【動車】指代時速在200公里級別的鐵路線路；【高鐵】指代時速在300公里級別的鐵路線路。

所以，在鐵道部目前的定義裡，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。

-區別在於

1、票價不同，G/C字頭比D字頭貴，車型比較好一些，內部裝置也要好一些，這點毫無疑問

2、G字頭比D字頭快，通常。

3、G/C字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站，通常。

答：

動車是一種車型，區別於傳統內燃火車只有車頭有動力，動車則是所有車廂都可以有動力(實際上根據車型不同，少部分車廂無動力)，而不是像傳統火車一樣被車頭拖著走。

高鐵(高速鐵路)是一種包括訊號系統，軌道鋪設方式等等在內的綜合鐵路系統。比如說高速鐵路和傳統鐵路相比。是無砟軌道(不用鋪設石頭緩震)，多為高架線路，全封閉狀態行人無法通行，也只能讓客運列車在上面跑等等。這些是高鐵的特性。

而高速鐵路上跑的火車也是我們常說的動車。

結論:高鐵和動車一個是鐵路型別，一個是車型，它們並不是兩個對立面，它們不可以比較。

但在華人的習慣下，高鐵彷佛時常和動車比較，好像高鐵大是一種比動車更快的車一般。這種想法是錯誤的，那為什麼現在有G字母開頭的"高鐵票"，D字母開頭的"動車票"呢？

現在人們說:"請給我買一張動車票。"絕大部分情況下指的是:在傳統鐵路(有石頭那種)上開行的由和諧號動車組擔當的班列。車票上以D開頭，比如D111次列車。

現在人們說"請給我買一張高鐵車票。"絕大部分情況下指的是:在高速鐵路(客運專線)上開行的由和諧號動車組擔當的班列。車票上以G開頭，比如G1次列車。

舉例:成渝動車指的是在傳統鐵路遂成鐵路，遂渝鐵路上開行的動車組，車次d開頭，這條線路貨運列車可以跑，k字母開頭的傳統火車也可以跑。成渝高鐵指的是從成都經過資陽內江等地到達重慶的新修的客運專線，車次g開頭。

例外:有一種叫法是假高鐵，比如在以前，車次是以G開頭的G308次列車，成都到北京。在西成客專沒有以前，透過滬漢蓉鐵路先到武漢，再北上透過京廣高鐵到達北京。北京到武漢這一段的確走的之前定義的高速鐵路，而成都到武漢卻走的既有傳統鐵路(如果單是成都到武漢的動車走這條線路，車票上肯定是以D開頭的)。這就是俗稱的假高鐵。速度肯定是不如全線高鐵快。

第二種例外:西安到成都走的西成客運專線，按道理說符合我們之前對G字母開頭車次的定義，走的的的確確是高速鐵路，但由於地質原因，速度最高只能250km/小時，所以兩地所有走這條線路的車次，都是以D打頭的，例如D1926。

所以從以上例子我們看到，現在中國對於動車(D)和高鐵(G)的區分，除了走的線路不同(普通鐵路或者高速鐵路)，也有從速度層面的區分。一般200到250公里每小時的班列，是我們俗稱的動車，300到350公里每小時的班列，是我們俗稱的高鐵。可以這樣理解:絕大部分情況下因為傳統鐵路的技術限制，無法發揮和諧號動車組的全部效能，而在高速鐵路上可以讓和諧號動車組盡情的發揮。

以上也可以說也是在講G打頭列車和D打頭列車的區別。還是要再說一次:動車是一種車型，它可以在普鐵上跑也可以在高鐵上跑;而高鐵是一種綜合的鐵路系統，這個鐵路系統裡面執行的車是動車。

個人認為，解決現在人們對高鐵和動車概念模糊混淆的方法是:把現在的Dxxx次列車改名為中速動車，字首可以為ZD;現在的Gxxx次列車改名為快速動車，字首為KD。另外多宣傳高鐵(高速鐵路)的綜合概念，而不是讓人覺得高鐵是一種車。

還有一種C字母開頭的列車，是城際列車的縮寫，而城際列車指的是服務於單個城市中的各個地區，或者相鄰幾個城市的客運線路。線路中開行的車次密集站點多，俗稱公交化執行。例如成灌快鐵，長株潭城際鐵路。一般情況下走的是高速鐵路(客運專線)，但由於站點多，線路較短，時速一般在200-250之間。

K字母開頭列車是指普通火車班列，稱之為快速旅客列車，基本上都採用25G型空調車廂，也就是有硬座那種。最高行駛速度一般在120km/h。停站數最多。可以說是中國現在最慢的火車了，但是在高速鐵路沒有成網之前，連線的城市多，覆蓋範圍廣但在春運等時節，對於農民工轉移等等貢獻仍然巨大。

T字母開頭列車是指特快旅客列車，比要高一級停站比快速列車要少，K車很多時候都會避讓它。原來基本上都是市一級車站才停車，但是這些年一些縣級車站也都有停站了，採用25K型空調車廂，最高行駛速度140km/h左右。

Z字母開頭列車是直達特快旅客列車。位元快列車還要高一級，停站較少，甚至會點對點停車。一般都是採用25T型空調車廂，最高行駛速度160km/h。上述三種等級的列車，都是行駛在普通鐵路線上的，車型差別也不大。可以預見的是未來高鐵成網後，這些車次會逐漸減少，傳統鐵路也將更多服務於貨運，客運更多的由客運專線擔當。

火車D開頭的和G開頭的最主要的區別是，兩者的速度限制不同，其次兩者所適用的範圍也有所不同，D開頭的火車比G開頭的火車的行駛範圍相對來說更小一點。

D開頭的火車又稱動車組，全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。

G開頭的火車又稱高速動車組，區別於一般動車組（D字頭列車）和低速動車組（K，T字頭列車）。

D開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。

而G開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。

拓展資料：火車列次的開頭字母所代表的意思：

“T”（特）是特快列車：

“D”（動）是動車組列車（速度沒有C快）；

“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；

“G”（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里以上）；

“K”（快）是快速列車；

“Y”（遊）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車；

“L”（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；

“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車；

“N”(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內執行）。