理論上可行。

但是飛機到底在不在射程內是個問題。

在射程內無非就是提前量多少而已。

不在射程內就和恐怖分子朝天開火沒什麼區別。大多數情況是後者

步槍打飛機是科學，因為飛機的蒙皮是鋁合金或者碳纖維，子彈可穿透蒙皮。一旦落在飛機發動機後果不可設想。對付強擊機和武裝直升飛機就無能為力了！這兩種飛機底下有防彈鋼板，可抗擊12點7mm高射機關槍。

在北韓戰爭之前（包括北韓戰爭）中國軍隊都會有用步槍（也不只是步槍，還包括士兵能用上的所有對空武器）打飛機的的教程的。

原因主要有二，第一當時的中國軍隊缺乏對空武器，只能用槍湊活。二當時飛機飛的都比較低，步槍的射程能夠得著。

目地也不是為了把飛機打下來，而是單純的逼飛機走人。方法就是找一批槍法比較好的，預先埋伏起來，等敵機來了後有人指揮他們對一架敵機開火，達到擊傷或者擊毀的目地。不過在二戰中國戰場上被步槍擊落擊傷的飛機有，但是並不多。北韓戰場上志願軍擊傷的美軍戰機也大多是巡邏機或者低空偵查機，真正的戰鬥機也並不是很多。不過得益於相對充足的彈藥和更加豐富的戰鬥經驗，志願軍在北韓戰場上應對美軍戰機的法子比抗日戰場上多得多。

使用步兵武器對於敵方的飛機進行射擊，不只是中國，在其他各國也不少見，一戰中著名的紅色男爵被擊落的一種說法就是被地面的澳洲軍隊機槍手給打下來的。

在早期的飛機上，使用的就是各種步兵武器，說白了就是各種輕重機槍，當時的飛機很簡陋，主要是各種木頭還有帆布，而且由於發動機的功率小，飛機上邊也沒有裝甲，使用當時的步槍子彈對付飛機威力是足夠了，而且飛機的飛行速度和高度都不高，很多時候也經常會進入步兵武器的射程之內，所以把飛機打下來不是什麼不可能的事情。

到了二戰時期，隨著飛機的發展，飛行速度和高度的增加，同時由於發動機功率的增加，飛機尤其是對地攻擊的飛機在重要的部位開始安裝裝甲，同時在飛機的油箱還是使用自封油箱，機體結構也開始是全金屬結構，這個時候再用步兵武器擊落飛機就變得十分困難了，不過也不是不可能。而到了噴氣式飛機時代，隨著飛機飛行速度和高度的進一步提高，用步兵武器擊落戰鬥機的事情就是一個奇蹟了，奇蹟這種事情會發生，但是不會普遍發生，可複製性很差。

解放軍和八路包括國軍都曾經用步兵武器擊落過日軍的飛機，志願軍在抗美援朝戰爭中還擊落過美軍的飛機，這些都是事實，但是是奇蹟。尤其是志願軍擊落美軍的戰鬥機，很大程度上是由於美軍自己問題導致的。

美軍在北韓戰爭一開始就消滅了北韓空軍，在北韓上空可謂如入無人之境，大群的美軍飛機都是以極低的高度貼著地面飛行，據志願軍老戰士回憶，美軍的飛機甚至有飛到大橋橋底下的時候，就像是今天的特技飛行表演，飛行高度甚至只有十幾米，有的時候把志願軍用來偽裝車輛物資的樹枝都給吹了起來，志願軍稱之為飛機查戶口。飛行高度低，投彈的命中率就高，而且更容易發現偽裝的目標。

志願軍入朝之初曾經沿用國內戰爭時期的做法，要求部隊嚴密偽裝，不得對空射擊，因為如果暴露了隱蔽的位置，飛機對於地面目標的打擊能力可比步兵武器對於飛機的傷害要厲害的多。但是美軍飛機飛的太低，你藏也藏不住，於是各部隊就有人開始違反命令開始自發的開始對空射擊。而且取得了一些戰果。當然後來19兵團利用密集火力擊落了不少的美軍飛機，不過這些戰例都是利用了美軍飛機的狂妄。之後，美軍也吸取了教訓，飛機在步兵武器的射程之外飛行，這種步槍打下飛機的戰例也就沒有了。

