馬航的問題比較複雜，如果不想讓人找到，自然就找不到，現在的科技這麼發達，又有黑匣子，偏偏這麼巧都出現問題找不到，偏偏這批乘客，身份有點特殊，其餘問題大家自己想吧

2021年3月7日下午，馬航MH370失事客機家屬互助組織“370之聲”組織了一場線上紀念活動，9名中國家屬集體參加了線上活動，此時已經距離馬航MH370航班失蹤已過去了2558天。

2014年3月8日凌晨從馬來西亞吉隆坡起飛載有239人的馬航MH370客機，在起飛不到一個小時後從空管雷達上徹底消失，當時訊號消失的地點恰好位於馬來西亞和越南空管交接的海域，一開始馬方空管將MH370航班訊息發出去後就忙於其他航班管控了，也沒顧得上越南空管是否接收到了航班管控資訊，直到原定於早上3點半進入中國空域的MH370一直到四點多了還沒有航班入境訊息後，中國民航總局開始和馬來西亞聯絡該航班是否按時起飛等，等到確認準點起飛後經雙方確認MH370航班可能失蹤了，而失蹤的地點很可能就發生在馬來西亞和越南空管交接的海域。

發現MH370航班失蹤後雙方迅速開展搜尋，並經過軍用雷達資訊檢索後發現疑似MH370的航班在起飛脫離馬來空管監控後，客機關閉了對外通訊後在人為操縱下直接掉頭飛往南印度洋方向，並被馬來西亞霹靂島上的軍用雷達曾捕捉到往南飛的航班飛行軌跡後。外界依然沒有放棄搜尋，一直在各國的共同努力下堅持搜尋到2015年9月後全面停止搜尋工作。因為在整整一年半的搜尋工作中，從中國南海、到馬六甲海峽、南印度洋大部分海域都經過了飛機、輪船、衛星等多重方式的的搜尋並沒有發現任何MH370航班的資訊，直到2015年7月29日，疑似大型客機的襟翼副翼在法屬留尼汪島海灘被發現，經鑑定機身配件上的編碼資訊正式確認是MH370上的配件，而這個法屬留尼汪島位置在更靠近非洲的西印度洋方向，按照印度洋洋流運動軌跡計算的話，航班墜海最少也有半年以上了，至此馬方正式確定MH370航班失事的事實。

看到這可能很多人質疑一架最大起飛重量超過200噸的大型客機就這麼平白無故的消失了，那那些號稱定位精度釐米級別的GPS等導航衛星為什麼無法確定航班上的黑匣子訊號，還有很多軍用、民用偵察衛星遙感精度甚至能夠看清地面上一輛汽車，為什麼發現不了一架體型那麼大的客機呢？

一、首先需要解釋一點的就是在中國北斗雙向通路定位方式出現之前，包括美國的GPS等衛星導航都是單向定位的。具體解釋一下什麼是單向定位，就是太空中的GPS衛星實施的下發全球各個位置的經緯度座標，如果地面上的這個人或者這個車上裝有GPS訊號接收機，那麼根據接收不同位置衛星的導航偏差、利用三座標方式就可以確定出自己的精準位置，當然這個精準位置只有自己知道，頭頂的GPS衛星並不知道，這就是單向定位，具有結構簡單、定位速度快的優點，當然這種方式最大的缺點就是明明使用了多個衛星之間的三座標資訊偏差計算出了自身位置座標，但是衛星導航系統卻全然不知，也無從而知。就好比我在微信上給你發了我的具體位置在哪？你接收到我發給你的座標知道了你我之間的距離，但是我卻不知道你在哪個位置和我距離多遠一個道理。

現代客機上除了裝有這種單向定位的定位導航裝置外（這個和衛星只能提供單向定位有關和客機沒有關係），還有和地面空管雷達通訊的雷達自動應答機，用於實時將自己的座標資訊傳輸給地面的空管雷達，並自動接收來自地面空管雷達的航線指引。正常情況下三種對外通訊方式保證正常飛行是沒有什麼問題的。但是客機上的通訊應答機是可以人為關閉的，這個時候地面的空管雷達接收不到客機發出的訊號就發現不了客機的身影，像美國的空軍一號在外事訪問飛行期間就會關閉對外通訊應答機讓整架客機從地面雷達螢幕上徹底消失。

