杜卡迪Scrambler1100如圖。

有沒有復刻版的感覺？這款車是重慶一家摩托車生產企業所生產，沒什麼知名度，說是十八線品牌也沒錯。外觀是明顯借鑑了杜卡迪的Scrambler系列車型，除了排氣管改為側置雙出以外，幾乎就是個縮小版本的Scrambler1100。動力採用的是一顆單缸臥式風冷發動機，排量133CC，最大功率為6.5KW，最大扭矩為9.3NM，車身小巧，是一款迷你車型，輪轂直徑僅僅是14寸，比某些大腳綿羊車還小，不過騎起來並沒有侷促的感覺，看下圖中騎手身高170左右，還算協調吧。

可以看得出來，做工上廠商還是頗下了一番功夫，車架焊接，零部件質感，覆蓋件縫隙，油漆質量都還能拿得出手。沒見過實車的人最好先不要急著噴，等見過之後再發表意見也不遲。當然，發動機噪音有點大，震動控制得也不太理想，減震偏硬這些毛病還是有，本來就一款六千多的車，過高的期望就有點不切實際了。總的來說還是一款物有所值的小車，日常代步，上班通勤也還很合適，外觀漂亮，回頭率高，相對於這個價位來說，也還算不錯吧。

上圖為鑫源SIXDAYS 440，同樣是純正的復古攀爬風格，比杜卡迪的自遊系列更為純粹。發動機還是鑫源的那顆風油冷的440單缸發動機，最大功率為21KW，最大扭矩為33NM，動力特性注重中低轉速的輸出，頭段很猛，這種動力特性很適合這種復古格調的越野車型。這款車越野可不是花架子，堅固的車架和長行程的減震器，高離地間隙都為提升透過性創造了條件。

再看看鑫源SIXDAYS 250，如圖。

好了，就介紹這麼多吧！

大鍋今天第一款給大家介紹，貝納利改款302s，貝納利的聲音屬於中國產好聲音了，大鍋今天就給大家介紹下！

250cc左右的街車，它動力可滿足日常需求，價格也十分親民，是目前最為熱門的車型。在250排量左右，有一款車人氣較高，動力強悍，這款車就是黃龍300。隨著國四標準的實施，貝納利也推出了符合國四的新300車型，名為貝納利302s。它外觀更帥氣，而且升級了不少地方。日前，全新的貝納利302s已經到店，首批新車開箱。貝納利300，藍寶龍300，BN302，BJ300GS等，都是我們熟悉的名字，這回又多了302S，就問你暈不暈。其實這些名稱都是一款車，大家都喜歡叫“龍三”。全新龍三外觀上，整體保持著原來的樣子，比如標誌性的外露式編織車架，但龍頭樣式有所改變，使用了類似KTM的“劍道臉”，16L的油箱處也換了新貼花。全新龍三尺寸為2130*800*1120mm，軸距1410mm，座高795mm，最小離地間隙175mm。配置上，配備了全LED彩色儀表，效果要更好一些。懸掛系統採用41mm倒立前減震+預載可調的中側減震。制動系統前雙碟配4活塞卡鉗，後為單碟配2活塞卡鉗，並標配雙通道ABS。除了首次採用液晶儀表，倍耐力的天使胎之外，其它基本沒變。動力上也沒有變化，仍是搭載了那臺300cc，並列雙缸8氣門，水冷電噴發動機。最大功率為27Kw（36馬力）和27N·m的最大扭矩，資料上並不遜於“網紅”升仕310。龍三可以算是同等價位中極速最快的車型之一，許多車友都曾跑出過170km/h的極速。排氣聲浪比較悅耳，這也是貝納利引以為傲的地方。一直以來，老款黃龍300的售價和豪爵鈴木GW250差不多，因此喜歡成熟穩定的車友，選擇GW250；鍾愛時尚強勁的車友，選擇了黃龍300。但是，全新的貝納利302配置上了一個豐富了許多，售價也相應提升，達到了29800元，已經與GW250不再是一個檔次了。

第二款大鍋推薦錢江貝納利凱威榮光202該車外觀不同於傳統太子車的老套，給人運動年輕的第一感。採用圓形鹵素大燈、轉向燈及圓形液晶儀表，復古味相當濃厚。一體式車把，角度沒有傳統太子車那麼高，騎行姿勢想必也會更加運動。水滴形油箱圓潤之中又不失稜角，非常搶眼，容積則為11.8L。配備流線型一體式高低設計皮質座椅和同色系鋁合金後扶手，質感強烈，又具備實用性，方便後乘客乘坐和平時挪車用。單邊固定的分離式後擋泥板，設計獨特。圓形尾燈，保持了與頭燈前後呼應，整體風格統一。

第三款大鍋介紹寶馬S1000RR超級摩托車是主攻中端主流市場，它採用四衝程直列四缸水冷發動機，總排氣量達到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力為112Nm/9750rpm。最高時速超過300公里，0-100km/h加速時間2.9秒（官方），0-200km/h加速時間5.91秒。同時，寶馬S1000RR超級摩托車很注重車身的重量設計，採用鋁合金車架，汽油滿載時車身重量也僅為206.5kg。這臺直四引擎採用了前傾32度的安裝，所用的氣門是源自寶馬方程式戰車的技術。

18年新款寶馬運動摩托s1000rr，提高了馬力數，不過極限速度199英里沒有改變，一改往日大小眼變成對稱雙眼皮，s1000rr的標誌之一巨大的合金後叉看起來非常有肌肉力量感，不過新款換成了平行後叉更細小一些，不過重心也更低，使得s1000rr擁有了更好的過彎能力。

s1000rr“這是我在街上見過最漂亮的一臺跑車！以一臺1000cc的跑車來說，她的確很輕巧，感覺較像一臺600cc的車型。而且操控很容易，不用花時間去適應。過彎時特別感覺到她的輕巧，輕輕一放已感到車身順著入彎。不過倒有一點我是要適應的，那就是她的前制動。RR的前制動用上Brembo雙活塞鮑魚，制動能力十分強勁。稍為用力一扣，車身幾乎想立即停下，所以只要輕輕一碰已有足夠的制動力。

車身原裝的設定十分適中，避震也沒有想象中的硬。一般的1000cc的避震都較為偏硬，而RR的避震卻很適合在路面使用。電子換擋在3000rpm之上便會介入，操作起來十分暢順。以往使用過的電子轉換擋都不太順暢，但RR的電子換擋很順滑。

大鍋個人評價：大鍋建議準備入手的騎士可以選擇17款，絕對的好車，有小夥伴就講了，17款18款什麼區別啊，大鍋可以明確的告訴大家，17款18款配置一樣，整體來說RR的效能很好，任何操作都很暢順。以新車來說，即使未完全磨合也很順滑。

不請自來!

有的，還是不少；杜卡迪的Scrambler 屬於越野復古跑車外形，動力強大，造型復古是他的特點。

寶馬的 R nineT Scrambler

在今年上映的碟中諜6 中，阿湯哥街頭追逐就騎得這款摩托車；

參考價格：21萬 人民幣

採用1170cc 風冷水平對置雙缸發動機，最大109馬力，扭矩119NM；前輪19英寸輪轂，後輪170mm 寬度，前正置前叉，放射式活塞卡鉗；前後減震行程為了照顧越野都有加長處理，單圓錶盤。

凱旋 Scrambler 1200

1200mL的並列雙缸SOHC 8氣門水冷發動機、110NM扭矩，前減震行程達到250mm 。

其他包括的 鑫源棍王400、貝納利Leoncino 等車型。

以上供參考！