但是，讓美軍飛機飛高正是志願軍的目的，飛的距離遠了，高度高了，這樣對於防空隱蔽大有好處，至少不會把偽裝物從車輛上吹下來而暴露目標了，而且投彈的命中率也沒有那麼高了，這樣就是把美軍飛機的威脅降低到了一個可以勉強接受的程度。到了後期大量高炮部隊參戰，進一步把美軍飛機的飛行高度打到了3000米以上，這樣志願軍已經可以在白天進行一些小規模的活動了，極大地方便了作戰和後勤保障工作。

在“抗日神劇”中有一幕，一個國 軍 軍官用步槍精準的狙擊了一架俯衝的日本戰機飛行員，成功讓日本飛機墜毀；還有一幕就更神的，就是用盡全身力氣向上拋手榴彈，併成功擊中日本戰機爆炸。手榴彈這個想像都不靠譜，但是用步槍打飛機還真有原形，而且國、共在二戰都有用步槍擊落飛機的先例，而且不止一架!

用步槍打飛機最早在一戰，那時候飛機材料還是木頭甚至帆布，動力有限飛行的高度就很低，飛行速度也慢，地面計程車兵使用各種槍械武器射擊，如果飛機中了個幾十發子彈基本就能把飛機打散架了，運氣更好或者人品更好直接命中飛行員了。一戰中死得最冤的就是擊落敵軍80架戰機的德國王牌飛行員一名，在空中纏鬥的時候被一顆子彈從飛機側下方進入並擊中心臟。

因為一戰步槍打飛機的先例，而且應該還打下來不少，因此各國對士兵步槍協助防空訓練就比較重視，作為前線對空火力不足的一種補充，但是隨著戰鬥機快速發展，二戰螺旋槳戰機的出現就沒有那麼容易了，但是還有有被擊落的記錄，而且國 、共 軍 隊都有用擊落日本戰鬥機的記錄，在日軍飛機執行低空俯衝轟炸甚至俯衝掃射時，地面火力各種輕重機槍以及步槍進行密集射擊，形成一個人工“密集陣”系統，飛機中上幾十發也就基本完蛋了，而且對飛機距離估算也有著一套土方法，比如削一節竹管，以望出去飛機在竹管中的大小比例來估算飛機的距離，或者用炮兵估算距離方法進行估算等等。曾經就有一名士兵成功擊落日本戰鬥機還得到了許 世 友將軍的接待！

而到了噴氣機時代好像用步槍打飛機已經不現實了？不是，因為一樹之高的直升機飛行高度更低，而且直升機為了突防隱蔽，往往選擇峽谷或者背山一側飛行，這時候正是埋設在峽谷兩側的機槍手們發揮的時候了。蘇聯在阿富汗可沒有少吃這樣的虧啊，被擊落的直升機還不少；而越南戰爭時，越南人也總能在美軍運輸機降落時實施突襲，給美軍造成極大的傷亡，正因為步槍及地面各種輕火力對直升機造成威脅，直升機在重要部位都設定了一定厚度的裝甲。還有各國研製的反器材狙擊步槍同樣對直升機存在很大的威脅。

高射炮打下一架飛機要6、7千發炮彈。機關槍也有可能，但是機率比高射炮就低兩個數量級了。因為槍彈的威力和炮彈沒法比。戰鬥機之間用機槍擊落，是幾挺機槍同時開火，擊中幾十發子彈，摧毀飛機上的主要結構才能擊落。很多時候雖然擊中了，但是沒有破壞承力結構，沒有擊中發動機等關鍵裝置，也是無法擊落敵機的。

