新能源汽車逐漸成為了大家購買的備選項，但面對這個陌生的汽車領域，很多消費者對經銷商的解釋和講解並不瞭解，甚至可能因此被矇騙，以一個可能並不會滿意的價格購買一輛“想象”中的車型，今天我們就為大家簡單講解一些在買車和諮詢過程中容易被混淆和誤解的詞語，以方便大家購車買車。

1、 最大續航里程與綜合工況續航里程

隨著電池技術的穩步提升，純電動車的續航里程也穩步增加，而在汽車續航能力方面，續航里程是最直接的體現。很多品牌將車型識別代號用續航里程來體現車型的價值，諸如吉利EMGRAND EC7EV450、長安逸動EV460等車型，後面的數字正是對應車型的最大續航里程。不過需要注意的是，最大續航里程僅僅是“理想狀況下”的成績，而且是最省電的形式，比如以90km/h或者60km/h等速巡航模式下，溫度胎壓等各方面也都是最佳狀況，所以其現實意義並不大。

對於消費者而言，更有意義的是綜合續航里程，目前各大國內市場普遍採用NEDC工況的綜合續航里程，該測試方法需要包含加減速、等速續航、擁堵時間、怠速等情況，更加貼合實際意義，所以在購車的時候，要重點關注綜合工況續航里程。

2、 保險

購車過程中，保險是一筆較大的花銷，而不幸的是，新能源汽車的保險是按照國家補貼前的價格進行計算，所以很多新能源車即便補貼後10萬出頭，但是也會按照近20萬的價格進行購買車損險等險種，保險的實際價格較高。

此外，當前正值雨季，很多消費者看到不少車型都在積水路段拋錨，便選擇給自己的電動車購買涉水險，但實際上涉水險僅僅是針對賠付發動機的一項保險，純電動車沒有發動機，故這項保險是沒有意義的。當然，如果您選擇的是插電混動車型，那也是可以進行購買該保險的。可能很多消費者會問是否有電池險，現實情況是當前由於電池成本極高，電池價格動輒數萬甚至更貴，同時衰減可能性和泡水壞掉的可能性都較高，所以並沒有保險公司願意承擔此風險。

3、 補貼前售價與補貼後售價

國家對於新能源汽車的補貼力度非常大，所以補貼前後售價差異自然很大，在經銷店裡，4S銷售員通常會告知你補貼前和補貼後的售價，但消費者只需要繳納補貼後售價，如果經銷店告知需要先繳納指導價，之後“幫你”辦理補貼措施後再退回這部分購車款的，請一定注意。當前處於新能源汽車補貼的調整期，當前已經進入最新的補貼政策，有的車型補貼減少、有的車型補貼增加，為防止補貼調整帶來的購車成本升高，建議在購車合同中，對最後提車價進行詳細約定，如只是繳納誠意金，則可以按照提車時補貼政策進行核算。如繳納首付款，則注意以訂車時補貼政策進行核算。

4、 充電樁安裝與上牌情況

不少城市都開始進行限購限牌，而購買新能源汽車可以省去競拍車牌和搖號的等待，不少經銷商也都會提供新能源汽車上牌服務，或者僅僅以幾百或者很低的價格進行專人代辦，這種情況下可以選擇由經銷店代為辦理牌照，畢竟新能源汽車上牌過程與普通汽車幾無二致，在時間和投入上稍作權衡即可，不必為此緊張。新能源汽車的通常需要在自家小區樓下配備充電樁，不少汽車廠商也都對此提供了專項支援，大部分是免費安裝，所以如果經銷商向你收費，一定要與廠家核對一下，不要花了冤枉錢。

整體而言，新能源汽車相比傳統汽油車的確有了不少改變，大家在購買的過程中，需要注意其中的細節。在有疑惑的情況下，千萬不要僅僅聽信商家的一面之詞，最好是與廠家客服熱線、朋友等不同的形式進行確認，以免整個購車過程太糟心，花高價買傷心。

新能源汽車從最初到現在，已經不是什麼新鮮事物，2001年，新能源汽車研究專案被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。“十一五”以來，中國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。大街小巷隨處可見的新能源車似乎在訴說著新能源大勢以來。在未來，燃油車會被取代是毋庸置疑的事情。現在的新能源汽車以及市場並不成熟，在這個階段，先搶佔市場份額就意味著有更多的機會，所以國內外各大車企也在大力佈局新能源市場鼓動人們去購買新能源汽車。

使用者購買新能源汽車應該注意問題，首先看國內市場來說，撇開商用車不談，目前的新能源汽車泛指電動車，而電動車總體來說分為純電動車型、插電混動車型、增程式車型三大種類，值得一提的是純電動車型裡面還有一種A00級車型，這種車型的續航里程在250公里左右，像這種就只能用來城市的市內代步。

如果是續航里程在300公里到500公里車型，可以用來短途的城市周邊出行，如果是長途用車還是不太推薦，因為充電太麻煩了。

而增程式電動車和插電混動車的使用場景則和燃油車區別不大，所以在購買新能源車型的時候還是要考慮一下實際的用車場景。

選好品牌很重要

在開始的時候有提到現在的新能源汽車以及市場並不成熟，所以選擇一個好的品牌是非常關鍵的，中國新能源汽車正從起步期向發展期過渡，其產品質量參差不齊，加上消費者對新能源汽車不是很熟悉，比較難以選擇。在品牌的選擇上最好是根據銷量榜單來做選擇，畢竟銷量擺在那裡，再差還能差到哪裡去？

充電方便更省心

作為目前的新能源車來講，電依然是主要能源，考慮到中國充電樁覆蓋範圍並不廣泛，所以充電問題也是值得考慮的。雖然插電式混動以及增程式混動車型對電的依賴沒有純電車型高，但是有一個良好的充電條件會讓你在用車時候有著更好的體驗。

新能源政策值得關注

因為目前新能源車型還屬於發展階段，所以國家對於新能源汽車的政策還是蠻不錯的，值得一提的是，根據2019年3月所釋出的19年年度新能源汽車補貼辦法，插電式混合動力汽車的購置補貼從去年的2.2萬元降低到1萬元，並且取消了地方補貼。

但是，由於現在還屬於過渡期，所以在3月26日到6月25日期間上牌，可獲得2018年政策的0.6倍補償。

最後

新能源汽車從正式進入大眾視線到現在，短短几年時間就有了爆發式增長的趨勢，所以考慮買新能源車型的人也越來越多。值得一提的是，根據國家規定，購買新能源汽車可以免搖號、免拍牌，只要有指標就可以購買。不過，插電式混合動力汽車在北京等少數城市，是不屬於新能源汽車的，也要像燃油車一樣參與搖號、拍牌。最後就是除了北京等幾個少數城市，新能源車型還不會被限號限行。

我新能源指標下來了，最近也看了好多品牌，個人推薦威馬汽車，今天去店裡試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續航里程減少損耗