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AT&T的5G E的logo其實就是涉及虛假宣傳，就跟美國第四大運營商Sprint在起訴AT&T的訴狀所說，這個“5G E”的標籤，讓大部分人都感覺他們現在使用的網路就是5G網路，而實時真是如此嗎？
為此，我專門去AT&T的網站上去查詢了官方說明，AT&T對“5G E”的標籤有著漂亮的說明，說說明是它們網路邁進5G的第一步，將會有比標準LTE網路2倍的速度。
那到底什麼是“5G E”呢？在AT&T的官網還有一段話做了說明，可以讓我們豁然開朗。
看到這裡，明白了，AT&T營銷自己，已經徹底不要道德底線了，也難怪，美國其他運營商這麼激動都要起訴它了。
從上面這張圖可以看到，LTE的網路已經商用很多年了，在它演進到5GNR之前，還有演進到LTE-Advance這個階段，那這個階段就包含了載波聚合，MIMO等技術，就是AT&T的“5G E”網路支援的技術，這些技術還是不折不扣的4G技術，而並非5G技術。
另外LTE-A是2011年R10標準協議提出的，而5GNR第一個標準協議是去年6月份的R15，再次證明“5G E”是個假貨。
LTE-A的是LTE網路的升級版本，它的出現主要是提高原有網路的系統頻寬和邊緣覆蓋能力，從而提高網路峰值速度和使用者體驗。在現代行動通訊中，提高手機的峰值速度不外乎只有如下幾種方式，比如提高系統頻寬最直接，4X4 MIMO，MCS，更好效率的編碼技術OFDM。
載波聚合CA
載波聚合一個很簡單的形容，就是一條車道的公路，透過擴充套件2車道或者3車道來提高整條公路的運輸能力。如上圖，原本LTE只有單載波的20MHz的頻寬，透過載波聚合技術之後，可以聚合3個載波，60MHz的頻寬，速度明顯提示到原有速率的3倍到450MHz。
按照3GPP的協議TS 36.521裡面介紹，載波聚合的型別可以分為三種載波聚合：
1.頻帶間載波聚合，就是不同的頻段進行聚合，比如B1和B3進行聚合。
2.頻帶內非連續載波聚合，就是相同頻段內的兩個不相臨的兩個載波進行聚合，也可以實現擴大頻寬的目的，比如B41和B41。
3.頻帶內連續載波聚合，就是相同頻段內的連續相鄰的載波進行聚合，來實現擴大頻寬的目的，比如B41C，這裡面的C就代表連續兩個載波。
4X4 MIMO
MIMO技術也就很形象的比喻，就像在原有的公路上增加了高架和地下通道一樣，同樣可以從始發地到目的地之間公路的運輸能力。相較傳統LTE 2x2 MIMO，4x2 MIMO提升了26%的下行吞吐率，4x4 MIMO提升了74%的下行吞吐率，上行吞吐率也有近40%的提升。
在中國，4x4 MIMO基本成為手機的標配，但是很多基站沒有部署4T4R的網路，這就是為什麼我們國家基本沒辦法使用這項技術的原因。
256QAM
對於256QAM這項技術有個很形象的比喻，就是把在公路上跑著的小貨車改成大貨車，最大限度的提高整條公路運力。256QAM和目前的64QAM調製方式相比較，在更好的空口環境下，256QAM將展現更高的MAC層速率，在現網FDD使用2*2MIMO天線技術，並使用20MHz的頻寬的情況下，MAC速率將由現在的150Mbps提升到195Mbps，幅度高達30%。
綜上所述，透過相關技術的介紹，我們知道了AT&T宣傳的“5G E”到底是4G還是5G，到底算不算欺騙消費者，大家自己來判斷。
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本行業問題，我來回答。
AT&T的5G E也是5G,而且是3GPP認可的5G,所謂的自媒體的鋪天蓋地的嘲笑，只是無知的表現。雖然AT&T的5G E沒有達到5G真正的效果，不過這種NSA的網路架構也是3GPP認可的。
3GPP下的5GNR定義了兩種網路架構，一種是SA(獨立組網),一種是NSA(非獨立組網)。而AT&T的5G E,則是屬於NSA(非獨立組網),是面向SA(獨立組網)之前的一種網路架構的選擇，是對於4G核心網進行升級改造，使用4G LTE加5G NR雙鏈接的方式，在現有的網路結構上提供最高1Gbps的下載速度。
儘管5G E帶來使用者的體驗速度沒有想象中的快，而且也無法有效的滿足未來的URLLC和mMTC,但是不管如何，這種模式還真的就是3GPP認可的5G,而且這種模式後期也是可以向SA(獨立組網)進行轉進的，稱為5G E也並不為過。
AT&T的5G E其實也是有不得已的地方，不過也並非沒有任何實際意義。現在在5G之爭中，其實中國的企業是走在歐美的前列的，歐洲的運營商說的" 華為是目前5G唯一真正的供貨商"其實也並不為過，目前5G核心網部分可以提供的廠家並不是很多，而部署AT&T 5G網路的歐美巨頭之間，還需要一些整合時間，現在也的確無法提供5G核心網部分的部署。
但是如果說這個5G E完全沒有作用，其實也並不是如此。
歐美的運營商都是私企，部署5G網路要最大程度的考慮成本問題，而NSA組網可以讓運營商在熱點區域快速的部署5G,就前期成本而言，的確是最節省成本的辦法。不過後期SA的改造則會需要花費更多的資金。這裡或許也可以看到，美國的運營商在某種程度上還是再等政府或者是其他合作伙伴企業投入，似乎並不想獨立的完成5G的部署，畢竟5G網路覆蓋的成本太高了。
另外，歐美這些發達國家的光纖覆蓋率要遠遠低於中國，一方面有成本的原因，另外一方面也是歐美土地私有化的原因，你就是想花錢布設，人家的土地不讓你過，你也不能飛過去。
還記得華為的5G微波基站嗎？其實是非常適合歐美使用的。
扯遠了，回頭繼續說光纖覆蓋率的事兒。由於歐美的光纖覆蓋率不夠，很多高檔的住宅區和別墅區也沒有光纖寬頻入戶，這種已經被中國的國民認為是最基本的玩意，美國很多富人區卻沒有。為什麼？光纖不讓進去。
而這個時候，使用5G基站，在住宅區外部建設，利用無線訊號打到住宅區裡，使用5G CPE接入，轉化後放出一個WIFI,提供5G家庭寬頻業務，就是替代光纖寬頻的一個很好的辦法，其實美國的運營商現在開始或者是將要提供的5G服務，都是這種玩意，也是比較適合美國的。
總而言之，嘲笑AT&T的自媒體可以省省了，雖然AT&T的5G E的速度沒有想象中的快，但是毫無疑問，這個5G E可真不是冒牌貨，甚至直接寫5G都不算冒牌貨。