一戰期間，飛機剛誕生不久，就被軍方看中了其軍用價值。隨後被用於偵查等任務。那個時候有效的防空武器並不多，於是那些偵查飛行員就時不時的從敵人頭上飛過，順便丟下幾個手雷，這個就是轟炸機的早期形態。1911年，義大利和土耳其為了北非殖民地打起來了，義大利飛行員叫~~~（不記得了）就在一架單翼機上丟下了幾個榴彈，效果甚微，但是有效。1913年，俄羅斯人斯科爾斯基設計了一款專門用於轟炸任務的飛機“穆羅梅茨”，在1914年，俄羅斯用“穆羅梅茨”組成世界上第一支轟炸機群轟炸了波蘭境內的德軍。之後的都知道了，轟炸機迅速發展了起來，並在第二次世界大戰中大放異彩。如今，轟炸機尤其是戰略轟炸機作為核三位一體的主要組成，被世界各國重用，併成為大國利器。

提起轟炸機就難免不讓我牽扯出戰略轟炸機，目前世界上擁有戰略轟炸機的國家僅有三個。即美國的B-1、B-2、B-52，俄羅斯的圖-95、圖-22、圖-160，和中國的轟-6。其中以美國的B-2戰略轟炸機效能最為優越，中國的轟-6最弱，幾番升級為轟-6K之後，才在戰略轟炸機指標中勉強及格。 這裡我強調一下，不是沒有戰略轟炸機的國家就不具備轟炸他國的能力，只不過是現在戰鬥機的卓越效能，逐漸相容了中、小型轟炸機的功能，它們也是可以執行轟炸任務的哦。

轟炸機的前身是由偵察機變身而來的，最早作為軍用的飛機即是偵察機，我們都知道空中偵查的效率，比地面偵查效率強出的可不是一點半點，安全係數真正的從地上一下達到了天上。在那個沒有空防的年代，駕駛員在敵陣上空難免不丟幾顆手榴彈或者迫擊炮彈賺點小實惠，但是都是駕駛員手動拋擲炸彈，命中率可想而知低到了何種程度，當然也就收效甚微。

1911年，意土兩國在北非大打出手，義大利人用單翼飛機向土耳其投擲了4枚2kg的榴彈，打開了轟炸機轟炸的先河。1913年，俄華人伊戈爾.西科爾斯基設計了世界上第一架轟炸機，該機裝有8挺機槍，最多可載彈800kg，機身內有了專門的彈倉，並採用電動投擲器，轟炸瞄準器、駕駛和領航儀表。

1917年，又是義大利人杜黑提出完整的戰略轟炸理論，他在《轟炸論》中描繪了用轟炸機群轟炸敵人縱深，摧毀敵方戰爭潛力的作戰方式，在二戰中也是得到了淋漓盡致的演繹。歐洲的千機大轟炸、B29機群火攻東京、日本廣島和長崎升起的兩朵絢麗的蘑菇雲，直接將轟炸機的地位送上了巔峰。

飛機一出現就被應用於戰爭中。

由於早期飛機都是木材和鋼索結構，強度很差不能攜帶較重的物品，只能讓飛行員在天上飛，所以都用來進行軍事偵察。

1907年，當時在荷蘭海牙召開會議，專門約定禁止從氣球或用其它類似的新方法投擲炸彈和爆炸物。

1911年11月1日，在義大利和奧斯曼土耳其發生的利比亞戰爭期間，義大利飛行員朱利奧-加沃蒂（Giulio Gavotti）從他駕駛的法曼飛機上扔下了第一顆桔子大小的炸彈。

1912年爆發的第一次巴爾幹戰爭中，保加利亞飛行員用法國Albatros F-2飛機攜帶兩枚炸彈（手榴彈），轟炸了一個土耳其火車站。

1913年，英國布里斯托爾生產的Bristol T.B.8在駕駛艙安裝了簡單的投彈瞄準具，機身下安裝圓形炸彈架，可以攜帶12枚4.5公斤的炸彈。可以逐次投放或一次性投放。

同年義大利 奧瓦尼-巴蒂斯塔-卡普luoni（Giovanni Battista Caproni）也製造了專門店轟炸機Caproni Ca 30 。

第一次世界大戰中，英法率先對德國開展空襲。英國的DH-4飛機可以攜帶210公斤的炸彈。法國的佈雷蓋14型飛機可以攜帶300公斤炸彈。

後來到美國製造直升機的西科斯基為沙皇軍隊製造了雙翼轟炸機Ilya Muromets。

第一次世界大戰只是讓飛機走上戰爭舞臺，在偵察、轟炸、戰鬥、運輸聯絡中初露鋒芒。真正的好戲要等到第二次世界大戰，空軍的戰略轟炸在影響戰爭程序上發揮了巨大作用，不僅是美國對日本的戰略轟炸摧毀了日本的工業生產能力，就是美英對德國工業製造和交通運輸的轟炸，也嚴重打擊了納粹的是軍工生產。在後期針對石油生產加工運輸環節的轟炸，真正制約了德軍的地面行動。

