看評論全是酸溜溜的黑嘴。吉利有沒有水軍我不知道，但有公關那是肯定的。因為網上很少負面新聞。但也可以窺一紋見全豹，如果吉利質量不過關，不可能取得上百萬銷量，也並不是靠公關就能掩蓋事實真相的。我認為吉利公關完全是為了保衛公司聲譽，避免遭競爭對手惡意汙衊造謠而存在，是公司長遠發展、商業競爭的必要手段。

我並不知道吉利其他車型質量怎麼樣，就我而言，我只能對自己的吉利博越發表看法。16年12月購入，博越1.8T智尊，二驅頂配。目前25000公里，除了天窗發生一點點異響，沒有任何質量問題。馬力大，只要踩油門，加速迅猛，操控非常舒服簡單，城市都是自動電子手剎，踩油門自動解除，自動剎車預防追尾，高速ACC自適應巡航，不用踩油門剎車。倒車全景影像，非常方便。就是油耗稍高，城市表顯9.6，實際大概11.6，高速8個。但車重1.67噸，高速120碼非常穩。其他非常多高階配置，想什麼有什麼。

對這博越非常滿意，可以說是我開過的所有小車中最滿意的。估計很多人又懷疑我是水軍。當然不是，但我是浙江人，在蘭州經商。90年駕照，看第一代桑塔納起，可以說摸遍日德美大部分車型。還是這博越開著最舒服。

再回到質量問題，因為西北風沙大，天窗空隙進了風沙導致磨損，出現異響，4S店技師說南方沒有出現這個問題，西北最多。而吉利怎麼解決這個問題？全套天窗加頂棚免費更換，給你個全新的，你只需坐在貴賓室喝咖啡，而且你不喝4S店會想方設法幾次三番請你，最後吉利公司還會打電話調查故障處理的怎麼樣？滿不滿意？有沒有請你進貴賓室？有沒有請你喝咖啡？對了，這就是4S店為什麼非得想方設法請你喝咖啡的原因。因為杭州吉利公司總部會回訪。不按流程走我猜4S店會被罰。

這就是網上很少吉利汽車負面新聞的原因。因為原本質量控制的好，問題比較少，就算有問題也立馬被解決，而且解決過程中客戶都被伺候的像大爺。哪個還會有怨言？都被吉利感動得成了自來水。

如何評價吉利汽車，我個人應該有優先發言權，因為我的第一輛車就是吉利系列，後來換車，還是買的吉利系列，不同的是由自由艦換成了新EMGRAND EC7（都是人窮志短鬧的，擱了意氣風發的土豪大哥，肯定賓士寶馬一溜兒跟著，最次的也得買個勞斯萊斯系列，您別學我，除了窮就是自給自足，沒啥大出息了）

吉利汽車怎麼樣？

總是有人在不停的質疑和痛罵，說吉利的水軍絕對可以水淹七軍漫灌金城，全天下幾乎都是吉利的水軍。就連我這個使用了十幾年吉利的人，也屢屢被質問和詈罵，說我拿了若干吉利的回扣，而事實的真相是我這純粹是賠本兒賺吆喝，吉利捱著我什麼事兒了，我花過吉利一分錢嗎？

但是不得不說，吉利絕對中國產的良心車、放心車。

別的不說，只說吉利的質量，那真的“槓槓的”，實打實的貨真價實，分量都比合資車、外來車沉不少呢。

這絕不是玩笑。

吉利確實沉了些，但質量儘可保證，您也大可放心。我的那輛自由艦，前後開了十年多，除了換過幾個小零件兒，其他的還真沒出過毛病。後來換的新EMGRAND EC7，更是沒得說，內飾勝過合資車不是一星半點兒，絕對高規格上檔次，行駛起來也沒那麼多說道兒，發動機、油門兒、剎車、水箱、皮帶……反正您能想到的，都感覺物有所值，使用起來得心應手，絕對值得放心使用。

