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目前在售的這一代奧迪A6L即將迎來換代，當下主要就是在清庫存，為新款奧迪A6讓路。所以市場終端的優惠非常大。入門版的1.8T奧迪A6L裸車價已經跌至32萬左右，落地也就36萬上下，可以說價效比非常高！

但是，新款奧迪A6的換代是顛覆性的，基本上普通消費者在看過新款奧迪A6之後，就不大可能再去入手馬上就要停產的老款奧迪A6L了。雖然是便宜不少，但是誰也不希望自己花費三四十萬購買的車子，一轉眼就變成停產的老車型。關鍵是顏值上新款差距還那麼大！

不過也不是說目前在售的老款奧迪A6L就不值得入手。個人購車來說，我覺得還是等新款吧。但是對於那些有商務接待需求的公司企業，反而是即將換代的老款奧迪A6L更值得購買。

一來是新款奧迪A6整體的設計更加年輕化，商務氣息反而不如老款的奧迪A6，另外就是公司企業不太在乎新老車型的顏值差距，只要價效比夠高，能夠滿足商務接待的用處，那麼就是值得入手的好車。

綜上分析，對於目前在售的老款奧迪A6L，普通個人消費者建議還是等等新款，或者看看隔壁的BMW5 Series。但是對於公司企業來說，這時候購入是非常經濟划算的選擇！

大家都知道，市面上現款的奧迪A6已經到了生命末期，現在經銷商的優惠幅度也是非常可觀的，至於是否值得買，看你個人條件吧！

目前這代A6，應該說是一款非常均衡的車，沒有明顯的缺點，雖然在5-6年前客戶還在吐槽這款車型設計的太過前衛，太過大膽，但以今天的眼光來看，只能說外觀設計比較均衡，符合當下對車的視角，也許從另一個側面說明A6當年的成功。內飾總體風格，有些落後於時代，這是現實，就像家裡的裝修，過幾年再看，的確感覺是不一樣的，這款車的功能設計和操控還是不錯的，相信開過才知道，網上哪些噴子僅僅是噴子，有幾個真正是奧迪的車主呢，現在很多城市裸車30萬+就能買到一臺A6，應該說總體的確會比較值，可以購買。

鑑於新品即將上市，新品上市後，指導價會再提高，最低配車型估計會在43-45萬之間吧！別看網上說40萬左右，那都是不負責任的言論，新的A6外觀設計比較年輕，內飾最為打動人了，有點A8的感覺，雖然A8在國內賣的不好，但不代表A6也會步其後塵，A6比較強的產品力，是掀翻減配E級的利器，賓士E Class會在明年3月份推出八折甚至更大的優惠來阻力A6，但未必能如意。

