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1 # 小輝侃汽車
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2 # 皮哥正版
我其實是不喜歡大眾Tiguan的，甚至大眾車我都不喜歡，因為大眾加價和偷工減料的做法太讓我反感了！但是你今天問我長城h6和Tiguan二個對比，選擇哪個車比較好，我只能告訴你買大眾Tiguan吧！首先我不是故意黑中國產品牌，從價格上面看，二車差距很大，雖然一個頂配一個乞丐版，但是畢竟一個是中國產神車，一個是當年的神車！說實話，買大眾Tiguan面子上面肯定要比h6好多了，給別人的感覺也不一樣，其次就是h6的頂配其實也就那麼回事，而作為一個車本質還是工具，所以那些花哨的配置也沒有什麼太多的作用！還有就是二車的質量問題，說實話中國產目前還是沒有辦法和合資比的，無論是發動機底盤還是做工，以及可靠性！都還差了一點！其實這二個車最大的問題並不是車的問題，而是這二個車給你帶來面子的問題！
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3 # 車市小夭
15萬落地，要選擇H6高配還是Tiguan低配？其實這個問題在提出來時就已經有了答案，因為H6和Tiguan無論是級別還是售價都不是一個量級的。本著對讀者負責，還是給題主算一下兩款車各自的落地是多少，然後題主自行做選擇。題主說的Tiguan應該是老Tiguan而非TiguanL，因為TiguanL的最低售價就達到了22萬多。下面小夭就帶大家看看Tiguan目前落地需要多少錢，首先來看看讓利。請看下圖：
上圖就是上汽大眾的部分車型讓利資訊，包含了Tiguan。在Tiguan停產後，上汽大眾推出了絲綢之路版Tiguan，指導價最低的為1.4T絲綢之路版，指導價199800。小夭先給大家解釋一下如何看上圖的讓利，以上圖示記的內容為例：絲綢Tiguan1998-39000。1998代表市場指導價，我們在後面加兩個0就是19萬9千8，對應的就是1.4T絲綢之路版Tiguan的指導價，寫成1998是我們汽車銷售行業為了簡便。-39000就是讓利39000的意思。我們用199800-39000=160800,160800就是這款車的終端最低價。（上圖所有前方數字加兩個0均為對應車型的市場指導價，後面是讓利額，大家以此類推）
160800加上上路要18萬多了
下面來看看哈佛的讓利資訊：
哈佛的頂配是2.0T兩驅自動領尚型，市場指導價為146800。上圖示記的是1468↓10500,146800-10500=136300，下面我們來算算落地價：
裸車價： 136300
購置稅： 10500
保險費： 7000（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠）
上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使代辦也不要超過200）
合計： 153920
153920，這是哈佛頂配的落地價。和題主的預算差不多
在這裡不給題主建議選哪個車，預算充足並且可以突破就買Tiguan，不夠就買哈佛吧
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4 # 命運不堪浮華55
個人觀點不喜勿噴，我覺得如果15萬的話我會選擇哈佛，配置豐富，空間也該夠用，至於有很多人質疑哈佛的油耗問題，我覺得很大原因在於個人開車習慣上，而且現在的中國產車質量也是好的沒話說，無論合資車還是合資車，說白了，就是賣個牌子，名聲好聽，不見得就有中國產車好。
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5 # 阿發C
從後期維護和保值來說選擇大眾吧！畢竟造車技術成熟，但是中國產長城車H6在中國產SUV裡面也是幾年來銷量最火的車，個人觀點如果後期毛病少，保值選大眾，如果要功能多那就長城吧！
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6 # 暗流的力量
我當時也糾結過這兩個車，試駕和看過真車後，果斷提了H6。很簡單，要實用，H6，要面子，Tiguan。不過說實話，真沒覺得開個合資車就比中國產車有面子，要是開個路虎或者G覺得有面子還有情可原，開個Tiguan，而且還是低配，真心沒覺得有啥可長臉的，一坐進車裡，廉價感也是撲面而來。除了價格相近以外，效能和配置真的不是一個等級的。現在不是十年前了，花自己的血汗錢買車，還是把眼睛擦亮點兒吧！
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7 # DearAuto
