如果是40歲以上，可以去看看Regal，高階大氣上檔次。現在的別克已經不是當年的油老虎了，油耗不是最低的，但能接受。

轎車就推薦Golf，好車，豐田系都是滴滴專用，而且這幾年網吹太多，導致價格水分太大。suv德系還是推薦大眾探歌，troc之類。中國產嘛也就是領克1234567890，那麼多型號，也就是外觀不同，看你所愛，不過流行風颳的太快，外觀容易過時。

16萬落地，主要看價效比，那轎車肯定比SUV高。建議B級車，美系雪佛蘭邁銳寶可以看看，絕對的價效比首選，動力，空間，內飾都有了。前幾年也是將近20萬的車，現在已經打骨折了。

我選Sagitar，16萬能搞定的。當時對比了別克-Regal 20T 精英型，Malibu XL 2019款 Redline 550T 銳動版，Teana2020款 2.0L XL 舒適版，奧迪A3 2020款 Limousine 35 TFSI 進取型。

原因：1.Regal和邁銳寶底盤差不多，都很硬，過5cm高的減速帶得減速到10以下不然就是“邦邦邦”的聲音，像是直接撞過去，要彈跳一下。不過邁銳寶確實很具價效比，16,7萬可以買到2.0T的動力，凱迪拉克同款。2.Teana這個配置落地要接近18萬了，然而還是腳剎。。。而且後排說真的調教得有點怪，過顛簸路有點顛。3.A3落地也要19了，有點小，雖然夠用，但是覺得不值。而且開回單位有點高調。4.我要經常上高速，所以沒有選日系車。再說了，16萬買個COROLLA1.2T，有點奢侈。5.內飾，Sagitar的內飾材料和手感都不錯，邁銳寶的內飾好多塑膠，中控感覺落後了10年，有點low。6.Sagitar整體比較均衡，動力1.4帶T夠用了。新換代的外表也不錯，開回單位，老同事都來觀摩，開出去也是很多路人回頭。軸距2730，後排前後空間真的挺大了。還有全景天窗，也比較新潮。這個配置基本該有的都有了。我自己花了2k到外面加裝了前雷達和倒車影像，這下真的齊全了。開了快半年，才不到5k公里，還沒首保，現在油耗綜合7個，高速5個左右，市內要接近10。

總結：買車首先看資金，其次看需求，然後還是要多去試駕，各個車型開起來看看什麼感覺，內飾和配置是否順手。價格各個時間各地也有不同，要多跑4S和車展問問。覺得價格差不多就行了。千金難買心頭好

16萬可以落地的高性價比燃油汽車·兩種車型推薦四個選項

點評車型：

裸車價在13-15萬區間段內的代步汽車也可以很有樂趣，能集高效能、低油耗、高質量和優秀設計為一體的選項，至少有四臺中國產汽車值得作為參考。

運動風格的轎車可以「名爵·MG6」自動版，不過選項一定得是裝備15C4E發動機的版本，因為這一版本裝備的是七檔溼式雙離合，而15E4E·250N·m的版本裝備的還是乾式七檔雙離合，品質完全不在同一標準線上。

MG6車身尺寸為4704*1848*1466，軸距2715mm，尺寸標準為A＋級別的五座轎車，駕乘空間合格。尾門採用了“掀背”設計，也就是後檔車窗和尾箱可以同時開啟的型別；這種設計的主要作用是提高車輛的運動感，當然也便於擴充套件載貨空間。

懸架結構使用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，操控感受中規中矩；不過15C4E·133kw/285N·m（1500~4000rpm）的動力水平確實不錯，驅動MG6可以實現破百突破八秒。效能與耐用性超越CVTCIVIC，穩定性超越乾式雙離合的LAFESTA，這輛車可以作為年輕人的選項。

傳祺GA8是輛相對冷門的中國產中大型轎車，不過實力卻高於博瑞或紅旗H5。這輛車首先有5003*1868*1505，軸距2900mm的大車身，駕乘空間與駕乘體驗都挺不錯，品質可以對標Lacrosse等中端前驅轎車。

車輛的設計水平也能給出高分評價，中庸的設計並不顯得呆板，沉穩的車身加入了一些科技感比較強的設計元素，作為商務用車還是比較容易接受的。主力版本15.68-17.68萬的指導價看似略高，但優惠力度也比較大。

「4B20J1·2.0T」發動機是GA8的亮點，這臺機器有40.23%的熱效率，水平是直噴2.0T增壓機中的標杆。動力儲備達到了185kw/390N·m（1750~4000rpm），驅動這輛超1.7噸重的轎車可以仍能以8秒的標準破百，駕駛樂趣也不必中端合資轎車遜色。

而且這還是在變速箱用傳動效率較低的6AT手自一體的前提下實現，作為實際起售價不足15萬的C級轎車，GA8的價效比是相當高的。

【哈弗F7x】是比較適合年輕司機的運動型SUV，因其設計風格是跨界Coupé，採用的也是掀背式尾門但保留了SUV的車型特點。這輛車的期間四驅版指導價為15.49萬，然而實際價格是落地可能也用不到這麼多；哈弗早已開啟了“以價換量”的模式，車輛的價效比相當高。

車身尺寸為4620*1846*1660，軸距2725mm，懸架結構用前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架；這輛車的駕乘空間還是不錯的，只是溜背設計會一定成壓縮後備箱的載貨空間，這是COUPE·SUV的通病。

高效能是F7x四驅版本的亮點，4C20B-2.0T發動機動力儲備為167kw/387N·m（1800~3600rpm），變速箱匹配綜合傳動效率高達95%的七檔溼式雙離合。這一組合可以實現6.6秒的破百成績，目前30萬以內的燃油動力SUV還沒有加速更快的選項。

同時橫置平臺打造的適時四驅雖然沒有什麼越野能力，但在非鋪裝路面上還是要比前驅車更從容；所以F7x是臺可玩性比較高的SUV，可以作為運動時尚風格的首選項。

【吉利·豪越】是比較適合家用代步的七座SUV，而且價格比較低，七座版的指導價為10.66/12.26/14.26萬。這輛車的優點是車身尺寸達到了4835*1900*1780，軸距2815mm，七座佈局的駕乘空間還算充足；缺點是後懸架使用了扭力梁，這幾乎是同級中國產汽車的最低標準。

但前驅SUV本就沒有越野能力，同時鋪裝路面的操控效能也普遍一般；所以這臺主要缺點只是後懸架的車還是值得考慮的，那麼這輛車的效能如何呢？

4G18TDC·1.8T發動機是吉利自主研發的機型，質量表現算是有口皆碑，效能標準參考其135kw/300N·m（1750~4000rpm）的引數也說明了最起碼夠用。豪越提供6AT和溼式雙離合兩個版本，實際體驗好一些的反而是雙離合，因其換擋平順表現合格且傳動效率更高，破百成績可以突破9秒。

所以豪越的水平還是不錯的，作為代步車使用可以接受；反之追求駕駛樂趣就去選四驅F7x，或者是上述兩輛轎車吧。

天和MCN授權釋出