目前只有中美擁有五代機，俄羅斯的不算！第五代戰鬥機是依照軍事上對噴氣式戰鬥機的劃代標準，目前世界現役機種最先進的一代戰鬥機。第五代戰鬥機的效能特點一般可以用4S來概括。

第五代戰鬥機較前一代戰鬥機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度整合計算機網路，具備優異的戰場狀況感知能力以及資訊融合能力。目前服役的第五代戰鬥機是美國洛克希德·馬丁公司生產的F-22、F-35，中國航空工業集團公司生產的殲-20。

後期鐳射武器肯定是要上機的。現在不成熟只是炫目作用，微波武器也會加強研究！在長遠看飛碟一樣的戰鬥武器才是長遠之道！

我只能是大概的憑藉我平時的閱讀說一下五戰鬥機的特點：機型不同於其它戰鬥機，是鴨式和常規氣動佈局兩種，全隱身效能、超機動能力、高態勢感知、武器內建等特點，最大時速：比如殲-20 ——2.8馬赫（約合3000千米/小時），這就是第五代戰鬥力機的基本特徵。

從第一代次戰機末期出現噴氣式戰機之後，到現在的第五代次都屬於噴氣戰鬥機範疇。具體幾代次的劃分，美國、俄羅斯，還是國際航空界，各國軍方高層都沒有給出一種官方的正式的劃代標準，關於戰機到底歸屬哪一個代次，還要對戰機的航電、雷達、掛載武器等指標進行綜合衡量。

我是武警兵，不是內行，只是喜歡回答這樣的問題，說的不對請多指教，互相學習。

敬禮！

崤山小虎第367條回答。

1.隱身。

隱身能力是五代機的最基本的能力，通常要求雷達發現面積(RCS)在0.1㎡以下。

2.超機動能力。

優異的操縱效能，發動機具備一定的向量技術。同時飛機具備高低空良好的加、減速效能。

3.超音速巡航能力。

與現役三代機不同的是，五代機在不開加力(油門)的狀態下，即可實現超音速巡航能力，最大巡航速度可達2馬赫以上。

4.超級資訊優勢。

超級資訊優勢，一定是第五代戰鬥機最核心的能力。只有具備了全面處理、掌握資訊的能力，才能達到“人機合一”的最佳狀態。

①超遠視距攻擊能力，通常在100~400km之間！

②簡單易維護能力。維護時間應與現役三代機標準相同，不能超過現代三代機時間的1~2倍。

④態勢感知能力。主要包括告警能力、自衛干擾能力、對友機的指揮能力、對威脅目標的優先處理能力等。

目前五代機這個稱呼本來是俄羅斯的標準，美國和中國以前都是叫做四代機，但是美國可能覺得這個叫法在國際市場上不佔便宜，於是自2005年開始幾乎所有的官方和非官方媒體都改變了叫法和大毛相統一，這樣就形成了一套國際標準。而中國則繼續使用以前美國使用的標準，這樣也就又形成了一套“中國標準”

五代機的標準是按照美國洛克希德馬丁公司4S標準規定的，即隱身性(最重要) 超音速巡航，超機動性 和網路中心戰(也有人認為是超視距作戰或者高可維護性)這是由於美國最後一個S標準意義不明導致的，原詞是“Avionice for Battle Awarenese and Effectiveness”直譯過來就是“高階戰役意識和效能的航空器”但是大部分人認為就是“網路中心戰”這麼看比其他兩個也更加接近原文的意思，同時也更符合世界的潮流，向自動化，智慧化邁進。

目前世界上主要的五代機是美國的F22 F35 中國的殲20 FC-31 和俄羅斯的T50 除此之外日本的“心神” 南韓的“KFX”也正在研製當中。

第五代戰鬥機是依照軍事上對噴氣式戰鬥機的劃代標準，目前世界現役機種最先進的一代戰鬥機。第五代戰鬥機的效能特點一般可以用4S來概括。

第五代戰鬥機較前一代戰鬥機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度整合計算機網路，具備優異的戰場狀況感知能力以及資訊融合能力。目前服役的第五代戰鬥機是美國洛克希德·馬丁公司生產的F-22、F-35，中國航空工業集團公司生產的殲-20。

另外還有俄羅斯聯合飛機集團-蘇霍伊公司的蘇-57戰鬥機[1][2]。中國中航工業瀋陽飛機工業集團公司的[3]FC-31等戰機。

▲中國五代。2011年，殲-20橫空出世的時候，西方一時有點懵圈，找不到破解之道，對中國發展快節奏，還不能適應，鹹被啪啪地打臉，有的急赫白咧，說誰汙辱了他，有個說大話從來不負責任的刊物，只好停掉中文版一年。旋即反應過來，給殲-20強按上了一頂鴨翼破壞隱身的罪名，以魘鎮之，於是網路甚囂塵上，大呼鴨翼有礙隱身云云，說了很是有幾年，直到專家出來解釋了一句，才不得不偃旗息鼓，敗下陣來。有意思的是，美國六代釋出的方案，也裝上了鴨翼。我們發動機不成，為搞五代，想方設法，儘可能把心愛的戰機推向極致，不曾想到，鴨翼的設計，大有妙用，專家逐字逐句按圖說話，說殲-20可以拉出七個優美的渦，真是棒極了。好極了，殲-20沒有聽拉拉蛄叫喚，戰機氣動設計大獲成功。第二款鶻鷹，則沒裝鴨翼。有無鴨翼適性能而定，沒有說有了鴨翼正是最棒的，歐洲三款四代機，現在只有“鷹獅”的鴨翼是最成功的，也是在美國幫助之下完成的，“雙風”到現在仍是不成。

▲美國五代。F-22發展得早，直奔蘇-27而去的，一朝失去作戰物件，不免露出頹勢來，多少技術明顯滯後，更莫說對五代展開空戰的話，縱然使盡渾身解數，也難以應對，以致於腸子都悔青了，自己率先問世的五代，居然笨伯如此。洛馬不甘心，拿了國際上不少國家的錢，造了一款F-35，當原型機下線日，它那醜陋的樣子，直令F-16的總師扭臉而去，連多看它一眼的勇氣都失去，怎麼能這個樣子造飛機，這不是自毀形象嗎？臭鼬人長期以來的高大尚，頓時把眼睛碎了一地，肥胖如此，真要命。好在洛馬會遮羞，說什麼資訊化水平達到了如何之高的程度，拿航電做賣點，架不住上下渾身全是毛病。F-35C起落架大有問題，想更改一下設計，根本不具可能性，別的無論，看見那800萬行原始碼就發愁，牽一髮而動全身。高空面臨缺氧問題，與F-22這點如出一輒，根本解決不了，只能在7000米以下飛行。科技作為世上最強的美國，弄出兩個不倫不類的玩意，糟心可謂到了家。