額。。題主，你確定你真的沒有說錯嗎？15萬落地能買到Tiguan低配，難道是小鹿我太out了網上查到的資訊都是幾年前的嗎？根據小鹿我在汽車之家上查到的資料，最便宜的Tiguan低配版是2016款的280TSI雙離合兩驅絲綢之路風尚版，官方指導售價為19.98萬，終端大概還有2-3萬的優惠，但就算是算上終端的優惠，這款Tiguan的價格也還是需要17萬左右啊，這跟題主你說的預算完全不相符啊。而且你說的是15萬落地，那這當中就包括了購置稅等一系列費用，這說明裸車價就應該是在13萬左右。這個13萬跟Tiguan的低配終端價差距也忒大了些吧。所以我不知道題主你是說錯車型了還是什麼。
拋開價格不談，就兩款車而言，Tiguan肯定還是會比哈弗好，畢竟Tiguan作為大眾的一款非常受歡迎的SUV，整體做工以及口碑都會在哈弗之上。但說實話，Tiguan是20萬級別的SUV，而哈弗H6只是一臺10萬級別的SUV，有多少錢就能幹多少事嘛，所以說，這兩款車並不具備可比性啊。
15萬左右，哈弗H6高配真的是一個挺不錯的選擇，配置豐富，動力也充沛，空間也夠大，使用者數量也足夠多，售後方面都不需要太過於擔心。雖然油耗會偏高一點，但是這款車始終是優點多於缺點的。因此，15萬真的去考慮哈弗H6吧，別再想著什麼不可能的Tiguan了！（Hold）
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8 # 小輝侃汽車
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈佛H6與Tiguan每個月的銷量都非常不錯，H6不用多說，連續59個月的銷量冠軍雖然中間被寶駿510打斷，但是近兩個月又回到了冠軍位置。而Tiguan作為SUV裡邊最堅挺的合資車型，每個月銷量也能在2萬臺左右，所以說從兩臺車的受歡迎程度來說沒有太大差距。但是高配H6與低配Tiguan個人更建議買H6。為啥這樣說呢，首先是哈佛H6價效比更高，而且在配置等方面更有優勢。18款的運動版採用了全新的1.5T發動機，動力表現較過去來說提升了不少，在整體的表現來看更有競爭力。而Tiguan的低配在配置方面確實有些寒酸，配置低，動力組合也沒有H6突出，如果說優勢的話只能是大眾這個品牌是個加分項，新款的TiguanL一上市Tiguan只是一個低價區間的走量車型，產品力有些明顯的跟不上了。如果考慮品牌優勢或者是保值率的話Tiguan還是可以選擇的，畢竟哈佛H6保值率低於Tiguan，沒有太多的配置需求就可以入手。畢竟每個月2萬臺左右的銷量在這擺著，說明還是有很多朋友習慣老Tiguan的。
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9 # 皮哥正版
我其實是不喜歡大眾Tiguan的，甚至大眾車我都不喜歡，因為大眾加價和偷工減料的做法太讓我反感了！但是你今天問我長城h6和Tiguan二個對比，選擇哪個車比較好，我只能告訴你買大眾Tiguan吧！首先我不是故意黑中國產品牌，從價格上面看，二車差距很大，雖然一個頂配一個乞丐版，但是畢竟一個是中國產神車，一個是當年的神車！說實話，買大眾Tiguan面子上面肯定要比h6好多了，給別人的感覺也不一樣，其次就是h6的頂配其實也就那麼回事，而作為一個車本質還是工具，所以那些花哨的配置也沒有什麼太多的作用！還有就是二車的質量問題，說實話中國產目前還是沒有辦法和合資比的，無論是發動機底盤還是做工，以及可靠性！都還差了一點！其實這二個車最大的問題並不是車的問題，而是這二個車給你帶來面子的問題！
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10 # 車市小夭
15萬落地，要選擇H6高配還是Tiguan低配？其實這個問題在提出來時就已經有了答案，因為H6和Tiguan無論是級別還是售價都不是一個量級的。本著對讀者負責，還是給題主算一下兩款車各自的落地是多少，然後題主自行做選擇。題主說的Tiguan應該是老Tiguan而非TiguanL，因為TiguanL的最低售價就達到了22萬多。下面小夭就帶大家看看Tiguan目前落地需要多少錢，首先來看看讓利。請看下圖：
上圖就是上汽大眾的部分車型讓利資訊，包含了Tiguan。在Tiguan停產後，上汽大眾推出了絲綢之路版Tiguan，指導價最低的為1.4T絲綢之路版，指導價199800。小夭先給大家解釋一下如何看上圖的讓利，以上圖示記的內容為例：絲綢Tiguan1998-39000。1998代表市場指導價，我們在後面加兩個0就是19萬9千8，對應的就是1.4T絲綢之路版Tiguan的指導價，寫成1998是我們汽車銷售行業為了簡便。-39000就是讓利39000的意思。我們用199800-39000=160800,160800就是這款車的終端最低價。（上圖所有前方數字加兩個0均為對應車型的市場指導價，後面是讓利額，大家以此類推）
160800加上上路要18萬多了
下面來看看哈佛的讓利資訊：
