2019款標緻408與老款408對比，升級點只是流於表面，其他方面並沒有明顯升級也沒有明顯簡配，價效比仍舊不算差。

新款408的主要升級點是在外觀，老款是橫貫式中觀配合小老虎車標已經比較協調，新款升級矩陣式中網更顯科技感，霧燈區域也有一定的修改，整個前臉從老款的為何變為新款的犀利，更符合現在的審美。

尾燈保留了老款造型，不過內部細節有明顯的升級，升級了標緻近期車型普遍使用的三爪尾燈，對於運動感的營造也有一定輔助。整車雖然沒有明顯的改動，但是視覺感受有不小的提升，這次改款屬於畫龍點睛。

動力延續了老款的1.2T直列三缸、1.6T四缸發動機，調教沒有變化，變速箱仍舊匹配5擋手動、6擋手自一體兩款變速箱。內飾設計風格也保留了現款設計，配置方面雖然加入了blue-i的車載系統，不過也僅在中高配車型出現，定位仍舊沒有區別。

標緻408的升級僅限於外觀，2019款只是小改款，目前不是最佳購買時機。新款車型的讓利會比較保守，但是冷門車的官降只是時間問題。

還有一點要說明法系車的品控水平並沒有想象中的高，標緻408是緊湊級轎車近期資料的投訴榜第一名，問題多出現在發動機、壓縮機異響、油耗偏高，燒機油的1.8升發動機新款已經棄用，問題會有一定程度的緩解。而且銷量保有量很低，對貶值率要有一定的心裡準備，供參考。

新舊款408外觀

2018年8月30日，全新的2019款標緻408正式上市，相比於老款來說，整車尺寸上依然不變，為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm，售價為11.97萬-16.97萬元，相比於舊款408的售價13.97-18.97萬，在售價方面降低了兩萬元。

新舊款408前臉

外觀方面，全新的408相比於舊款僅僅在前臉和車尾進行了改變，前臉方面，全新的408採用了標緻家族式前臉設計，大大的點狀式鍍鉻裝飾的中網，中網中間鑲嵌著小獅子標誌，犀利的大燈分佈在中網的兩側，大燈內兩條長長的“眉毛”在白天顯得極其耀眼。相比於老款，新款408更為精緻。

新舊款408尾部

尾部方面，同樣的全新408採用的是標緻最近的家族式的尾部設計，後尾燈採用“獅爪”設計，相比於老款來說，尾燈設計方面確實很精緻。

新舊款408內飾

內飾方面，全新408的內飾相較於老款並沒有什麼改變，整體做工和用料上依然很不錯，它的內飾並沒有採用全新的標緻家族式的“飛機座艙式”的設計，依然保持了原來的風格。

全新408動力

動力方面，全新的標緻408除了取消1.8L自然吸氣動力外，其餘仍沿用老款的動力系統，分別是1.2T三缸渦輪增壓動力，最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米和1.6T渦輪增壓動力，最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米，都匹配六速自動變速器。

底盤方面，依然採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，這是這個價位的正常水準，也就不必去吐槽懸架了。

說完了整體外觀、動力等，下面來說說配置，到底僅僅是降價了？還是減價又減配呢？下面我選取新舊款1.6T車型的自動豪華版和自動至尊版車型配置進行對比。

四車型主/被動安全裝備對比

主被動安全配置方面，新舊款車的配置相同，都有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統，至尊版車型還配有併線輔助系統。

四車型輔助/操控配置

輔助操控配置方面，四車型都配有後倒車雷達、發動機啟停技術和上坡輔助系統，但是新舊款自動豪華版車型中，新款車型取消了定速巡航系統，這一點上有失誠意；在新舊款至尊版車型中，兩車除了配有倒車影片影像、定速巡航系統和自動泊車入位外，新款車型還增加了全景攝像頭，這一點上，全新408的確表現出一些誠意，畢竟全景攝像頭配備對於我們日常停車和倒車提供了很大的方便。

四車型外部配置對比

外部配置方面，四款車都配有電動天窗，但是並非全景天窗，鋁合金輪圈、發動機防盜系統、車內中控鎖和遙控鑰匙，在至尊版車型上還配備有無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統。在此項配置中，新舊款兩版本車型並無差別。

四車型內部配置對比

內部配置方面，四車型都配有真皮方向盤、方向盤四向調節、多功能方向盤和行車電腦顯示屏，新舊款自動豪華型版本車型配置沒有任何改變，但是在新舊款至尊版車型中，新款取消了方向盤換擋功能，新款408外觀上更年輕運動化，但是卻取消了能與其運動搭邊兒的方向盤換擋功能，這點上，仍是欠缺誠意的，也看出來408骨子裡還是家用車而已。

四車型座椅配置對比

座椅配置方面，新舊款豪華版車型中，新款車型將座椅材質從織物材質變為了仿皮材質，給408增加了些豪華感。四款車型都配有座椅高低調節、前排中央扶手。在至尊版車型中，還配有腰部支撐、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手和杯架但是至尊版車型中，新款取消了電動座椅記憶和前排座椅按摩功能，這一點上，的確有欠缺了些誠意。

四車型多媒體配置對比

多媒體配置方面，四車型都配有9.7英寸彩色大屏、藍芽電話、手機互聯、USB介面和揚聲器，至尊版車型中，還配有GPS導航系統、道路救援呼救。在兩個版本中，新款車型都取消了AUX介面，不過這個配置的話，無傷大雅。

四車型燈光配置對比

燈光配置方面，豪華版車型中，配有鹵素大燈、LED日間行車、大燈高度可調，至尊版車型中，鹵素大燈更換為了LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調，但是新款兩版本車型取消了前霧燈，新款至尊版車型還取消了轉向輔助燈。霧燈的取消，對於在雨霧天氣形成，安全性上造成了一定影響。

四車型玻璃/後視鏡配置對比

玻璃/後視鏡配置方面，四車型都配有前後電動車窗、車窗防夾手功能、後視鏡電動調節、遮陽板化妝鏡，至尊版車型還配有全車窗一鍵升降功能、後視鏡加熱，內後視鏡防眩目、後視鏡電動摺疊和感應雨刷。新款豪華版車型取消了全車窗一鍵升降功能，新款至尊版車型取消了後視鏡記憶功能。

四車型空調配置對比

空調配置方面，四車型配置相同，都為自動空調、後排出風口、溫度分割槽和空氣調節功能。

對比完了新舊款408車型，我們可以看出，全新標緻408在降價的同時，也減了一些配置，但是，降了兩萬元，減少的配置如果後期加裝的話，價值上遠不足兩萬元，也許是經過了之前的308、4008等車型的減配不減價的吐槽風波之後，標緻這次做的其實是很有誠意的，但是，如果減價不減配，是不是更能體現誠意，獲得市場認可呢？在國內PSA銷量不斷下滑的今天，市場不認可的今天，減價不減配，也許不失為贏得市場的一種選擇！