但是自己不發射訊號不代表地面的很多軍用雷達發現不了目標，比如馬來西亞在霹靂島上的防空雷達就發現了處於隱藏自身行蹤的MH370航班蹤跡，但是軍用雷達特別是赤道附近的雷達訊號對外探測時也是有一定限制的，比如赤道附近的雷達電磁波受到來自地球以外的訊號干擾是最強的，其次赤道附近的地球曲率更大一些，可能在更靠近兩極的地區軍艦的防空雷達最遠探測距離能接近500公里，但是到了赤道附近受電磁波影響和地球曲率限制等因素影響最遠探測距離就會縮減到300公里左右。再加上霹靂往南印度洋方向基本都是無人區部署的雷達數量更少，那麼飛往南印度洋的MH370被再次發現的機率就更低了。

最後關於為什麼搜尋不到MH370客機黑匣子訊號的問題，黑匣子雖然能夠抵抗超強撞擊和上千度的高溫炙烤，但是南印度洋海域平均水深3800米，在水中雷達波傳播距離只有幾十米，這也是為什麼水下的潛艇使用聲納作為探測裝置的原因。試想一下MH370墜海後在巨大的衝擊下整架客機會被海水撕裂成殘骸，並下沉到海底，要不了多長時間就被成為海中魚兒的生活場地，想要在深海中發現幾乎不可能。

二、再來說說為什麼分辨精度已經達到釐米級別的衛星發現不了客機的存在呢？

雖然現代很多間諜衛星或者對地觀測遙感衛星的對地觀測精度已經足以看清楚地面汽車，但是並不代表我們站在某個位置一天24小時每一秒都被天上的衛星所發現，比如美國著名的KH鎖眼系列軍用偵察衛星對地觀測精度達到了分米級別。但是不管是鎖眼還是長曲棍球、大酒瓶包括中國的高分系列對地觀測光學或者雷達成像衛星，這些衛星依然屬於執行在繞地軌道上、並持續做圓周運動的衛星，並且衛星根據執行軌道、衛星自身推力等不同繞地一圈的時間也不一樣，最快的衛星等航天器繞地球一圈最短只需要84分鐘，比如國際空間站繞地球一圈只需要90分鐘，每天經過同一地點的次數多達15次。

而大部分偵察衛星為了保證足夠高效的對地觀測效率，選擇的都是地球同步靜止軌道執行，也就是說這個衛星一直只會盯著地球上的某一塊地區固定不動。只有少部分偵察衛星會巡視溜達，而這些衛星和其他衛星一樣每天經過同一點的次數大概也是15次左右，按照衛星部署軌推算的話，首先到處溜達的大部分是通訊衛星，偵察衛星很少，而且基本上所經軌道下面都是人口眾多的地區，那麼假設美國的偵察衛星是有可能拍到MH370蹤跡的，當然也沒有可能，因為從MH370開始訊號交接時間推算的話，如果和美國偵察衛星飛過馬來西亞的時間誤差較大，恰好處於90分鐘的誤差之外，那麼就算前後兩次飛過都無法發現處於移動狀態的MH370，更何況MH370本身就是一架白色的客機，就算偵察衛星拍到衛星可不會主動告訴你我拍到的畫面裡都有什麼？

同樣再把範圍放到更廣闊的南印度洋上空，首先對於大部分偵察衛星而言，南印度洋島嶼很少，也沒有多少人常住，衛星在設計軌道的時候基本會省略這些空白海域，將偵察目標重點放在人口更多的地區，而且飛機一旦墜海斷裂會很快沉沒，偵察衛星發現其蹤跡的可能就更低了。

說明中國的科技水平還有欠缺，我們仍需努力。

美俄雖然衛星多，但如果不想讓找到，那就不好辦了。

馬航370是一個謎，這幾年過去，一點資訊都沒有，無線電、黑匣子、飛機殘留物等都無訊息，應該是有不想讓找到的吧。

衛星多又怎麼樣？要知道衛星也是人在操作，既然跟人有關係，那簡單了，想讓你知道的時候你就能知道，不想讓你知道的時候，真相擺在你面前你也看不到。所以祖國強大才有真相才有真理才有尊嚴才有安全，致偉大的祖國，敬禮！

