汽車需要保養，但按哪種方式保養卻是讓不少車友糊塗，

到底是按什麼保養，說明書都沒說清楚，一會兒按里程，一會按時間，更加讓人搞不清楚。

那麼，我們就按自己的原則保養好了。

一，公里數跑得少的，按時間保養，我們國家地大物博，東西南北差異很大，同一時間裡就有春夏秋冬四季，這個時候按時間保養，按溫度保養，可以保證車輛處於良好的技術狀態。

二，如果公里數跑得多，推薦俺公里數保養，公里數跑得多，一天1000公里差不多了，溫差變化不會太大，可以不考慮溫度對車輛的影響，只需考慮車輛運轉的正常損耗即可，這這一點也就是按公里數保養的依據。

所以，具體按什麼保養，自己掌握一定的保養方法即可。

實踐證明，一級保養5000公里或半年做一次比較好，二級保養2萬~3萬公里做一次，不要一聽4s店的人說不保養有安全問題，嚇得不得了。只要汽車在正規維修廠做過二級保養，要是因車輛原因出了事，維修廠是要承擔責任的。下面小編就說一下一些汽車常用件的更換建議：

1.機油濾清器

2.空氣濾清器

空氣濾芯能將進入發動機灰塵和道路灰塵阻擋在外，這些硬質微粒將造成發動機內部磨損，引起汽缸表面劃傷，吸附在緊密配合的零件的表面，並造成外露和潤滑部件的表面磨損。所以空氣濾芯需要定期更換一次。

3.空調濾清器

空調濾芯如果長時間不換，濾芯失去應有的作用，直接影響到駕駛室內的空氣質量，這小小的空間，每天在裡面呆至少2小時的地方，空間小，空氣差，長久下去可能會的病。空調濾芯也要定期更換一次。

4.火花塞

可以透過觀察燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等方式確定火花塞的使用壽命是否到期。

另外，如果發發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，開車的時候有明顯的抖動、頓挫感，或者發動機加速效能下降，都要及時檢查一下火花塞，因為可能是火花塞老化導致的。一般來說，隨著發動機的執行和行駛距離的增加，點火會越來越困難，並最終斷火。這時候就需要更換火花塞了。

5.正時皮帶

汽車的正時皮帶使用時間長了容易斷掉，後果非常嚴重，定期更換一次。

6.三角傳送皮帶

7.發動機機油

機油使用時間過長，會使機油粘度降低，水樣化嚴重，且含有大量的金屬碎屑和膠狀物，嚴重影響汽車發動機的使用壽命和穩定執行。因此，為了保護髮動機，我們要嚴格按照保養手冊的要求，定期更換機油。

8.剎車片

在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

9.防凍液

由於長期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防凍液洩漏時，一定要新增蒸餾水，決不可新增河水或自來水，由於對防凍液的效能缺少經驗，對新增冷卻水的水質要求不嚴，會造成水道積垢，影響發動機冷卻水的正常循壞，而降低冷卻強度，從而使發動機溫度過高，降低動力、增加油耗、減少發動機使用壽命。

10.剎車盤

剎車盤製造商規定其厚度不得小於1.2mm，因為，透過所有的實際測量表明:1.2mm之前或之後，剎車盤磨損和剝落更快。因此車主應該在此時或之前檢查並更換制動器上的剎車盤。

11.剎車油

當汽車長時間行駛制動時，制動系統的溫度升高，制動管路容易產生氣阻，空氣被壓縮，從而造成制動力下降或制動失靈的可能。剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。

12.變速箱油

裝有自動變速箱或手動變速箱的車輛要求定期更換自動變速箱油和油格，對於裝有變速箱油濾清器的車輛，換油時還需將濾清器同時更換。

汽車保養建議按照里程決定，以時間作為標準是否合理目前沒有科學的資料支援。

汽車保養“養”的是什麼？常規保養無非是三濾一油，且其中還有一濾的更換週期相當長，應按照時間還是里程首先要搞清楚這些配件的作用。

第一濾芯：空氣濾清器，其位置在發動機的進氣系統中，作用為過濾需要進入發動機氣缸內空氣中的雜質，以防止雜質對機械結構造成磨損；功能非常單一，影響其過濾功能的只是有空氣質量，如果5000km時空氣依然比較潔淨則只需要用高壓氣吹一吹浮塵即可，往往在10000公里左右因為濾紙過髒效能才會下降；當然不排除有些地區空氣質量較差需要以5000km更換，所以空濾的更換視實際情況而定即可。

第二濾芯：汽車空調濾清器，其作用與發動機的空濾完全相同，用來過濾進入車輛內部空氣中粉塵甚至花粉廢氣等物質，有些車輛具備這些功能的；空調濾清器的更換週期可以以一萬公里為標準，只要空調沒有異味、風量正常即不用更換，但動手能力強的話也可以每5000公里清理一次，

第三濾芯：機油濾清器，發動機在執行中會產生正常的磨損，磨損出的金屬屑部分又永磁體的放油螺絲吸附，部分隨機油流動的部分由機濾曬出並留存在內部；長時間的磨損會導致機濾的過濾能力下降，所以定期更換是有必要的，但決定機濾的更換週期的是機油，下文會說明。

附加說明：燃油濾清器，其位置在發動機油路系統中，作用為過濾從油箱內泵出的燃油；不論汽柴油都會有極小量且非常細微的雜質，這些雜質如進入發動機而不能充分燃燒，則有可能隨排氣排除堵塞三元催化；所以在供油之前對燃油過濾則很有必要，不過燃油的純淨度還是比較高的，普通汽油動力家用車的汽濾可以在2~3萬公里之間更換，只要油壓正常沒有明顯的抖動感即可。

發動機機油有礦物機油、半合成機油、全合成機油三種，礦物機油是石油提煉並加入新增劑的基礎油，耐高溫效能最差所以各種效能的衰減速度也比較快；合成機油是利用人工化學方式製造的潤滑油，各種效能都非常強且早期是用在航空領域；半合成機油是基礎油與合成油以4:6的比例調和，效能居於兩者之間，由於效能的不同所以建議使用里程如下。

以上只是按照里程的要求並沒有提及時間，機油在封口貯存後並沒有保質期的說法，普遍標準的5年只是因為有此規定；那麼機油加註到發動機後，在行駛中進入曲軸箱油底殼的空氣會被強制通風不會留在發動機內部，熄火後發動機曲軸箱有基本達到準密封狀態。所以機油在發動機裡並不會快速的貶值，如果行駛里程較少是可以按照里程適當延長更換週期的；如對機油品質不放心，在期間可以用機油試紙測試油品，擴散環會說明是否應該更換。

在更換機油的同時必須更換機濾，使用重力放油時機濾中總會有一些殘存的機油，如不更換機濾則會讓新機油與廢機油混合，少量的混合也會明顯的縮短機油的使用壽命，所以換油總要換機油。汽車的保養可以參考這一標準，嚴格的按照時間更換其初衷是什麼呢？