機槍水平射程只有1000米左右，射高只有幾百米，飛機根本不會飛那麼低的。即使飛那麼低，一挺機槍的命中率還是很低，很難達到摧毀結構的程度。

而步槍的射速簡直不能考慮。即使是滿彈艙也就10發子彈，幾秒之內只有射擊幾發，更不可能對飛機產生損傷。連擊中的可能性都微乎其微。

步槍打飛機，除了瞎扯，就是在被窩裡打下來的。

理論上可行。

但是飛機到底在不在射程內是個問題。

在射程內無非就是提前量多少而已。

不在射程內就和恐怖分子朝天開火沒什麼區別。大多數情況是後者

步槍打飛機是科學，因為飛機的蒙皮是鋁合金或者碳纖維，子彈可穿透蒙皮。一旦落在飛機發動機後果不可設想。對付強擊機和武裝直升飛機就無能為力了！這兩種飛機底下有防彈鋼板，可抗擊12點7mm高射機關槍。

在北韓戰爭之前（包括北韓戰爭）中國軍隊都會有用步槍（也不只是步槍，還包括士兵能用上的所有對空武器）打飛機的的教程的。

原因主要有二，第一當時的中國軍隊缺乏對空武器，只能用槍湊活。二當時飛機飛的都比較低，步槍的射程能夠得著。

目地也不是為了把飛機打下來，而是單純的逼飛機走人。方法就是找一批槍法比較好的，預先埋伏起來，等敵機來了後有人指揮他們對一架敵機開火，達到擊傷或者擊毀的目地。不過在二戰中國戰場上被步槍擊落擊傷的飛機有，但是並不多。北韓戰場上志願軍擊傷的美軍戰機也大多是巡邏機或者低空偵查機，真正的戰鬥機也並不是很多。不過得益於相對充足的彈藥和更加豐富的戰鬥經驗，志願軍在北韓戰場上應對美軍戰機的法子比抗日戰場上多得多。

使用步兵武器對於敵方的飛機進行射擊，不只是中國，在其他各國也不少見，一戰中著名的紅色男爵被擊落的一種說法就是被地面的澳洲軍隊機槍手給打下來的。

在早期的飛機上，使用的就是各種步兵武器，說白了就是各種輕重機槍，當時的飛機很簡陋，主要是各種木頭還有帆布，而且由於發動機的功率小，飛機上邊也沒有裝甲，使用當時的步槍子彈對付飛機威力是足夠了，而且飛機的飛行速度和高度都不高，很多時候也經常會進入步兵武器的射程之內，所以把飛機打下來不是什麼不可能的事情。

到了二戰時期，隨著飛機的發展，飛行速度和高度的增加，同時由於發動機功率的增加，飛機尤其是對地攻擊的飛機在重要的部位開始安裝裝甲，同時在飛機的油箱還是使用自封油箱，機體結構也開始是全金屬結構，這個時候再用步兵武器擊落飛機就變得十分困難了，不過也不是不可能。而到了噴氣式飛機時代，隨著飛機飛行速度和高度的進一步提高，用步兵武器擊落戰鬥機的事情就是一個奇蹟了，奇蹟這種事情會發生，但是不會普遍發生，可複製性很差。

解放軍和八路包括國軍都曾經用步兵武器擊落過日軍的飛機，志願軍在抗美援朝戰爭中還擊落過美軍的飛機，這些都是事實，但是是奇蹟。尤其是志願軍擊落美軍的戰鬥機，很大程度上是由於美軍自己問題導致的。

美軍在北韓戰爭一開始就消滅了北韓空軍，在北韓上空可謂如入無人之境，大群的美軍飛機都是以極低的高度貼著地面飛行，據志願軍老戰士回憶，美軍的飛機甚至有飛到大橋橋底下的時候，就像是今天的特技飛行表演，飛行高度甚至只有十幾米，有的時候把志願軍用來偽裝車輛物資的樹枝都給吹了起來，志願軍稱之為飛機查戶口。飛行高度低，投彈的命中率就高，而且更容易發現偽裝的目標。

志願軍入朝之初曾經沿用國內戰爭時期的做法，要求部隊嚴密偽裝，不得對空射擊，因為如果暴露了隱蔽的位置，飛機對於地面目標的打擊能力可比步兵武器對於飛機的傷害要厲害的多。但是美軍飛機飛的太低，你藏也藏不住，於是各部隊就有人開始違反命令開始自發的開始對空射擊。而且取得了一些戰果。當然後來19兵團利用密集火力擊落了不少的美軍飛機，不過這些戰例都是利用了美軍飛機的狂妄。之後，美軍也吸取了教訓，飛機在步兵武器的射程之外飛行，這種步槍打下飛機的戰例也就沒有了。