但吉利並不是一款完美的車型，它自有它自身的缺點和短板，比如A柱過寬、減震過硬、起步顯肉等等，但並不影響它的使用效果。

至於閣下問到的車漆，建議您買個除了白色以外的其他色系，因為我買的這款白色系列，車漆確實不是太滿意，才行駛了不到一年，已經蹦出了幾個漏底淺坑，色差好像也有一點兒。但絕對不影響正常使用，只是覺得礙眼而已。

評價吉利汽車百分百會被噴，哪怕說的全是事實，因為評論物件是吉利……中國產汽車品牌銷量第一非吉利莫屬！有著強大的營銷團隊，這點是吉利銷量保證的前提，公關能力極強!這點其他品牌應該多學習學習啊!吉利可以說是中國汽車界的傳奇，有著李書福這樣的汽車狂人才有吉利的今天，創造了幾個汽車界認為不可能的完成的事，收購沃爾沃這一點就夠吉利吹一輩子了，不僅僅是收購了一家車企，收購了寶騰49.9%股份，路特斯51%股份，而今年李書福以個人名義花費90億美金收購戴姆勒9.69%的股份，吉利在收購的路上越走越遠。吉利做的不僅僅是收購，在汽車品質還有設計方面也花費不小啊，博派系列，博越，博瑞顏值很高，內飾做工也很有自己特色，大氣穩重，質感也非常不錯!加上EMGRAND EC7，EMGRAND EC7GL，EMGRAND EC7GS等等，顏值都很高，配置也很高，有顏值有價格優勢，銷量自然不會差。至於生鏽問題，中國產車生鏽問題比較常見，這牽扯到工藝問題，當然也有成本問題，很多合資車也存在這個問題，如果出現剮蹭要及時修理啊，但是吉利的遠景，金剛，EMGRAND EC7不到一年就生鏽，而且有的直接鏽穿車身，這就影響安全了，當然生鏽可能和氣候有直接關係，潮溼空氣誘導生鏽這個能成為藉口?生鏽問題不僅僅是吉利一家，中國產車大部分都一樣，所以就看誰更早解決這個問題了。解決生鏽問題其實不難就看用不用心了!吉利汽車價位低，配置高，安全性高，內飾做工也可以了，當然還有很多小問題需要解決（車身生鏽就是一個問題），單靠公關是不行的，很多中國產車問題其實大家都知道，但是依然選擇支援中國產，那就要接受這些中國產車的小問題！當然如果吉利有能力有責任解決已經發現的問題，那就應該去解決。

吉利汽車作為民族品牌，這些年確實進步很快！

但是，吉利對供應商的的態度，確實典型國內企業作為，拖欠、壓價等成為常態～距離國際汽車企業的標準差距實在太遠，不能與合格供應商共贏的企業一定不會走遠，如果吉利不能認識到這一點，也就是曇花一現而已……

短期的抄襲、模仿可以抄近道，但是沒有技術乃至整體企業文化的積累與昇華，將註定吉利未來與其他國內其他企業的歸路一樣不會長久……

立此為證！

吉利車據我從新聞上所知，吉利是非常有進取心和野心的這麼一個企業，從這些年李書福的收購計劃是可以看出的。之前就成功收購了沃爾沃，沃爾沃有自己的技術優勢，在華人的心中的分量還是很高的。吉利透過收購這些企業來不斷地壯大自己的軍隊，透過這些企業來吸取養分，培育出屬於華人自己的汽車品牌。所以，我對吉利汽車一直有著一種莫名的好感。有些人覺得國外的汽車工業發展了很多年，不相信中國產車能迎頭趕上，可是你看看吉利，是不是覺得打臉了呢？

接下來再來來說一說吉利汽車。在中國產同一檔次

的車中還算可以，論價效比的話，比合資車高。如果當私家車開完全沒有問題，可以放心使用，現在中國產車技術還是不錯的，跟同等價位的車比起來也可以。在國內，盈利不是實力的象徵，影響力才是。吉利比亞迪等在華人心目中是個好的品牌。