哈佛的頂配是2.0T兩驅自動領尚型，市場指導價為146800。上圖示記的是1468↓10500,146800-10500=136300，下面我們來算算落地價：
裸車價： 136300
購置稅： 10500
保險費： 7000（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠）
上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使代辦也不要超過200）
合計： 153920
153920，這是哈佛頂配的落地價。和題主的預算差不多
在這裡不給題主建議選哪個車，預算充足並且可以突破就買Tiguan，不夠就買哈佛吧
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11 # 命運不堪浮華55
個人觀點不喜勿噴，我覺得如果15萬的話我會選擇哈佛，配置豐富，空間也該夠用，至於有很多人質疑哈佛的油耗問題，我覺得很大原因在於個人開車習慣上，而且現在的中國產車質量也是好的沒話說，無論合資車還是合資車，說白了，就是賣個牌子，名聲好聽，不見得就有中國產車好。
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12 # 阿發C
從後期維護和保值來說選擇大眾吧！畢竟造車技術成熟，但是中國產長城車H6在中國產SUV裡面也是幾年來銷量最火的車，個人觀點如果後期毛病少，保值選大眾，如果要功能多那就長城吧！
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13 # 暗流的力量
我當時也糾結過這兩個車，試駕和看過真車後，果斷提了H6。很簡單，要實用，H6，要面子，Tiguan。不過說實話，真沒覺得開個合資車就比中國產車有面子，要是開個路虎或者G覺得有面子還有情可原，開個Tiguan，而且還是低配，真心沒覺得有啥可長臉的，一坐進車裡，廉價感也是撲面而來。除了價格相近以外，效能和配置真的不是一個等級的。現在不是十年前了，花自己的血汗錢買車，還是把眼睛擦亮點兒吧！
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14 # DearAuto
額。。題主，你確定你真的沒有說錯嗎？15萬落地能買到Tiguan低配，難道是小鹿我太out了網上查到的資訊都是幾年前的嗎？根據小鹿我在汽車之家上查到的資料，最便宜的Tiguan低配版是2016款的280TSI雙離合兩驅絲綢之路風尚版，官方指導售價為19.98萬，終端大概還有2-3萬的優惠，但就算是算上終端的優惠，這款Tiguan的價格也還是需要17萬左右啊，這跟題主你說的預算完全不相符啊。而且你說的是15萬落地，那這當中就包括了購置稅等一系列費用，這說明裸車價就應該是在13萬左右。這個13萬跟Tiguan的低配終端價差距也忒大了些吧。所以我不知道題主你是說錯車型了還是什麼。
拋開價格不談，就兩款車而言，Tiguan肯定還是會比哈弗好，畢竟Tiguan作為大眾的一款非常受歡迎的SUV，整體做工以及口碑都會在哈弗之上。但說實話，Tiguan是20萬級別的SUV，而哈弗H6只是一臺10萬級別的SUV，有多少錢就能幹多少事嘛，所以說，這兩款車並不具備可比性啊。
15萬左右，哈弗H6高配真的是一個挺不錯的選擇，配置豐富，動力也充沛，空間也夠大，使用者數量也足夠多，售後方面都不需要太過於擔心。雖然油耗會偏高一點，但是這款車始終是優點多於缺點的。因此，15萬真的去考慮哈弗H6吧，別再想著什麼不可能的Tiguan了！（Hold）
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題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈佛H6與Tiguan每個月的銷量都非常不錯，H6不用多說，連續59個月的銷量冠軍雖然中間被寶駿510打斷，但是近兩個月又回到了冠軍位置。而Tiguan作為SUV裡邊最堅挺的合資車型，每個月銷量也能在2萬臺左右，所以說從兩臺車的受歡迎程度來說沒有太大差距。但是高配H6與低配Tiguan個人更建議買H6。為啥這樣說呢，首先是哈佛H6價效比更高，而且在配置等方面更有優勢。18款的運動版採用了全新的1.5T發動機，動力表現較過去來說提升了不少，在整體的表現來看更有競爭力。而Tiguan的低配在配置方面確實有些寒酸，配置低，動力組合也沒有H6突出，如果說優勢的話只能是大眾這個品牌是個加分項，新款的TiguanL一上市Tiguan只是一個低價區間的走量車型，產品力有些明顯的跟不上了。如果考慮品牌優勢或者是保值率的話Tiguan還是可以選擇的，畢竟哈佛H6保值率低於Tiguan，沒有太多的配置需求就可以入手。畢竟每個月2萬臺左右的銷量在這擺著，說明還是有很多朋友習慣老Tiguan的。