題目所問內容的假設是不存在的。

題目已經把條件說得很清楚，中大型船舶，要知道世界航海協會和中國海協對船舶的適航要求都有明確的規定，船舶單側的救生裝置必須能承載全部定員（客輪還包括乘客），這是強制規定，也是設計要求，達不到這個要求連出廠合格證都沒有。更不要說出海了。

而且對中大型船舶的要求更嚴，單側的救生裝置分兩類，一類是救生艇，一類是救生筏（自動充氣），而且必須同時滿足能承載全體定員，裡面都存有能維持額定乘員一週的飲用淡水和食物，以及簡單的救生工具，比如漁具、漂浮錨、藥品和訊號槍以及無線電。

在船舶緩慢下沉時，有足夠的時間放下救生艇，救生艇的安全係數更高、內建裝置也更多、更安全。

在船舶突然側翻下沉時，由於救生筏是遇水壓自動開啟的（也可以人工推入海中），人員入海後可以自行爬上救生筏。

有了以上知識鋪墊後就會發現問題的提問者是外行，不奇怪，隔行如隔山。

在沉船時最重要的是保持冷靜，你可以透過以下幾個步驟來提高沉船時的倖存機率。

沉船

1 做好準備

在登船之前，準備一個疏散袋，裡面裝有在筏子或小島上生存所需的工具。

生存工具包括：

羅盤手電筒防水火柴刀防曬乳液淡水鏡子（用來發射訊號）急救箱一些食物

2 熟悉船隻

在上船後，探索船隻，熟悉所有緊急出口，最好能夠拿到疏散地圖。找到離你的客艙最近的救生艇，並確保知道所有救生衣在哪裡。當涉及海洋生存時，漂浮就是一切。你可能已經可以在游泳池裡游泳幾個小時，但是在海水中卻不一樣，它變得越來越冷，你會變得很疲勞，會處於相對休克的狀態。海洋充滿了各種形式的危險。

3 冷靜

尖叫和奔跑是於事無補的。你如果沒有清晰地思考，就會做出可怕的決定。帶來的結果可能就是消耗了寶貴的精力跟隨著恐慌的人群，而這可能會發生踩踏事故。可以聯絡一種叫“方形呼吸”的方法讓自己快速冷靜下來。

方形呼吸：

深吸4秒鐘保持肺部飽滿4秒鐘呼氣4秒暫停4秒鐘

這樣做3-4次，你的神經就會安定下來，你的心律會減慢，您會發現專注於生存變得容易得多。這種簡單的技術在軍事上用於降低狙擊手的心率。

從統計上講，在緊急情況下，有70％的人會感到恐慌，有15％的人會做出非理性的決定，只有其餘15％的人會清楚地思考。保持平靜已經使您超過了船上其餘部分的85％的人。

4 跟隨老鼠

如果船體被破壞並且船開始下水，則通常首先填充船的最低部分。這也是船上許多害蟲棲息的地方。眾所周知，老鼠是第一個拋棄沉船的人，乍一看似乎很聰明，但它們都掉入大海淹死了。但是，他們的確樹立了正確的榜樣，說明船隻正在注滿水。

儘快到達甲板非常重要。避免在下沉時更深地朝船的中心走去。但是當恐慌開始時，就更容易失去方向感和迷路了。與燃燒的建築物類似，避免使用電梯；當船駛下時卡在一個地方會很糟糕。如果有時間，請確保抓住你的疏散袋！

5 一艘不晃的船就是一艘沉沒的船

記住這個常識。如果這艘船的晃動速度似乎不及應有的水平，則可能是滿水。水的重量阻止了您的船隨著海浪而晃動，是時候棄船了！

6 乘坐救生艇

找到救生衣並穿上，再幫助別人，然後有條不紊地坐上救生艇。你根據自己的道德決定你是否先讓婦女和兒童乘船。你待在船上的時間越長，生存的機會就越低。而且，如果您最終落入水中而不是登上救生筏，生存的機率將降低多達70％。泰坦尼克號沉沒時周圍的水溫為28度，使游泳者大約在15至30分鐘之前就停止了運動。

在救生艇上應遵循以下幾點：

繼續保持冷靜保護您的面板免受Sunny照射少喝淡水每當下雨時，請竭盡所能取水。海洋的遼闊和情況的明顯“絕望”可能使人們驚慌失措，因此，可以找別人交談，唱歌或遊戲。