現在的賓士，好像13年前後的奧迪，雖然市場表現很好，但已危機四伏，有那麼一點點的外力，都會被揭穿那被稱為華麗的皇帝的新裝。拭目以待吧

老款合算，新款坑爹

1、新款內飾更難看了

新A4的美，不就是因為立屏啊，BBA都是用的立屏，也說明了立屏的好看以及實用，新款把立屏取消了，用的更多鍍鉻亮條，說實話，個人感覺改的有點像山寨感覺了。

2、老款立屏，包括整個中控臺的協調性非常好，而且奧迪這個螢幕能夠收起來，逼格那是相當高啊。

3、外觀上，新款尾燈貫穿式設計逼格滿滿，但是有沒有比亞迪的感覺，而且貫穿式燈並不是奧迪首次用，林肯就一直用，而且這種設計並沒有多高階。

4、新款的前臉設計更加扁平、年輕化，但是老款並不老氣，總之，奧迪外觀從來都是小改，不仔細看，一般也看不出來有什麼改變。

5、內部空間上，新款空間並沒有大的改變，而且就奧迪這臺車而言，空間舒適度幾乎已經是做到了極限。

6、價格

價格上，現款的優勢優惠力度很大，最低配1.8T也就是30萬裸車提車，這在5系或者賓士上就難以想象的，短期之內，新上市的A6L也不能有這麼大的優惠。

無論家用還是商務用途，這臺奧迪A6L都可以滿足你的需求，所以，老款很合算，新款現在優惠少，並不合算。

當然值得--------其實在購車的時候，筆者最推薦的就是在車型改款換代之際入手老款。原因如下：

1.價格更加優惠

我們要知道，現在4S店銷售端所有的優惠折扣都是來自於廠家的返點利潤。什麼意思呢？就是當業績達標之後，廠家會針對每種車型給到4S店經銷商一定的返點--------這個返點就是車型的最大優惠值。

在產品換代之際，尤其是在大改款之際，廠家為了給新款車型鋪路，同時也為了清理積壓的老款車型，肯定會對各地的4S店有更好的優惠政策-------廠家給到4S店更大的返點限額，自然4S店能放出來的車型優惠就更好了。通常這個優惠力度起碼是2W以上了。

2.市場表現更加穩定

這點分為兩點，一個方面是固有印象，另一個則是用車的穩定性。

2019款A6L是大改款，這意味著2018款A6L是進過歷代小改款達到的最穩定的車型系列了，因此，不管是在駕乘感受，用車的穩定性，還是外觀內飾的造型都已經完全被市場接受並達到成熟；而2019款投放之後，各方面改動比較大，因此還需要經過市場的沉澱，剔除新改動帶來的負面效果（比如小毛病）。

因此，購入2018款A6L是最穩健的做法，避免了當“出頭鳥”帶來的危機，又獲得了最成熟的駕乘體感-----而且還便宜，何樂而不為？

當然，很多朋友並不在乎價效比，華人的一貫特質就是追新追面子，這也無可厚非，新款A6L確實改動頗大，尤其是內飾方面：

新A6是從A8上繼承“意志”，所以換擋桿和三屏套路都是學的A8L；同時在內飾門板、把手等細節處都做了較高的檔次提升。

其他的諸如外觀上的區別就不多點評了，畢竟仁者見仁。

值得一提的是，很多人關注的只是車標，很多人只是認識奧迪的這個標誌，甚至連A6\A4都分不太清清楚，雖然在我們眼裡好像這些改動是非常大的，但是外行朋友們，其實真看不出出來有多少改動的.....

因此，如果強調價效比的朋友，這時候入手2018款A6L絕對是最划算的。

大換代。老款車型堅決不能購買。

你舉個例子。請參照12款寶馬三系。13款寶馬三系的價格。。3系是對標奧迪a4的。差價居然有3萬到4萬 。參考賓士13款與14款賓士e級價格 。你看一下中間的差價多大。 你考慮一下如果現在購買，後期出手。差價會更大。而且價格尷尬，不好賣。

中期換代的可以購買。

大換代車型堅決不能購買。

哈哈哈哈哈，我就是C7末代買的，35典藏。224匹。個人覺得很划算。

1。外觀個人覺得C7的外觀更好看（這個因人而異）。內飾差距還是新款的更有科技感。

2。動力總成。C8的45才是224匹。

3。輪胎c7的是245/45 c8的是225/55

4。最關鍵價格差了很多

任何產品都有更新換代，而且週期越來越短：老款（產品）跌價，新款（產品）漲價是肯定的，也是廠家商家的一種市場策略：大多是在老款（產品）的基礎上作一些新的改進或增加某些新的功能，但“本質”但相當一旦時間內是不會有“顛覆性”變化的，所以，在A6更新換代之際“低價”買入老款（產品）是很划算的。

同時，車輛同手機之類的產品一樣，都是實用性的消費品（而不是藝術品），廠，除非你是“追新”族，根本沒有必要去追款（產品），因為你根本追不上產品的更新換代——也許一兩年又是一個新款，況且新增加的“功能”並非必須，正如手機，你對智慧手機的功能用了多少呢？車輛的購買和使用也大略如此。