能力必須具備了，但是戰力還要檢驗。

世界上有航母的就那麼幾家，能夠夜間作戰的只有美國有實戰操作。如果要求夜間作戰，那麼殲-15還有重要的一步要邁出去---------完成戰時/極限搭載-放飛/回收訓練！

美軍夜間起降作戰訓練，注意甲板上的各戰位人員協調，這是戰時狀態

航母夜間放飛戰機，平常人認為就能實現作戰。其實戰機一架放飛簡單，但要組成攻擊作戰隊形那就是需要另眼看待的事件了。從公佈的遼寧號夜間起飛片段上看來，殲-15只是單機升空，並未掛彈起飛，甲板上也沒有任何的待飛戰機排位。這就是說明，這次訓練只是完成了夜間起降的科目訓練，並不是夜間作戰訓練。

航母滿載狀態也是一種試驗訓練科目，遼寧號目前還沒有進行過

夜間航母作戰是涉及空管排程、甲板降落、地勤掛彈/加油、航母航向調整等航母上多部門的綜合演訓科目，風險係數比這樣的起降訓練至少高出100倍以上的量級。況且至今我們也沒看到遼寧號上出現滿載戰機的出航試訓，證明目前中國遼寧號航母試驗艦還沒有推進到作戰訓練的科目內。換句話說，如果以中國產航母成軍為目標比作高考的話，目前中國在航母使用上還是高一的入籍新生。遼寧號夜間起降殲-15的時間只是完成了高一上半學期的期中考試而已，連會考科目都還沒完成。

夜間搜救訓練

綜上，百年海軍！夜間起降，只是千里第一步而已。我們拭目以待，強國不能做夢，要一步一個腳印的走過來！

1.我不這樣認為，我認為僅僅具備了夜間初始作戰能力。2.夜間起降僅僅只是解決了飛機“”出的去回得來“”的基本問題。3.作戰能力的形成由多種因素構成，是一個系統工程，不僅僅是飛得起降得下就能形成完整的作戰能力的。4.中國海軍，中國海軍航空兵要成為世界一流海軍任重而道遠！

單就殲-15戰鬥機自身而言，其是完全具備夜間作戰能力的，這可以從其先進的航電、多型機載導彈看出。但若就中國航母的夜間戰鬥力而言，客觀看，當前仍是處於探索及積累經驗階段。

美艦載機飛行員拍攝的夜間降落畫面

以美海軍艦載航空兵為例，有資料顯示，其具有夜間起降資格的飛行員也僅在30%左右，這還是建立在美海軍擁有完善的“自動航艦著陸系統”(ACLS)、經驗豐富的“航母著艦訊號官”(LSO)、健全完整的訓練體系等基礎上。

遼寧艦夜間訓練畫面

作為對比，中國首艘航母“遼寧”號在2012年9月25日才正式服役，同年11月殲-15艦載機完成起降訓練。客觀來看，在中國完全沒有艦載機飛行經驗的情況下，“遼寧”號在服役不到6年的時間中，能完成如此多的科目訓練已相當不易。要知道，艦載機聯隊雖是航母的最主要作戰力量，但其它運營經驗同樣是需要探索積累的，因此，遼寧艦也是不可能僅用於艦載機飛行員訓練的。

殲-15艦載機夜間起降訓練

另從飛行員數量上看，由於中國的艦載機飛行員仍處於初期培養階段，數量還相對較少，即使按上面提到的美海軍30%的比例計算，遼寧艦24架殲-15戰鬥機的編隊中，也僅有7人具備夜間起降資格，而這距形成戰鬥力是遠不夠的。

此外，從此次公佈的遼寧艦夜間起降畫面觀察，可以發現殲-15起降時的海況還是相對良好的，距離“複雜氣象條件”仍有一定距離，這也是需要我飛行員未來進行逐步訓練摸索的。

殲15完成夜間起降訓練只是向具備夜間作戰能力跨出了最重要的一步，也代表著我們離航母夜間作戰能力已經不遠，是一件讓人興奮的事。但離具備夜間作戰還有很多路要走！

殲15完成夜間起降訓練肯定不能代表這就具備夜間作戰能力了，這點我想是很容易想到的！就像殲15剛完成航母起降一樣，也不能代表這艘航母就能作戰是一個道理。從殲15夜間起降訓練的畫面看，天氣很好還有月光，夜間的能見度是比較好的，選擇的是一個夜間簡單氣象條件下滑躍起飛和艦上降落，這只是艦載機夜間起降跨出了第一步，當然也是最重要的一步。

接下來的夜間起降就會慢慢的加難度，在全員都能夠熟練在簡單氣象條件起飛降落後，慢慢的選擇最拔尖的飛行員進行帶武器起降，再慢慢的向夜間複雜氣象條件下的艦上起降突破，當這一步突破後，遼寧艦就具備全天候作戰能力，然後就開始向全天候密集起降，包括彈藥裝填、後勤保障方面訓練！

上面說了這麼多，我們只是一個學生，而且是沒有老師的學生，所以在探索方面只能靠自己，只能看著美華人跟著美華人的腳步一步一步的前進，我們的航母滿載雖然有6萬多噸，但是戰鬥力很可能不如搭載F35B的兩棲攻擊艦，擁有100年航母的美國海軍是當之無愧的海軍王者，這方面不嫉妒不行啊！

戰鬥機從列裝到形成戰鬥力有一個或長或短的過程，同樣對於各種環境下進行起降的訓練也需要一個過程來形成完善成熟的起降動作，有些時候出於保密需要，可能在報道時效性上有所偏差，根據目前的報道和中國訓練過程以及航母強國掌握航母各種環境條件下起降的訓練規律來說，只能說現掌握了這項技術，最多算是初步而不是完全形成了夜間作戰能力，當然，在時不我待的新形式下，我軍掌握這些技術的程序大大加快。

殲15是中國研發製造的第一款艦載戰機，其和蘇33的外觀差不多，有資料顯示其和蘇33一樣來源於T-10K原型機。準確的說殲15是參考了T-10K的機體結構並且融合了殲11D的一系列技術開發的一款艦載機，最近新聞播放了殲15夜間在航母上面起降的畫面著實是讓軍迷們興奮了一把，那麼殲15可以在航母上面夜間起降是否證實了整個體系有夜間作戰的能力呢？這可不一定。

戰機首次在航母上進行夜間起降應該只是屬於訓練的一種。夜間起降屬於重大科目，其難度一點都不亞於第一次航母的起降試驗。現代戰機已經十分先進，早在二戰還沒結束的時候就已經有了全天候戰機。為什麼航母上面還要這麼鄭重其事的對待呢？這個比較複雜，跟飛行員的心裡和戰機都有關係。

陸地戰鬥機有超長的跑道，還有跑道指示燈，安全沉餘度非常高，即便降落不成功還能拉起在降落。艦載機就不一樣了，航母在執行任務的時候相當多的時間都是燈火管制的，跑道寬度就那麼一點點。兩邊還停放著其他戰機，想要在短短的一百多米內將飛機停下來難度非常高，這需要極高的勇氣，更別提有的時候航母還是晃動的。稍有不慎就可能造成無法挽回的損失。所以想要形成夜間作戰能力首先就要求飛行員能熟練掌握夜間起降能力。所以從時間上看目前應該還是訓練，不過有了夜間起降能力後形成戰鬥力只是時間問題，只要磨合好了就沒問題，所以即便目前沒有夜間作戰能力其時間也不遠了。