此時，您所能做的就是讓木筏漂流到岸上，並謹慎使用火炬來吸引其他船隻或飛機的注意力。

7 最壞的情況

如果你被迫跳船，該怎麼辦？找到救生衣或任何漂浮裝置。如果你在水中，周圍沒有救生衣，救生圈，或者其他漂浮裝置。你最後的機會將是從褲子中製造出臨時救生衣。

如何使你的褲子浮起來：

脫下你的褲子每條腿的底部有打結將褲子放在空中，然後將它們向下拉入水中，在那裡它們會收集一些空氣你的褲子現在將充當脆弱但至少存在的漂浮裝置。

參考資料：https://www.boaterexam.com/blog/2011/03/sinking-ship-survival-guide.aspx

可以跳海自救！但是不到萬不得已不要選擇跳海

首先，中大型的船舶，甲板距離水面至少8米高，沒有經過專業跳水訓練的人，盲目跳海，受傷的機率很高，輕則擦傷，重則骨折或昏迷。在海里骨折或者昏迷，如果沒有外部人員施救，那將是必死無疑！

其次，中大型船舶，不管它漁船，還是客輪，依據法律法規，船上必須配備相應的救生裝置，包括救生衣，救生圈，救生艇等。所以當船舶在海中遇險時，我們的第一選擇應該是尋找救生衣，然後穿上，等待船上相關人員指揮，並有序撤離。

再次，如果出現極端情況，船上沒有救生艇，救生衣，救生圈也因為損壞或丟失，你確實拿不到，此時也不要慌，因為中大型船舶的沉沒速度一般都很慢，我們可以利用這段時間去尋找可用的物品，比如可以漂浮的泡沫，或者是密封完好的水桶，水瓶等，以備不時之需。然後到船舶的高處等待救援，但是不要到密閉船艙，應該到空曠的甲板或者駕駛室等。

最後，如果確實不得不跳海，比如船上著火，發生爆炸等情況，這時我們應該穿好救生衣，到離水面比較近的地方，雙手交叉，可以用一隻手捂住鼻子，雙腳併攏，保持頭在上腳在下的姿勢入水，在入水前可以深吸一口氣，入水後不要慌，屏住呼吸，等待身體上浮後用嘴巴慢慢呼吸，千萬不要著急用鼻子，因為這樣很容易被海水嗆到。

所以跳海自救是一條下下策，除非無計可施，只有乘坐救生艇等待救援才是最有可能生存的選擇！

有救生圈的情況下是可以的，其次跳水姿勢一定要腳先入水或屁股先入水，不要跳在起氣泡的地方（浮力低），先丟救生圈下海再縱身一躍，後面的就交給運氣吧……

越是大型船舶出事，越不能跳海自救，我的親家是一位老船長，在一次喝酒時，他告訴我們，大中型船舶如果遇到沉船事故，跳海自救成功的可能性遠低於在船上等待救援。

親家說，一般大型船隻，甲板距離水面都非常高，有時候會有一二十米。如果有人在距離水面20米的高處往下跳，自由落體最快時速可達100公里/小時，這麼高的速度落水，五臟六腑都給震碎了，根本沒有活命的可能。

就算是距離水面6米，跳下去，最高時速也有40公里/小時，腦袋落水，必然是嚴重腦震盪。水對人體的衝擊力會使人昏迷，人在水中昏迷，大多後果不測。如果不小心落到漂浮物上，還會造成骨折，後果都很危險。

如果跳海後身上有傷，可能還會引來鯊魚，就更加危險。

1945年7月29日，一艘美國巡洋艦被日本潛艇發射的魚雷擊中，當場造成300多名士兵死亡。這艘巨大的鋼鐵巨獸，在不到10分鐘便沉入海底。其餘的900多名艦員，在海上的漂浮物上面等待救援。但是，救援的船隻沒有來，卻等來了無數鯊魚。最終只有300多名艦員獲救，其他的人，都餵了鯊魚。這就是海上遇到鯊魚的可怕之處。

今年的7月2日凌晨3點50分，在防颱錨地避風的海上風電施工船“福景”001號，在臺風“暹芭”的襲擊下，錨鏈斷裂，走錨遇險。30名船上工作人員，有27人跳水自救，只有3人在船上等待救援。2號中午12時許，等待在船上的3名工作人員被香港的救援直升機救下，其餘27名跳水人員失聯。

