每當標緻雪鐵龍要上一款新車型前後，就有無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們更加肆無忌憚的詆譭無中生有的造謠，他們無非怕銷量爆表，讓他們無飯可吃了，他們是人人該喊打的禍害。

網路不是法外之地！那個破收費的資料造假的網，是壞良心的職業法黑的黑窩。

個例中早已解決的芝麻大的小事，被無良職業法黑反覆惡意黑！

而其他車系中就算天大的事都不是事！

3.15，這個無良充值作假網應被嚴罰關閉！

標緻雪鐵龍的的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

平安是福！感恩標緻雪鐵龍，不管壓力多大，都一直為廣大使用者負責任的造最高安全保障的良心好車。

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

現在城市大街上還有不少老神龍富康車(幾十年了)。

PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

在國內也一直很旺，如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期造謠詆譭，必定一直超火超旺。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

PSA的底盤世界第一，一直令寶馬超羨慕。

發動機大量出口歐洲。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話(都可查證)，是做利人利己的善事。

誰也無權干涉！

標緻車兩極分化比較厲害，有黑得他一無是處的，大多數都是沒開過標緻車的鍵盤黑，也有一小部分很忠實的法粉，人家造車造了120多年，只比賓士晚了3年，WRC國際賽聯四大賽事之一，跟F1齊名，是最嚴酷的賽事之一，標緻連續幾屆的冠軍。任何一家超過百年的企業，都應該值得我們去尊重。

新款車型定價一直是標緻的雞肋，太過於自信，盲目的自信定價過高，導致銷量起不來。

新一代標緻508L，優勢有以下幾個：

顏值有了，相對同級別車型來說，顯得特別清新脫俗，尤其是在大嘴式中網鋪天蓋地，貫穿式尾燈成群結隊，內飾懸浮式中控大屏氾濫成災的車市行情下，508L不僅特立獨行，而且自成一派，獠牙式的LED日行燈和燻黑設計的獅爪式尾燈，這是它吸引消費者的一大亮點！

空間有了，508L中國產後，相較於歐版508(軸距2790mm)，軸距進行了加長，為2848mm，所以乘坐空間無疑是很有競爭力的；

動力不在落後，據悉508L將會提供三款動力選擇，1.6T低功率國五版本(350THP)，1.6T高功率國六版本(360THP)，1.8T國六版本(400THP)，匹配愛信8AT，除了DS7，這也是國內第一款匹配愛信8AT的法系轎車！不過508L也存在幾大變數，會影響消費者對它的選擇～～

1.價格是最大的變數，現在還記得當時現款508上市之初的起售價，20.07萬！想必即便是大眾也不敢這麼“自信”地給自家B級車定這麼高的價格，雖然現在瞭解到的預售價在16萬元，不過按照PSA的尿性，這個預售價不會有太大驚喜，起售價價格不會跟這個預售價相差太多，個人估計五千左右。如果是15.49萬起售的話，其實它的競爭優勢也不是太大，畢竟品牌影響力在那裡擺著～～

2.第二個產量就是PSA在國內的品牌影響力真的太弱了，甚至不如韓系的現代起亞，這個預售價要說驚喜吧，確實有驚喜，相比現款508，不僅軸距加上，價格還更低了，但總感覺又會是叫好不叫座的尷尬局面，16萬區間，除了AccordMagotan這種常規一線對手，還有三件寶這種價格屠夫，考慮到標緻的品牌力，這個預售價確實不太讓人樂觀；

3.第三個就是508L的配置很可能還會延續法系車一貫的搭配，低配低到沒朋友，或許獠牙式的日行燈都會減掉，所有好的配置都給了頂配，但市場行情決定了中低配車型才是最走量的，靠頂配拓寬市場，顯然有些痴人說夢，而且說是匹配8AT，但不見得是全系標配，像入門級的350THP車型或許還是匹配6AT，這樣一來，喜歡508L但是預算不夠只能買中低配車型的消費者又會猶豫，這一猶豫說不定就被競爭對手搶去了～～歸根到底，小編對508L的期望還是挺高的，但就怕跟DS7一樣，期望越高，失望越大～～

加油吧，PSA！希望你能活著笑到最後～～

愛它的人都是有眼光的。

如果說有一種車的設計能夠讓你一眼入魂，併為之怦然心動，那一定是運動新潮座駕新一代508L，它採用全新標緻家族式設計語言，擁有著感性而不流俗的仿生美學設計，車身所有部分的比例線條以及曲面造型，均經過了極為嚴苛的反覆雕琢，實現了在所有正常視角下都能擁有最佳的視覺效果。不僅兼顧了動感線條的流暢性及駕駛的運動性，還保留了線條本身的鋒利性。可以說，這款運動新潮座駕，展現了標緻品牌的優雅和融入骨血的運動DNA。即便是在匆匆車流之中，一眼也能都辨識出它的樣子，而源自“PEUGEOT Instinct”概念車的設計風格，讓它天生驕傲。

新車前臉點陣式進氣格柵更加狹長，並且兩側配有造型犀利的LED大燈。 全新508L配有主動剎車、主動盲區探測、車道保持輔助及夜視系統等。

新車側面線條採用不規則設計，同時側窗周圍帶有鍍鉻飾條點綴，側裙處複雜的線條配以多輻式輪圈，整體彰顯運動感。

新車車身尺寸長、寬、高分別為4,870*1,855*1,455毫米，軸距達2,848毫米。尾部方面，新車整體扁平設計與車頭形成呼應，微微上揚的小鴨尾彰顯轎跑車運動感 ；同時兩側LED尾燈應用了標緻經典獅爪造型，配以橫貫尾部的黑鑽式面板，辨識度極高。保險槓採用全新造型，底部雙邊共兩出尾排，彰顯運動範兒。

全新一代508L採用了第三代i-Cockpit唯我座艙設計；雙輻式方向盤前方配有12.3英寸全液晶儀表，科技感十足。中控臺整體具有層次感，橫置式空調出風口加以鍍鉻裝飾點綴，中間10英寸懸浮式液晶屏支援CarPlay手機互聯；此外，新車擋杆換裝全新電子式設計，整體十分運動。

全新一代508L配有Nappa真皮打孔座椅、Focal Hi-Fi 10揚聲器音響、ACC自適應巡航、車輛定位輔助、主動剎車、主動盲區探測、車道保持輔助、碰撞制動、駕駛員疲勞監測、全自動智慧泊車輔助、側面駐車警告、夜視等功能。

動力方面，全新一代標緻508L將搭載1.6T發動機，最大功率167馬力；360THP為國VI排放版本，搭載5G06系列1.6T發動機，最大功率170馬力；400THP車型為國VI排放標準，搭載5G06系列1.8T發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。