屬於中大型城市SUV，又是日系的豪華品牌，質量也是世界排名靠前，同級別寶馬X5，大眾Touareg，賓士GLE，Acura MDX，吉普Grand Cherokee，沃爾沃XC90等，

前面幾個都是胡說八道的小白，這款車是在全球市場對標ml x5 q7的豪華休旅車。是以轎車地盤大型suv開山鼻祖，賓士寶馬奧迪的豪華suv都是效仿rx開發的。之前的都是非承載車身越野車如lx。nx對應x3,q5。這款車是北美市場雷克薩斯的絕對主力車。

其實雷克薩斯RX這款車型，現在很難找到直接的競爭對手，或者同級別的車型。目前的這代RX是第四代車型，雖然依然定位於中大型豪華SUV，但是從價格上很難和寶馬X5、賓士GLE、以及奧迪Q7劃等號。雖然第四代RX在頂配車型的價格上，與BBA三駕馬車中的中大型SUV有所重疊，但是RX入門版車型的價格只有41.80萬元。這個價格甚至和很多豪華品牌中型SUV的低配版車型旗鼓相當。在第二代RX車型剛剛推出的時候，直接競爭對手鎖定為BBA品牌的三大中大型SUV（X5、ML、Q7）。一直到第三代車型，也就是上一代RX推出270版本的時候，才將自己的定位放低了一些。而這一代一經上市，就直接脫離了和BBA中大型SUV直接抗衡平臺。如果拿它跟英菲尼迪QX60對比，RX又沒有7座，而且高配車型的價格也比QX60高出很多。如果拿它和英菲尼迪QX70或者Acura MDX比，RX入門版的價格又比它們兩位低很多。所以，如果非要說出準確定位的話，我認為RX車型是介於主流豪華中型SUV，和中大型SUV之間的一款車型。比如寶馬X3和寶馬X5之間，或者是賓士GLC Coupe和GLE之間。雷克薩斯此舉其實很聰明，我一個日系豪華品牌，想在國內跟你們BBA直接槓，肯定存在品牌和競爭力不足的問題。那我不如將車型級別不變的情況下，把入門版車型價格拉低，目的就是可以讓更多的賓士寶馬奧迪使用者，關注到自己，或者選擇自己。巖哥的觀點：我個人認為雷克薩斯RX是一款比較值得購買的豪華品牌中大型SUV，而且車型配置的分配和佈局也很清晰。預算有限又想圖實惠的買2.0T前驅低配車型，喜歡自駕游出去玩，注重顏值、行駛穩定性、和操控性的買2.0T高配F sport車型，不差錢的買高配混動車型。我是巖哥侃車的 巖哥，如果您有和汽車相關的問題，可以隨時向我提問，記得關注我！

雷克薩斯RX的官方級別是中大型SUV，但是它是跟HIGHLANDER同平臺的。嚴格意義上來說，屬於跨級別競爭，而且現在的豪華品牌對於級別這個定義其實沒有前些年那麼明確了。

從車身的尺寸來說，RX的定位和競爭對手是寶馬X5，奧迪Q7，賓士GLE，沃爾沃XC90這些對手。但是RX的軸距還沒有GLC長，屬於典型的大車身短軸距。從定價上來說，低配車型可以打主流豪華品牌的中型SUV，例如Q5，GLC，而高配車型可以跟主流豪華品牌的中大型SUV競爭，例如寶馬X5和奧迪Q7的低配。

其實雷克薩斯這樣做也是沒有辦法，雷克薩斯近兩年的車型都是這樣的，NX明明跟RAV4是一個平臺的，但是雷克薩斯就把它定位成中型，而剛剛釋出的UX，嚴格意義上來說跟CH-R是一個平臺的，但是雷克薩斯給它的定位是緊湊型SUV。這幾款車都是在短軸距的基礎上加大車身尺寸達到高定位級別的，如果你仔細看一下就會發現，RX的前懸和後懸長的驚人。

雷克薩斯這個做法很聰明，就是把車輛的定價和級別剛好定在BBA的低級別高配和高級別低配之間，這樣就可以錯位競爭了。其實雷克薩斯旗下的車型，有自己的優點，內飾的做工用料都是豪華品牌裡面標杆一樣的存在，二手殘值率也很高，重要的是質量穩定省心。

但是即便如此，在國內想跟賓士寶馬和奧迪爭奪銷量的話，還是差點火候。所以國內現在的豪華車市場基本分成了兩個陣營，賓士寶馬和奧迪互相競爭，路虎捷豹，雷克薩斯，凱迪拉克和沃爾沃這幾個品牌互相競爭，統稱為二線豪華品牌。

所以說如果以傳統的軸距劃分級別，雷克薩斯RX跟它的原型車HIGHLANDER同屬於中型SUV，但是因為雷克薩斯把它的尺寸設計的很大，而且本來七座的空間塞了五個座椅，他就名正言順的變成了中大型SUV。但是小編要說的是，即便它跟HIGHLANDER一個平臺，但是因為製造工藝，做工用料方面的差異，這款車開起來和做起來跟HIGHLANDER還是又著很大的差別的。

所以說不僅是RX，雷克薩斯近幾年的車都在弱化級別這個概念，NX低配可以跟GLA高配競爭，高配可以跟GLC低配競爭。ES低配可以跟3系高配競爭，高配可以跟5系低配競爭。雷克薩斯這個做法可以說是很聰明的，一方面透過軸距和車身的尺寸關係儘量的跟豐田的車型劃清界限，另一方面也能取得不錯的銷量。

雷克薩斯RX屬於跨界競爭，從車身體量上來看，介於中型豪華SUV和中大型豪華SUV之間，因此RX的低配型號可以競爭賓士GLC Coupe、寶馬X3、奧迪Q5、凱迪拉克XT5等車型。RX的高配型號則可以競爭賓士GLE、寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90、林肯MKX等車型。

RX在國外一般被認為是中大型豪華SUV陣營的一員，並且主打豪華優雅的都市生活方式，並不側重全地形和越野，這一點從國外眾多RX的宣傳廣告也可以看出來。目前RX-L七座版車型國外已經上市，國內不出意外也將在買年內引進，這無疑會怎增加RX在國內中大型豪華SUV市場的競爭力

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雷克薩斯RX官方的定位是一款豪華品牌中大型SUV，也就是跟賓士GLE、寶馬X5和奧迪Q7等車型是同一個級別。但實際上，雷克薩斯RX明顯要比上述幾款車型的定位要低，但是比賓士GLC Coupe、寶馬X3和奧迪Q5的車型級別又要稍微高一點。

畢竟4890/1895/1690mm的車身尺寸，2790mm的軸距，以及39.00-81.00萬元的指導價（尤其是入門款車價），要說是一款豪華品牌中大型SUV，更賓士GLE、寶馬X5以及奧迪Q7是直接競爭對手，估計大多數人是不會同意的。實際上目前市場上跟雷克薩斯RX級別最相近的是林肯MKX，都是介於豪華品牌中型SUV與中大型SUV之間。

雷克薩斯RX的底盤是與豐田HIGHLANDER一樣，而HIGHLANDER的定位是一款中型SUV，但是雷克薩斯RX則被定位成一款中大型SUV。這跟雷克薩斯的營銷策略有關，畢竟高級別的車型定位，至少在能帶來更高的車型溢價。

雷克薩斯的多款車型都是用這種介於兩個級別之間的車型來提升自己的產品定位。例如雷克薩斯ES雖然定位是中大型轎車，但實際定位上只能算是中型車與中大型車之間。類似的雷克薩斯NX和RX也都是這樣的套路。