不能說麼有進展，受限於各種因素，有些內容或者影響是沒法估量的。

這個內容其實可參考疫情定位溯源的內容，裡邊牽扯問題太多。

有些事是不可以直接公佈的，你怎麼知道就沒有找到。這世界秘密太多，不能公開的東西多了去了。比如這世界有“阿飄”科學硬要說沒有。

這存在兩個可能性：

一是雖然天上衛星很多，但衛星的能力還不足以覆蓋地球每一個角落，不能錄下地球上發生的每一件事。所以，衛星真的沒有發現馬航事件。

二是某個國家的衛星能夠發現，但出於某種神秘的目的，也有不可告人的原因，他們不能告訴我們真相。

美俄兩國天上衛星那麼多，為什麼馬航MH370一點痕跡也沒有？

雖然天上衛星比較多。

但是也不能一直盯著一個區域。

赤道以南的海域，沒有幾顆衛星在上面全範圍的即時監控，

有需要有必要的時候才提前計劃衛星的監控範圍和監控目標的動向。

飛機並不大，看起來大，掉進海里就跟一根針一樣

再說飛機如果真的掉進海里，肯定早已解體被水流衝散。

而且失聯之後周圍並沒有居民，沒人看到一架飛機墜海。

你真的低估了海洋之大，海洋大到，深到任何人都無法想像。

有蹤跡？你錯了。

真正深海海里的浪你是沒見過，大到一個浪就能把一艘船捲到海底，

更別說是浮不起來還解體了的飛機。

所以飛機是肯定在海里的，但是可能永遠都找不到了，就算找到也只會是凌亂的碎片。

依照現在的通訊技術，找不到 ，想想就知道了啊。。。

但是為什麼找不到，我覺得應該是重點吧。

為什麼消失的馬航上偏偏有二十多個專家呢，

哎，等到國家真正強大的那一天，或許真相也會浮出水面吧，

與地球相比，飛機實在太小了。

況且，還有人不想讓你找到。

其實MH370事件早就水落石出了，只不過暫且不能公佈罷了，和那次波蘭總統座機事件一樣，以後才能解密了。

先簡單介紹一下MH370，馬航MH370（中國航班號為CZ748），2014年3月8日凌晨0點41分由吉隆坡起飛，機上共載有乘客乘客239人，包括227名乘客(2名嬰兒)，其中有中國乘客154名，機上乘客共來自於14個國家。航班預計6時30分抵達北京，1時20分與蘇邦空中交通管制臺失去聯絡。

不只美俄，我們人類發射的人造衛星遍佈地球周圍，而且很多偵察衛星解析度很高，我們看的很多電影電視劇裡一個人，一輛車都很容易被衛星發現。怎麼MH370（波音777-200ER，長度：63.70 m，翼展：60.90 m，高度18.50 m）這麼和龐然大物，人類的衛星尤其是美俄甚至都掌握著我們想象不到的黑科技，怎麼就找不到飛機殘骸。

我們應該認識到衛星偵察是目前還存在一定的侷限。衛星偵察存在“幅寬”和重訪週期的限制，衛星搭載的鏡頭可以進行一定幅度的擺動，但能掃描的範圍是有限度的。偵察衛星大都採用太陽同步軌道（繞著地球南北極飛行，藉助地球自轉來覆蓋偵察範圍），就是對固定的地面目標進行偵察，也很難持續進行，需要經過一個重訪週期才能對同一地點目標再次偵察。

現在比較官方的的說法是客機從馬來西亞起飛後，一路朝南飛往了南印度洋，並最終因為燃油耗盡墜向了海面，洋流就會把這些殘骸帶到各地。MH370是大型民航客機，殘骸主體很可能已經沉入海底，如果是淺海或者洋麵，那麼衛星對地觀測會非常明顯，而在印度洋平均水深超過3800米的海底，沒有確定失蹤位置的搜尋真就是大海撈針了，就是真確定了搜尋位置，殘骸的位置也會因為洋流運動的原因發生位置偏移。

2015年7月29日法屬留尼汪島發現的飛機的殘骸明明白白告訴我們MH370已經墜毀，但墜毀地點在哪裡，因為洋流實在太複雜。

MH370事件作為全球航空史上最大的謎團之一，網路中還流傳著很多關於MH370的種種猜測，也許時間會最終給我們答案。

按目前科技技術水平是可以監控到的，但是這起事故涉及到多個因素。

1.不排除其他國家情報隱瞞不公開提供幫忙搜尋的因素：MH370的最後失蹤位置一改再改，從南海一直到印度洋，這已經和當初的航線一路向北已經南轅北轍，因此隨後在印度洋展開了史上最大規模的搜尋行動，但一無所獲！

