汽車停放六天虧電並不正常，問題可能會有兩點。

1：電瓶使用時間過長導致容量下滑嚴重，汽車電瓶是鉛酸蓄電池，這種電池在充放電過程中會出現活性物質出現問題，電池極板硫化影響充放電效率以及電解液蒸發等情況，這些問題直接造成的後果是電池組容量的曲線下滑。鉛酸電池的理論使用壽命約350次左右，這也是電動腳踏車為什麼用一年左右續航里程會大幅下降，而不得不更換一組電瓶提升行駛距離的原因。

不過汽車電瓶的使用壽命會長的多，因為車輛解鎖後總會快速的啟動發動機，啟動發動機後則由與發動機整合的發電機為車內裝置供電並未蓄電池充電，此時蓄電池（電瓶）主要起到穩壓作用。而熄火後多數車主都會快速鎖車離開車輛，鎖車後只是防盜系統微量耗電，對蓄電池的影響是很小的。那麼只要用車頻率高，則蓄電池只是在微量虧電後又被啟動的發動機帶動充電；假設每天都用車則需要數天甚至十餘天消耗與補充的電量才等於一次充放電，多以汽車蓄電池的使用壽命會很長，正常使用用到6年左右是很正常的。

但如果習慣於停車熄火長時間使用車載裝置，比如用車機看影片、聽音樂、開啟空調風機等習慣的話，汽車蓄電池僅僅數百瓦時（半度電左右）的容量則會被快速消耗，啟動車輛後則要大比例的充電。這種用車習慣與騎行電瓶車的充放電頻率相當，蓄電池的使用壽命會倍數級縮短，也就是容量出現快速的下滑。所以問題的標準答案首先要綜合車齡與用車習慣判斷，車輛過長則蓄電池自然老化造成容量下降，用車習慣不好即使短時間也會造成蓄電池容量的快速下滑，不過能“待機”5天左右的蓄電池還能正常使用。

2：汽車熄火後的靜態電流過大，正如上文所述汽車熄火後並不是完全斷電，車輛防盜系統以及多個感測器（比如遙控鑰匙）都在耗電；其次車載裝置也會出現靜態電流，不論是導航、儀表、揚聲器還是電動座椅都是存在的。而且有些車輛會加裝過多的電子裝置，比如行車記錄儀、電子狗和車臺等，這些裝置還會增加靜態電流。

正常的汽車靜態電流應在100毫安時左右，這一程度配合大容量的蓄電池可以保證20天左右餘電還能啟動車輛。但實測過的一些車靜態電流達到200毫安時左右，耗電量升高一倍則“待機時間”縮短一倍，這是必然的現象。不過上述的時間是按照蓄電池引數的滿電狀態計算，實際用車過程中還要縮短；所以判斷蓄電池是否正常還要檢測靜態電流，如果電流過大則問題不在電池，系統排查是否有繼電器損壞吧。

汽車停放六天就沒電，在點火開關關閉的情況下，可能是電瓶已經自放電，也就是電瓶已經老化，電瓶一般設計壽命兩年，延長使用壽命三到四年。發現電瓶老化必須更換新的。

停6天沒電不太正常，一般停個半個月都能打著車，我之前也遇到過這個情況，是行車電腦漏電，弄好之後停10天打著沒壓力，你可以自我檢測一下，看看問題出在哪裡，對症下藥：

1、電池如果有檢視窗，可以看看顏色，具體顏色代表什麼意思，電瓶上有標註。如果沒有檢視窗可以搭電著車怠速15分鐘左右，然後熄火15分鐘後再打火，如果打火困難或者打不著，就是電池壞了。

2、搭電打著車，出去開10來公里，回來開啟機蓋，熄火鎖車，把負極拆掉，用萬用表調到電流檔，萬用表一邊接電池負極，一邊接車上負極大線，看看熄火鎖車後暗電流多大，超過100ma，基本可以斷定有漏電，需要到維修廠或4s點解決，找到漏電的地方，進行修理。

