有加價行為，可見HIGHLANDER有多麼火爆。
其實這兩款車相比起來具體要看你怎麼使用，如果你喜歡動力強點，HIGHLANDER有四驅車型，出個遠門偶爾走個路況不是很好的地方透過性也要比ELYSION好，建議你選擇HIGHLANDER，而且HIGHLANDER保值率很高。
豐田HIGHLANDER車身尺寸長4890mm、寬1925mm、高1720mm、軸距2790mm，動力發麵搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力220馬力，最大扭矩350牛米。
如果你是經常在路況好的地方行駛，也經常出遠門，還想讓車上乘坐的人舒服點，那就選擇ELYSION，ELYSION空間也要比ODYSSEY大點，保值率也不錯。
本田ELYSION車身尺寸為長4840mm、寬1845mm、高1710mm、軸距2900mm，動力方面搭載了2.4L自然吸氣發動機，匹配了一款CVT無級變速箱，最大馬力186馬力，最大扭矩243牛米。
其實這兩款車定位完全不同，如果你不想成為職業司機，駕駛起來有點樂趣的話，建議你選擇HIGHLANDER。
如果你就單純的為了車上乘坐的人的舒適性，沒有一點駕駛樂趣，簡單的一名司機，那就選擇ELYSION。