8月19日華為開發者大會召開。第二天下午，華為消費者業務雲服務Quattroporte張平安發表了題為《全面開放HMS 構建全場景智慧新生態》的主題演講。主題演講中張平安確認，華為即將正式進入地圖領域，並將於10份推出MapKit服務。華為此時入局地圖導航服務，我個人認為，其重點並不是完全面向用戶，為個人做導航服務。華為目前必須跨越兩道坎：一是為鴻蒙OS建立自己的生態，二是5G時代下，為構建自己物聯網，包括手機與汽車互聯等服務，掃清道路障礙，其中藉助地圖可以實現無人駕駛應用是一個重要發展領域。

華為將釋出自研地圖Map Kit平臺，提供華為地圖服務，已經可提供6大類，總共25種API介面，支援海外超過150個國家/地圖，覆蓋超過40種語言。

此前，國外有Google、Nokia、蘋果等都有推出過自家的地圖服務，作為世界頂級科技巨頭Google推出的地圖服務是歐美地區手機使用者最喜歡和離不開的APP。國內也有百度地圖服務、

阿里巴巴的高德地圖服務、騰訊地圖服務。華為的參與將打破國內和國外格局，消費者有增加一種選擇。

在各家地圖都在更新AR實景地圖的當下，華為推出自己的AR實景地圖服務Cyberverse數字平臺。這種AR平臺可實時展示實景導航，藉助釐米級，分米級定位，幫助使用者從容變道駕駛。華為camera首席工程師羅巍表示，Cyberverse可用於在景點、博物館、智慧園區、機場高鐵站等空間，今年將會在國內5個著名景點進行開發者測試，到2020年年末，將在1000個地點提供服務。

當然也會推出地圖服務APP，地圖定位精準性方面，可實時反饋交通狀況，可以實現釐米級，甚至分米級定位。

華為Map Kit服務獎首先應用於華為旗下應用之中。

一直以來，三星和蘋果在手機方面領先世界，傲視全球，卻在市場因5G到來將發生鉅變前夕，被華為破局，重排了座次，這令一直以來將華為視為“威脅”，會危及“安全”的美國政府很是不爽，5月份開始制裁華為，結果是前有“實體清單”，後就有華為手機在歐洲市場銷量下滑。儘管有鴻蒙OS，任正非也曾說，如果需在華為可以一夜之間將全世界在用華為手機換作鴻蒙OS，但是，華為缺的是一個鴻蒙自研作業系統下的應用生態，對於歐洲人來說，如果要他們放棄已經使用習慣的各種軟體APP如Google地圖服務，在短時間內裡不可能的，因此，華為手機終端在歐洲落地生根，還需要2-3時間建立自己的生態。

地圖套件(map kit)的推出應該是在此背景下的一個重要行動，因此，它的平臺介面多達25種API，支援多個國家多種語言，開放性的狀態是一種需要，也是一種胸懷。想想在四十多種語言間自由 切換，帶你自由走向世界，這種體會是很爽的。

張平安在開放者大會上，宣佈面向全球開放 HMS（華為移動服務 Huawei Mobile Services，縮寫為 HMS）Core 的 14 項能力、51 項服務和 885 個 API，與開發者共築全場景智慧新生態，並宣佈，目前，接入 HMS Core 的應用已超 4.3 萬款。

地圖套件(map kit)就是其中一項服務，相信它與華為手機一起給使用者提供疊加服務是另一種特別的體驗，在大會上，張平安也呼籲廣大開發者積極參與應用開發，共建生態，促進服務繁榮。

    華為即將在10月份推出華為地圖（Map Kit），可以實現“車道級定位”和“釐米級定位”，在Cyberverse技術的加持下，綜合AI計算、3D地圖，可以實現AR導航、識人辨人、識物百科等功能，一種“科幻電影”的場景。

    Cyberverse地圖技術，類似《終結者》中施瓦辛格看到的畫面，無論走到哪裡，都可以識別周圍的環境資料。華為推出了基於AR的地圖，與這個場景類似。

    Cyberverse技術可以識別並顯示周圍的物理環境、物體、自動檢測周邊環境資料。比如，我們走近一個建築物時，系統會提取雲端資料在3D地圖上顯示建築物的具體資訊，導航類程式可以透過虛擬表示提供道路和建築物資訊，購物類的應用可以提示該地點的相關點評資訊，如下圖所示。

    總的來說，Cyberverse的核心功能主要有四點：

全場景空間計算（AI）；

高精度3D地圖（地圖資料）；

環境、物體理解能力（AI）；

虛擬世界渲染能力（AR/AI）.

    透過上述四個功能點，可以實現識物百科、識人辨人、識字翻譯、識車安保、3D地圖識別等功能，可以應用景區場景、博物館、機場、高鐵站等公共場所，為使用者提供方便。

    根據華為的說法，華為Map Kit可以實現釐米級定位，根據常識，無論是北斗還是GPS，民用訊號，在單點定位上都無法實現這個精度，通常為10米範圍內。那麼華為是如何做到的呢？華為在2018年曾經嘗試使用mate 10接入車載攝像頭，藉助手機內建的NPU晶片實時影象分析和計算，從而控制車輛自動駕駛。

    華為地圖的釐米級定位，可能是基於高精度地圖、AI技術，透過NPU進行AI計算分析的結果，只針對特定場景的精確定位，而不是通用的定位方案。

    地圖行業是非常燒錢的行業，一般情況下，網際網路企業進入地圖行業，為了獲取流量入口，向其生態鏈子平臺提供流量支援。而華為是一家基礎設施科技公司，向來只對硬體感興趣，對流量似乎沒有多大的興趣，為什麼也要做地圖呢？

    可能是為了打造全場景生態，透過生態構建更好的使用者體驗，而這個生態依賴於華為的基礎設施能力來提供，地圖與人們出行息息相關，正好打造【晶片+手機+物聯網】的基礎能力，提供全場景生態，華為推出地圖、鴻蒙系統可能只是打造“全場景生態”的第一步。