首先您可以計算:比如一個電池容量為60AH。那麼一臺汽車在熄火併進入休眠狀態時汽車的正常放電量為20毫安至50毫安。

計算:60AH等於電瓶以60A的電流放電一小時。那麼標準的60AH電瓶以正常的休眠放電最大值50毫安(換算0.05A）可以放電時常=60AH÷0.05A=1200H

由算式可以得知放電時長為1200小時，也就是50天。這只是一個標準值的計算，實際會有一些偏差。所以車子停了幾天就沒電就可能要更換電瓶或者檢車車子是否漏電，當然如果每天行駛時間或里程太短也有可能導致電瓶充電量不足虧電。

汽車電瓶主要是在汽車啟動時給汽車提供足夠的點火能量，汽車未啟動時給車內用電裝置供電，解決辦法對車主來說並不難只要注意下面幾點。

1.改裝接線有些車主喜歡改裝燈光改裝各種裝置，有時直接從汽車電瓶處取電，還有汽車改裝店在對汽車改裝時會直接將線接在汽車電瓶上，這不僅是對汽車電瓶造成長期虧電壽命降低，而且極其容易發生短路現象而得不到保險絲的保護後果不想而知。這樣做可能直接損壞電瓶，導致汽車漏電、無法啟動、電瓶使用壽命減半。

當汽車出現虧電不著車時車主也不用慌張，你可以找到附近的修車店找來電瓶搭線，也可以呼叫汽車救援。總之汽車電瓶使用壽命在3-4年，合理的使用維護能增加電瓶的使用壽命減少故障率，汽車電瓶的好壞可以用專業電瓶測試儀檢測（主要看啟動功率），也可以透過汽車電瓶使用壽命和啟動時的力度簡單的測評。

2.熄火後長時間使用車內裝置關於這點相信很多車主都有類似的習慣，車主自己開車停車後會在車內逗留一段時間，尤其是晚上回家車到了自家門下也會在車內停留一段時間，聽聽cd、收音機或其它事情。熄火後車內的用電裝置並不會關閉，發電機不在發電而電機汽車電瓶卻在持續供電。汽車電瓶本身儲存的電能有額定容量，長時間開啟用電裝置是對汽車電瓶電量的透支，久而久之就造成了汽車電瓶虧電現象，在加上冷啟動時需要點火能量比較大，很簡單就造成了啟動困難。或許還有車主說以上的問題都沒犯過可還是沒電了，首先要確定汽車停放了多長時間，每次開車後都是行駛多長時間，停放時間過長或者行駛時間較短汽車電瓶根本不能得到充電出於虧電狀態，即使汽車電瓶沒有問題也會造成打不著火現象。

3.汽車燈光開啟車燈一般只在夜晚或極端環境下，汽車發動機在運轉時由發電機發電一直供給大燈或車內用電裝置，一旦汽車熄火停車發電機不再供電，所有的負荷都轉嫁在汽車電瓶上。如果下車忘記關閉汽車燈光，那明天早晨起來只能去叫救援搭電。一般司機都不會馬虎到忘記關閉大燈，但還是有司機馬虎大意如有些女司機經常忘記關閉汽車燈光，早晨起來還糊里糊塗以為汽車出了問題。

如果你沒有安裝持續錄影的行車記錄儀，升窗器之類外接裝置，那就說明電瓶容量不足30%了，正常的電瓶放一個月沒事。可以考慮換電瓶了，用的話也能湊合用，但是出遠門最好還是換一個，防止在外頭趴窩了可就不是一個電瓶的錢能解決的了

首先問一下，電池用了多少年？平常引擎啟動，電腦顯示板電量顯示是否正常，是否發現時好時壞(不正常現象)。由於天氣不好，雨水侵入受潮，也有可能會發生漏電。對於引擎內用電導線絕緣程度比較高，而且還考慮到耐溫，耐磨，電腦電子電路板都是高質量，高絕緣材料製作的。一般靜置6天漏電情況不可能存在。因為引擎供電電源電壓12伏一24伏，都屬於安全電壓範疇。經本人的分析原因，你的電池組已經走向下坡路，容量逐年減少有關，準備好新電池組吧！希望車主多注意電池維護保養(平時新增蒸餾水很重要，免維護電池除外)，僅供參考。