二戰結束之後，美蘇也由戰時“盟友”關係，轉換成了“意識形態”對抗，乃至軍事對抗階段！雙方不斷加強自己軍備的同時，都打算“窺視”對方的底牌，而北約國家憑藉則影像偵察手段和電子訊號偵察手段要比蘇聯先進這樣優勢，不斷的派出電子偵察機沿蘇聯國境線和領海線以外轉悠，不斷的透過高空照相機或者全頻譜接受天線，窺視和接收蘇聯的各種資訊……，這樣蘇聯非常惱火！這就好比一個人經常在你家門前轉移，甚至爬在牆上往屋裡窺探，這事兒誰都討厭！所以，柏林牆修建以後北約飛機與蘇聯飛機，從歐洲最北的巴倫支海→波羅的海→黑海、堪察加半島→日本海，所以的蘇聯海岸線都能看到北約飛機。為了應對這種讓人討厭的“蒼蠅”蘇聯也只好奉陪，每當有北約飛機襲擾，蘇聯飛機就起飛、貼近，甚至擠壓！久而久之在於北約飛機玩兒“貓爪老鼠”遊戲中，也鍛煉出來了高超的飛行技巧！間距10米、5米、甚至3米，就是告訴美軍或者北約飛行員，不要輕舉妄動！否則：就是撞，我也要把你撞下來！蘇聯與北約鬥了45年，隨著蘇聯解體，俄羅斯飛行員接過了對峙大旗！同時，俄羅斯也不斷的拍遠端航空兵去美國或者北約國家領空線以外進行“挑釁性”飛機，也把美國或者北約其他國家搞的很緊張！

總之，蘇聯時代也好，俄羅斯現在也罷，雙方飛機在空中相互對峙的情況有增無減！特別是“敘利亞戰爭”以來，俄羅斯不斷的透過黑海艦隊往敘利亞派駐軍隊和運輸戰備物質，美軍也不斷的派飛機貼近偵察，就是要看看俄羅斯在幹什麼，也是試探俄軍是否有鬆懈的情況。

這種相互對峙從根本上來說，就是彼此間的不信任！但是，這類空中游戲在高度緊張的外交環境下很容易“擦槍走火”，如果出現傷亡有可能引發對峙的升級！

因為美俄戰機在對方國家附近巡弋時多數情況下都處於對方的防空識別區（Air Defense Identification Zone，ADIZ）。

美防空識別區示意圖

所謂“防空識別區”在國際法上其實並不像“領空”一樣被國際法保護，該區域均是各國自行劃設，在國際法上進入該區域也不存在所謂“入侵”的說法。當前，在全球有約20個國家及地區自行劃設有防空識別區，其中甚至還有不少國家及地區的防空識別區是相重疊的。

美F-14戰鬥機攔截俄圖-95轟炸機資料圖

從歷史上看防空識別區最早是由美國在1950年創設，在北美周圍其共建立了5個防空識別區。按美方慣例，如果無線電詢問無法辨識防空識別區中的飛機時，美國空軍就會派出攔截飛機進行視覺上的辨識。這種情況在其他設立防空識別區的國家及地區也同樣適用。

至於美俄雙方戰機間互相進行“抵近飛行”，其實在冷戰中就開始較常出現，由於雙方都要表達所謂“意志”，飛行員在進行所謂“查證”、“伴飛”等行為時偶爾就會出現較激烈的的對抗行為，這種情況在今天也仍有出現。如近日美媒就報道，當地時間4月29日，俄羅斯戰機在黑海上空攔截美P-8偵察機時，雙方最近時距離只有1.5米。

網友繪製的“巴倫支海手術刀事件”示意圖

另外，像1987年9月13日發生的“巴倫支海手術刀事件”，同樣是雙方戰機過於靠近導致，當時蘇聯派出的蘇-27戰鬥機在驅離成員國挪威海軍的P-3B反潛機時，蘇-27戰鬥機的垂直尾翼就劃破了P-3B反潛機右側發動機，這也導致P-3B差點墜毀，並被迫返航。而事件中的蘇-27戰鬥機則因為該事件聲名大噪。