2.赤道以南的海域，沒有幾顆衛星在上面全範圍的即時監控，有需要有必要的時候才能提前計劃衛星的監控範圍和監控目標的動向。

3.雷達的搜尋受到地球曲率限制，也受到覆蓋範圍限制，因此當MH370從空管雷達上消失之後，只能從各地軍用雷達中搜索資料，這個資料是軍事機密，並不容易獲取！而另一個則是MH370轉向了茫茫的印度洋，周圍有效搜尋範圍內並無雷達。而讓遠在上千公里的軍事基地等提供訊息就顯得難度很大。

4.印度洋平均水深超過3800米，沒有確定失蹤位置的搜尋猶如大海撈針，而即使確定了搜尋位置，殘骸的位置也會因為洋流運動的原因發生位置偏移。而一旦飛機沉入大海，那海底更加難以探索。

5.動態監測衛星可以對移動或動態目標的實時跟蹤，是目前新一代軍民用遙感衛星的新型觀測能力，衛星對移動目標進行實時精確的探測，可以確定被觀測目標的形狀、尺寸和運動軌道引數等重要目標特性，預測該目標的移動路線。不過馬航是屬於民航所以不存在衛星單獨對其實時跟蹤觀測的情況，所以自然更難鎖定。

2015年7月29日，疑似大型客機的襟翼副翼在法屬留尼汪島被尋獲，經鑑定是MH370上的配件。2018年5月29日，馬來西亞交通部宣佈搜救工作停止，或許幾十年後上百年後科技更加發達了。人類可以自由探索全球深海的時候秘密才會揭曉。

近來看到網上有這樣的訊息，美俄兩國天上有那麼多的衛星，為什麼找不到馬航MH370的一點痕跡呢？一位澳洲作家出版了一本名為《對馬航的懷疑》的書，他在書中推測“馬航MH370可能是在美國和泰國的聯合軍事演習中被誤傷的”。為了引起人們的注意，搜尋目標被引入了錯誤的方向，在空難發生後，波音公司除了強調飛機的安全性外，沒有發表任何宣告。這與美國此前積極參與全球空難調查的態度是大相徑庭。網上還有各華人事發出的猜測結論。不管結果如何反正這次空難事件真的很蹊蹺。也許真的就是不想讓你找到，從中做了手腳，那麼結果大家就可想而知了。

距離馬航MH370失聯已經七年了，這架消失了長達7年之久的飛機，仍就時刻牽動著無數人的心。2014年3月8日凌晨，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京途中失蹤。這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失，與塔臺失去聯絡。機上有227名乘客和12名機組人員，其中大陸乘客153人，臺灣乘客1人。在這架客機失蹤後，多國組織了大規模的搜救工作，但至今仍然是下落不明。

雖然馬航MH370失蹤已經7年了，飛機殘骸依舊沒能找到，可是失聯者的家屬們，至今仍不願放棄。可想而知飛機失聯後的這七年時間裡，尋找飛機也許已經成為了他們生活中不可缺少的一部分。官方也在2018年，正式解散了調查組。也許全社會也放棄了吧。但是他們的親人不會放棄任何希望，仍舊艱難地要去尋找著親人的下落。她們多麼希望有一天睜開眼睛就能看到失蹤的親人出現在自己身邊。可是大家知道那都是想象而已。

馬航MH370失事已經整整過去7週年了，就在今年的3月7日遇難者家屬齊聚一起，悼念失事的親人，並督促馬來西亞政府繼續尋找線索，給逝去的親人家屬一個交代。

馬來西亞政府官員，交通部長迴應，將繼續尋求與中國政府合作，尋找MH370下落。雖然過去這麼多年了，各個國家都動用高科技裝置，衛星定位置，多次組成專家小組分析，飛航模式識別，按照飛行線路和可能懷疑的海洋深處探索，均未發現蹤跡。很多版本的飛機失事殘骸也都一一被推翻。多次重新開始又最後沒有了下文。直到現在還是一個迷，或許會成為永遠的迷！

MH370的失事是天災，還是人禍眾說紛紜。人們不僅懷疑某些國家的陰謀導致的災難，是否存在，沒有證據無從考究。如果真是人禍而為，那就是人類的恐怖極限，勢必會付出沉重的代價了！