原子彈的出現，使得轟炸機一躍成為決定戰勝勝負的關鍵手段，至少在戰後初期是唯一手段，直到蘇聯的洲際導彈出現。

轟炸機的發展最早可以追溯到飛機出現初期，1903年，萊特兄弟試飛了第一架真正意義上的飛機，在之後的10年中，飛機技術已經得到很大程度的發展，1911年，一位義大利中尉駕駛一架“朗派樂 ─道比”單翼飛機向地面目標投擲了大約2千克的彈藥，雖然造成的效果幾乎可以忽略不計，但是也算是人類歷史上第一次使用“轟炸機”。

隨後，在1912年，世界著名飛機設計師伊戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基設計了人類歷史上第一架重型戰略轟炸機，飛機最大長度為22米，翼展可達35.5米，起飛重量在7噸左右，航速能達到每小時100公里以上，升限為4000米，能夠飛行500多公里。當時的俄國，用這種重型轟炸機組建了第一支正式的戰略轟炸機編隊。

之後，轟炸機技術取得快速發展，特別是在一戰和二戰過程中，這種飛機得到了廣泛應用，到二戰時期，美國使用的B29戰略轟炸機，已經極為先進，這種飛機在當時的體積達到最大，而且還集成了大量先進武器技術。當年負責投擲原子彈的，就是這種大名鼎鼎的戰略轟炸機。

二戰結束之後，轟炸機技術的發展並沒有止步，從上世紀40年代末期開始，美國正式設計真正的洲際航程戰略轟炸機，即後來的B52“同溫層壁壘”，這種轟炸機擁有高達220噸的起飛重量和1.6萬公里以上的續航能力，飛機可用於發射巡航導彈及投擲熱核炸彈，是美軍主要的戰略威懾武器。

同時期的蘇聯也發展了圖95戰略轟炸機這樣的洲際長程轟炸機，圖95的航程高達1.5萬公里，載彈量高達25噸，這種轟炸機和美軍的B52相比堪稱旗鼓相當。而且有意思的是，時至今日，這兩種轟炸機都還在繼續服役。

當然，美國和蘇聯仍然有發展其它型號的轟炸機，美軍的轟炸機還包括B1B和B2，其中B2是目前世界上唯一在役的隱形戰略轟炸機，蘇聯沒有發展隱身轟炸機，但有圖160這樣的洲際超音速戰略轟炸機和圖22M3這樣的高速突防轟炸機。當前的美國已經開始計劃發展新的B21隱形轟炸機，而俄羅斯則計劃發展PAK-DA隱身戰略轟炸機。

事實上在戰後，歐洲國家也還有發展戰略轟炸機，比如英國的火神、勇士、勝利者，以及法國的PhantomIV轟炸機，但是這些轟炸機所發揮的作用已經不大，而且在有了海基戰略核潛艇之後，歐洲大國對於戰略轟炸機的需求減少，因此現在歐洲已經沒有發展戰略轟炸機了，早期的型號，現在也都已經陸續退役。

第一次世界大戰催生了轟炸機，不同於專注于飛艇的德華人和更重視戰鬥機的法華人，俄羅斯人成了轟炸機之父。

世界上第一架重型轟炸機是誰發明的？多數人應該想不到，居然是俄羅斯人西科斯基！早在一戰爆發前的1913年，西科斯基就首飛了全球首架四引擎飛機，即“勒格蘭德”民用飛機。後來，正是以“勒格蘭德”為基礎進行改良，俄羅斯人得到一種軍用雙翼飛機，即IM轟炸機。

而且俄軍也是第一個使用轟炸機作戰的軍隊，機型正是西科斯基設計的IM轟炸機，時間是1915年2月，被該機轟炸的是位於波蘭的德軍。之後，德國本土、奧匈帝國都曾遭到IM轟炸機的襲擊。

而在齊柏林飛艇慘敗於英國上空後，德國航空部隊最終決定也發展自己的轟炸機，特別是能遠端作戰的重型轟炸機！而對標的機型就是死對頭俄羅斯的IM飛機。德華人將其命名為“巨型飛行器”，長度竟達數十米，旁邊的偵察機和它一比成了小不點！有意思的是開發者包括齊柏林公司，就是研製齊柏林飛艇的那家企業。被戰爭現實教育以後，他們不做飛艇改行造飛機，可以說很與時俱進了。畢竟，這種飛得又快、載彈又多、火力更猛、航程更遠的大殺器，可比飛艇好用多了！

時光飛逝，歷經兩次世界大戰和美蘇冷戰，但重型轟炸機仍然是航空強國不可或缺的空中利器。B-17空中堡壘、投擲原子彈的B-29和號稱要服役百年的B-52，都是轟炸機歷史上的佼佼者。而冷戰後服役的B-2隱形轟炸機，更是有毀天滅地的能力。

直到最近的俄烏衝突中，從空中發射巡航導彈的圖-160依然在證明著轟炸機的價值。想必西科斯基在天有靈也會感到欣慰的：自己開創的事業後繼有人。