但是，讓美軍飛機飛高正是志願軍的目的，飛的距離遠了，高度高了，這樣對於防空隱蔽大有好處，至少不會把偽裝物從車輛上吹下來而暴露目標了，而且投彈的命中率也沒有那麼高了，這樣就是把美軍飛機的威脅降低到了一個可以勉強接受的程度。到了後期大量高炮部隊參戰，進一步把美軍飛機的飛行高度打到了3000米以上，這樣志願軍已經可以在白天進行一些小規模的活動了，極大地方便了作戰和後勤保障工作。

在“抗日神劇”中有一幕，一個國 軍 軍官用步槍精準的狙擊了一架俯衝的日本戰機飛行員，成功讓日本飛機墜毀；還有一幕就更神的，就是用盡全身力氣向上拋手榴彈，併成功擊中日本戰機爆炸。手榴彈這個想像都不靠譜，但是用步槍打飛機還真有原形，而且國、共在二戰都有用步槍擊落飛機的先例，而且不止一架!

用步槍打飛機最早在一戰，那時候飛機材料還是木頭甚至帆布，動力有限飛行的高度就很低，飛行速度也慢，地面計程車兵使用各種槍械武器射擊，如果飛機中了個幾十發子彈基本就能把飛機打散架了，運氣更好或者人品更好直接命中飛行員了。一戰中死得最冤的就是擊落敵軍80架戰機的德國王牌飛行員一名，在空中纏鬥的時候被一顆子彈從飛機側下方進入並擊中心臟。

因為一戰步槍打飛機的先例，而且應該還打下來不少，因此各國對士兵步槍協助防空訓練就比較重視，作為前線對空火力不足的一種補充，但是隨著戰鬥機快速發展，二戰螺旋槳戰機的出現就沒有那麼容易了，但是還有有被擊落的記錄，而且國 、共 軍 隊都有用擊落日本戰鬥機的記錄，在日軍飛機執行低空俯衝轟炸甚至俯衝掃射時，地面火力各種輕重機槍以及步槍進行密集射擊，形成一個人工“密集陣”系統，飛機中上幾十發也就基本完蛋了，而且對飛機距離估算也有著一套土方法，比如削一節竹管，以望出去飛機在竹管中的大小比例來估算飛機的距離，或者用炮兵估算距離方法進行估算等等。曾經就有一名士兵成功擊落日本戰鬥機還得到了許 世 友將軍的接待！

而到了噴氣機時代好像用步槍打飛機已經不現實了？不是，因為一樹之高的直升機飛行高度更低，而且直升機為了突防隱蔽，往往選擇峽谷或者背山一側飛行，這時候正是埋設在峽谷兩側的機槍手們發揮的時候了。蘇聯在阿富汗可沒有少吃這樣的虧啊，被擊落的直升機還不少；而越南戰爭時，越南人也總能在美軍運輸機降落時實施突襲，給美軍造成極大的傷亡，正因為步槍及地面各種輕火力對直升機造成威脅，直升機在重要部位都設定了一定厚度的裝甲。還有各國研製的反器材狙擊步槍同樣對直升機存在很大的威脅。

高射炮打下一架飛機要6、7千發炮彈。機關槍也有可能，但是機率比高射炮就低兩個數量級了。因為槍彈的威力和炮彈沒法比。戰鬥機之間用機槍擊落，是幾挺機槍同時開火，擊中幾十發子彈，摧毀飛機上的主要結構才能擊落。很多時候雖然擊中了，但是沒有破壞承力結構，沒有擊中發動機等關鍵裝置，也是無法擊落敵機的。

機槍水平射程只有1000米左右，射高只有幾百米，飛機根本不會飛那麼低的。即使飛那麼低，一挺機槍的命中率還是很低，很難達到摧毀結構的程度。

而步槍的射速簡直不能考慮。即使是滿彈艙也就10發子彈，幾秒之內只有射擊幾發，更不可能對飛機產生損傷。連擊中的可能性都微乎其微。

步槍打飛機，除了瞎扯，就是在被窩裡打下來的。