最近的一次是美國“華盛頓郵報”5月2日披露的，5月1日，一架隸屬於美國海軍的P-8“海神”偵察機在歐洲波羅的海海域從事偵查活動時，遭到了一架蘇—27戰機的近距離攔截。其中俄戰機距離美軍機只有6米距離，俄軍戰機還多次亮出導彈對美軍機進行威脅，美國海軍表示，俄軍此舉非常“不專業且不安全”，將使美俄兩軍的關係推向失控方向。

題主這個問題也是“很不專業的”。美國的這架P—8“海神”偵察機並沒有侵入俄羅斯領空，而是在波羅的海公海海域進行偵查活動。根據《國際海洋法公約》的規定，一個國家的領海範圍是在領海基線的12 海里以內的上空、海床和底土，再外面的是專屬經濟區。專屬經濟區不是領海，一般按照公約都享有航行和飛越自由。

也就是說不管美國偵察機也好，還是俄羅斯經常搞的轟炸機“繞飛”也好，基本是在領海線以外，但這也嚴重威脅了所在國的國家安全。後來，就有了防空識別區，很多國家設定防空識別區以後，對進入識別區的艦機等進行識別、查證、跟蹤、驅離等措施。像本題所說的就是這種情況。

所以美國沒有入侵俄羅斯領空，俄羅斯就不能擊落。不能擊落但面對挑釁又不能無動於衷，所以只能攔截驅離。

不入侵你的領空，但卻對你進行抵近偵查，這，無疑反映了美國的一種霸道和敵對行為；冒險接近並將其驅離，這是顯然反映的是俄羅斯針鋒相對，有理有節，勇敢無畏的強者勇氣。

隨著美俄對抗的加劇，尤其美國強硬派的勢力越來越大，相信這種抵近偵查的行徑肯定還會發生。而以俄羅斯一貫的強硬，相信這類事件的發生還會越來越多。河邊走多了，難免不溼鞋；冒險的代價，也許就是真正危險的降臨。一旦發生意外或者誤判，衝突爆發的代價恐怕是誰也承擔不了的！

近距離接觸的主要原因是：

即使撞在一起，也不會認為是要開戰，解釋原因也很簡單，由於飛行員緊張，操作失誤，撞在一起，理由也冠冕堂皇。

如果直接給炮彈，那就意味者開戰，這是美俄都不願看到的局面。

這個說法不對吧，雙方只是在公海上空相遇，而不是俄羅斯領土，如果美機進入俄領空，那麼俄方只能迫降或擊落它，但是在公海上空，俄軍絕對不會開火，除非美機首先動手，否則絕對不行。

按目前各國都接受的國際法，在公海上空屬於國際空域，無論是民航，還是軍機都有飛行的自由，不受任何限制。美軍偵察機也是正是利用這一點，派偵察機靠近俄羅斯領空、領海進行活動，但是隻要它在國際空域，那麼就不構成越界，那麼就不能對其實施攻擊。這個說法實際弄混了國際空域與領空的區別，不許許可進入領空，屬於侵權了，直接擊落不存在任何問題，也沒法提出抗議。

別說目前美國和俄羅斯的關係處於冰點狀態，就是以前美俄關係好時，雙方的戰機在國際空域也沒少相遇，美軍戰機抵近偵察俄軍，俄機遠端巡航到北美都不算意外，幾乎就是例行公事，至於冷戰時期更是日常了。

在冷戰時期，美軍戰機因闖入蘇聯被擊落的事件不止一次，在相鄰空域擊落西方偵察機也發生有的，連客機也被擊落過，比如：南韓客機被擊落事件。

如今雙方戰機只是相遇，進行低水平的較量，雙方只是依賴於飛行員的個人技術進行攔截和驅離，雙方接近的時候，只有十幾米甚至幾米的情況只能說，雙方都不相讓了。但是雙方都在維持“鬥而不破”，更多是藉機表現一個自已的態度吧！