現在馬路上的車越來越多，經常會有碰到一些沒有素質的司機沒有任何徵兆的情況下隨意的超車變道，往往一些交通事故都是由於超車變道造成的。

現在有些司機不讓前面變道的汽車，我個人認為會有以下2種行為。

一種情況是逼於無奈，特別是在高速上塞車的時候，前面的車在移動了，剛啟動想前走了，但是突然間右邊的車就急打轉向燈就要強行變道。如果你繼續讓，右邊變道過來的車輛會更多。大家都等了很久，都想早些走，心情都會有些煩躁。自然就不會讓前方變道的車。

第二種情況一些司機的心態問題(怒路症)，因為交通法規中有規定:變道不能夠影響正常行駛的車輛，否則承擔全責，也就是說當車輛強行變道時，撞上了發生事故要負全責。所以有些司機不管你什麼情況，反正要變道我就急加速不讓你變。

車輛行駛過程中安全是最重要的，如果能讓的話，希望儘量能讓一下吧！

記得2016年跟一個同事去深圳提車，回來時他開車在前，我跟在後面，出發的時候，我一再叮囑他，別開太快把我給甩了，我不認識路，手機也沒電信，新車上也沒資料線，無法用手機導航。

雖然要緊跟著他，但也得保持安全距離吧，但是，一直好端端的跟著他的車走的時候，就有車輛插入進來，讓我不得不重新保持安全距離，就這樣，又被插入一輛，直到我看不見他的車了。

路過東莞寮步高速出口的時候，因為近視，我竟然以為到達惠州高速出口，直接變道下高速，結果發現自己錯了。

好歹手機剩下的一格電撐著讓我導航回到了惠州。

有時候，只要看到前面的車輛左轉或者右轉插到我前面，我就很不爽，本來大家都走得慢，非要插我前面，讓我不得不踩剎車重新保持安全距離，讓我又比別人慢了一個車位，我當然不爽啦。

如果是我的車速比對方快，對方車輛因為他前方車輛車速過慢被阻礙，降低了車速，雖然此時他覺得我前面給他留夠了距離，但他車速已經不如我快了，這時候變道，就會讓我降低車速，不得不踩剎車讓著他，但是，有時候會是急剎車，會給自己車內的人員造成衝擊，所以此時，只可能遠近光燈切換警告對方，並加速超過他。

其實，這種現象很多人都經歷過，將心比心，如果我前面的車阻礙了我車的速度，我想左轉超車之前，我會判斷左邊車輛的速度以及距離是否適合我超過他。

如果不能，他的速度快，我只能在閃著左轉燈，給他留夠時間和空間的情況下長距離變道，而不是一打左轉燈就變道。

因為之前在高速公路上經歷過一輛車，突然打左轉燈變道，差點釀成車禍，所以自己在變道之前極為謹慎。

記住一點，變道一定是長距離從右到左，給後車留夠超車的路面空間，切忌突然間的變道。

這個問題，需要換位思考：不是別人讓不讓前方變道車，而是變道車是否影響到了目標車輛的正常行駛。按路權來說，變道車的路權要弱一些，你在進行這個操作的時候，不能影響到別人的正常行駛。

如果司機不讓前方變道車，請變道車輛先看自己是否存在以下行為：

1.加塞。本來已經擁堵的路段，你還見縫插針，硬往裡塞。

2.突然變道。變道是有方法和步驟的，包括打燈、看後視鏡，方向盤的打法等。但有的人想變道的時候連招呼也不打，想變就變，把旁車給嚇一跳。有時候不是不讓你，而是根本反應不及來讓你。

3.別車。這是非常容易引發路怒和交通事故的，大家要注意避免。

我覺得吧，主要還是因為大家都喜歡“爭”。

可能今天在路上，我開車開得正順風順水呢，突然有個車變道，算了，我心情好就讓你吧。當然更多的人還是都不想讓的。當然也能理解，一般來說會發生這樣的情況，都是因為前車變道距離後車比較近，會阻礙後車行進。要是比較遠？那麼和後車的“意志”也就無關了。

不過後車雖然不想讓，但是還是要注意尺度的。因為假如你因為不讓對方追尾了話，上市後車全責的！所以別因為逞一時之氣，結果撞到人家可就不好了。

言下之意，為啥別人都不讓讓我。

這是最好的時代，每個人都有很高的道德標準；

這是最壞的時代，每個人都生活在道德淪喪中。

☆不讓前方變道車是正常的，無論從法理角度出發，還是情理的角度出發，已佔有路權的車輛都沒有給前車讓道的義務。想要變道的車輛也必須以不影響已有路權的車輛正常行駛為前提條件變道。否則一旦發生交通事故，責任多半也要由變道車輛承擔。

不給變道車讓路和隨意加塞有關，許多駕駛員在行車時，為了提高通行速度，經常從其他車道超車，在併入放行的車道。這樣做自己的速度是提高了，但是卻影響了他人的正常通行。許多的堵車也是因為這種加塞導致的。如果遇見這樣的情況，堅決不過變道車輛讓路也在情理之中。

不給變道車輛讓道和擁擠的交通環境有關，現在的城市交通越來越堵，走走停停半天才挪那麼一步，還被變道車擠進來，這對任何人來說，都不會接受。除非變道車是外地車輛，不熟悉本地的通行路況，這種變道是一種路線了的修正，和惡意加塞關係不大，我們可以把路權讓給對方，否則還是請按章行駛。

機動車變道加塞和平時排隊時的插隊一樣，都屬於不文明行為的一種，但是機動車的性質更嚴重一些，因為強行加塞更是違法了道路交通管理法。對這樣的現象堅決說不，可以從一個側面來提升整個駕駛員隊伍的文明素質，規範行車秩序。

不讓變道的原因有二，其一: 加塞，別人都規規矩矩地排隊，就你聰明? 其二: 只有在確保自己安全的前提下才會禮讓。

在道路上併線緩慢或影響直行正常行駛的有三種人，1，女司機，2，新手，3，無良司機。對於前兩種大家應有包容心，誰不是從新手過來的？誰家沒有個妻子，女兒會開車？路上行駛，併線是不可避免的，但要掌握要領既，先打燈，後觀察。先貼近（貼近想要併入車道一側的白線）後加速切入，在保證自身和他人行車安全的前題下完成併線。我在北京做汽車陪練工作的，每天跑在路上，經觀察，絕大多數司機對於併線車輛都是寬容理智的（無非是松腳油或帶腳剎車）而對併線車輛不滿或極度憤怒的通常有兩種情況，1，遇上併線緩慢或野蠻併線（不打燈，硬擠，目中無人的）2，渣人司機。有一小部分人我稱之為渣人司機，在道路上橫衝直撞，不打燈任意併線，為所欲為，這種司機他自己怎麼胡開都行，而一旦遇上他車併線就極度憤怒（好像被人強姦了一樣）或是拼命按喇叭或是加油往上頂，沒有一絲的道德素養。不客氣的講，他們是道路上的毒瘤，是嚴重的安全隱患！這種人一坐進車裡，人性就開始扭曲，不論開個什麼車都覺得自己天下第一了，誰都不能防礙我行車，極端自我，無視他人早晚會害了自己。

我的原則是，迫不得已變道我一定讓，例如人家從輔路進來，前面就是公交道了，哪怕是我停下來也要讓，要是投機取巧的，例如大家都在排隊，一個車從側面硬往裡並，走錯路的除外，我一定不讓。