就拿2017款的Qashqai來說，我覺得2.0L CVT精英版的價效比就比較高，外觀就不用說了，雖然配置不高，但是倒車影像等等都是有的，我覺得日常是夠用的。

Qashqai這款車的優點就是比較省心，座椅舒適度高，油耗低，但是缺點也很明顯，最經常被吐槽的就是“蠟燭燈”了，說實話這個的確是比較差，日產也不改進下，很多人買完新車就把燈給換了。

家用來說，Qashqai確實是比較不錯的選擇，不過最近上市的斯柯達Karoq，價效比也不錯，值得去試試比較一下。

買車比較划算的還是中配車型，不要老是想著高配，根本沒有什麼用，我們家自己用車，價格合適，功能上根本要求不了這麼多。有的人認為現在買車就是為了炫耀或者攀比，這真的全錯了！

日產Qashqai這款車在同級別緊湊型越野車當中銷量還是很不錯的，由於Qashqai的省油省心再加上與歐洲平臺共同打造的新一代外觀設計，讓整個Qashqai在同級別中有著很強的競爭力。Qashqai這款車個人感覺還是買豪華版比較划算，畢竟低配車型的配置確實有點寒酸，而且價格也並不低。由於Qashqai的銷量一直不錯所以終端的優惠也並不是很大。下面我來給大家介紹下豪華版為何比較划算。

Qashqai2.0豪華版官方指導價為16.88萬，這個定價在同級別確實不算低，目前市場優惠大概在一萬元左右，也就是說裸車價格在15.88萬。這個價格可以買哪些車？Accord低配，邁銳寶這些中級車都可以這個價格拿下。所以說花了這個價格就要買到該有的東西才叫具備價效比。那接下來我們看看Qashqai豪華版有哪些豐富的配置。

配置方面豪華版的配置真的算是豐富，無論是舒適配置還是安全配置都很夠用。安全配置方面有:前後排頭部氣囊，esp，日行燈，胎壓監測，倒車影像，上坡輔助，全景攝像頭。特別要表揚這個全景攝像頭，只有豪華版以上的車型才配備。這個功能對於一些新手司機和女司機幫助很大，整個周圍的環境都可以從中控大屏裡看到，包括車門下面，這樣就避免了因為很多看不到的死角而發生的交通事故。舒適性配置方面也很不錯，天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，皮質方向盤，多功能方向盤，前後中央扶手，手機互聯，藍芽等。總得來說配置還是很不錯的，也比較符合它16萬左右的價格。再加上Qashqai這款車口碑一直都很好，油耗低，保養維修方便實惠還省心所以也被很多人選擇。我原來開的老Qashqai加200塊錢油可以跑450公里，而且開了10多萬公里基本上沒出任何問題就換了個電瓶。總得來說Qashqai真的是一臺很不錯的車，特別是2017款豪華版價效比在所有車型裡也是最高的。

當看到新一代Qashqai的時候，第一感覺就是這臺車在顏值上確實進步不少，作為國內緊湊級SUV的先來者，估計老司機們已經對Qashqai一點都不陌生了吧。如果不太介意後排空間如此緊湊，隔音又一般的話呢。這一臺沙發廠出品的緊湊SUV還是值得入手的，但是其中哪一款又是最值得推薦的呢？

目前Qashqai全新有兩款發動機可以選擇，分別是當下流行的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率是86KW，最大扭矩是190Nm；另外還有自吸黨最愛的2.0L發動機，最大功率是110KW，最大扭矩是200Nm。同時除了最低配有手動擋，其餘全系配的都是出名平順的CVT變速箱，總的來說呢，兩款動力選擇任何一款都每一任何問題。

全系共有六款車型，究竟哪一款買了就是賺了呢？我們從最低配說起，1.2T車型作為低配，共有手動擋和CVT兩款同配置水平車型，並且它們的價格剛好相差1萬元，售價分別為13.98萬元和14.98萬元，1.2T的Qashqai配置挺一般的。首先從外形來看的話，相比高配，只有霧燈的缺失是比較明顯的。到車內的話，帶CD播放器的音響，降格為單色屏顯的普通車機，少了一個彩色大螢幕，這一點看上去就每一小X-Trail的氣場了。好在USB AUX介面依然保留了下來，至於自動空調和彩色行車電腦則是高低配一視同仁的。安全配置方面，全系都配置了帶主動彎道控制的車身穩定系統，不過全車至於主副駕駛座的雙氣囊，被動保護這方面就做得不夠到位了。“齋”版還把倒車影像給省掉了，這樣一來會讓倒車帶來不少的困擾。還有一點要提到的就是，1.2T的Qashqai這樣織物座椅，不過我倒覺得織物座椅有冬暖夏涼的優點，舒適性上不見得一定會比皮質座椅差。

接下來就是2.0L的車型，起售價從CVT精英版的15.38萬元起步，比起1.2T加CVT的版本貴出了4000塊錢，多出來的東西，可以說是像一個超級大禮包了。帶藍芽和手機互聯功能的中控彩屏、倒車影像、後排中央扶手、前霧燈和後視鏡加熱都配備上了，還增加了像前排側氣囊和前後排側氣簾這樣的安全配置。在我看來，加多這4000塊錢，不但買了一個更大的發動機，還送了一堆實用的配置，簡直就是值了。

再加多4000塊錢，我們就來到了一個高配置，15.78萬元的2.0L智享版了，它增加的配置並不多，有18寸輪轂、行李架、皮質和織物混搭的座椅以及皮質方向盤，我覺得這就是一個視覺系的升級，要是你在乎一些視覺上的細節，加上4000塊錢選這一款也是無可厚非的，不過要是追求實在的人建議還是把這些錢省下來吧。

作為次頂配的豪華版比剛才的智享版足足貴了1.1萬元，售價是16.88萬元。來看看多花這1.1萬元，配置會不會多得上天呢？其實多出來的配置，只有胎壓監測、全景影像、全景天窗以及無鑰進入與啟動功能。其中胎壓監測，在低配也是可以自己加裝的，像全景天窗和無鑰進入這些也不是用車的必需品，這個就取決於你自己的錢包和喜好了。不過其中的全景影像功能，我還是非常推薦給那些，對於自己停車技術沒有把握的司機們的，要是你們的錢包爭氣，買這個版本也是不會錯的。

最後來說說全系的頂配，價格高達18.98萬元的CVT旗艦版，看到這個價格，再看看Qashqai的級別，我只能說空中飄來六個字“為啥不買X-Trail”？比次頂配多出的2.1萬元的旗艦版，多出了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車和自動泊車，這樣的高科技配置。不過比較值得吐槽的就是定速巡航，竟然到了頂配才出現，而車內就僅僅多了個真皮座椅而已。總的來說，那些高科技配置，雖然是逼格滿滿，但是不太符合這個級別消費者的需求，所以這款頂配只能說是圖騰般的存在。如果你不是土豪的話，實在不太推薦了。

說了這麼多，態度已經很明確了，低配的兩款1.2T車型，在動力和配置上，價格都沒有什麼優勢，沒有誠意，pass掉。頂配不僅價格高，配置也沒有高到讓人忍不住掏腰包，所以也果斷pass掉。那麼剩下中間的三款2.0L的車型就任君選擇。

不著急等等。2018款Qashqai，前臉，後護板都改了，主要是換裝了平底方向盤。當然18款上市也不能有現在2萬多的優惠。現款建議購買智享版，豪華輪轂，真皮方向盤，真皮和編織混搭座椅，日間行車燈等等。