後來有一名跳水船員被軍艦救起，另有12具疑似船員的屍體被打撈出水，另有14人下落不明。

這次事故，恰恰是待在船上的人獲救，而跳水自救的船員，除了一名獲救，其餘船員預後不良。

因此，如果不是到了萬不得已的時候，最好是在船上等待救援。

船舶越大，內部艙室也越多，也會有很多密閉的艙室，因此 一般大型船舶如果發生透水事故，進水也非常慢，只要不是攔腰折斷，就會不會很快沉沒，在船上等待救援更靠譜。

當遇險船舶已經下沉了90%以上的時候，如果仍然沒有救援，就需要跳水自救了。

跳水前一定要穿好救生衣，看好方向，儘量選擇靠近陸地一側和比較低矮的位置跳水。

跳水時，雙手護住襠部，垂直跳入水中。

入水後要馬上找到一個漂浮物，有了漂浮物，你就成功了一半。

如果距離陸地不遠，要向陸地方向游去，儘量減少在水中的時間。

當一個人從災難中獲得重生，你將會對人生產生很多感悟，什麼榮華富貴，都沒用生命的價值更大。

這個問題沒有絕對的答案。

我是一名遠洋船員，以自己的多年航海經驗告訴你，大型船舶發生事故時，並不一定要跳海逃生。

大型船舶可能發生的事故包括著火，碰撞，擱淺，傾斜，貨物移動，艙室漏水等等。但是這些事故並不一定會導致沉船，因為事情總在不斷的變化中的。所以，當事故較小，不足以威脅到船員生命時，還是要盡全力消滅事故，因為大船才是你最重要的安全保障。

如果真的是事故導致船舶即將發生沉沒，大船已不再是你的安全駐地。這個時候首先要穿戴好救生衣，或浸水保溫服，在船舶較低的幹舷處，選擇跳入水中，避免嗆水。因為大船沉沒時會產生漩渦，為了避免將人帶入其中，應該迅速遊離大船。然後尋求周圍有沒有救生筏，或者可以漂浮的較大物件，找到後即可等待救援！

腦補一下：一般船舶遇險，會自動傳送求救訊號，個人需要做的就是堅持等待！救生筏中一般都有個人生存必備的物品，但是時間也有限！所以強大的生存意志和活下去的信念一定要有！

最後，希望大家都熟悉求生技巧，任何人都不要遇到沉船事故！

一位在工作了二十多年的老海員告訴我，中大型輪船沉沒時，想要跳海“自救”就是等同於自殺，想要活下去，最好的辦法就是在甲板上等待救援。

大海的雄渾壯魄和無盡的新鮮刺激引起著無數人的目光，無論是資源開發還是旅遊觀光，人們爭先恐後乘船進入大海。但是真正的大海要比想象中的更為兇險，每年都有成千上萬的人在大海中喪生。

提起海難事故，人們腦海中首先想到的是泰坦尼克號，這艘萬噸郵輪在北大西洋撞上了冰山，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故。

當初看這部電影的時候，我感到十分困惑，中大型輪船沉沒的時候，選擇跳海自救，是不是更容易活下來？

直到一位資深的老船員告訴我，中大型船沉船的時候選擇跳海，就和自殺一樣，生還的機率十分渺茫。

那麼，為什麼說中大型輪船沉沒的時候不能跳海自救呢？在回答這個問題之前，給大家說一個真實的案例。

“愛沙尼亞”號客輪沉沒波羅的海，乘客和船員共1049人，活下來的只有137人

1994年9月27日，15000噸的“愛沙尼亞”號遊輪從愛沙尼亞首都塔林港緩緩駛出，沿著芬蘭灣的航道向斯德哥爾摩駛去。

據當晚的天氣預報，芬蘭灣附近海面有暴風雨，風速每秒可能會超過20米，按照“愛沙尼亞”號的設計，這種程度的風浪並不會造成威脅。

一個多小時後，輪船駛入風暴區，高達六七米的惡浪時而把輪船掀上浪峰，時而又將它打入浪谷。

零時左右，“愛沙尼亞”號開到了芬蘭灣口於特島附近海面。其時風速高達每秒27米。輪船突然劇烈晃動，底艙發出強烈震響。當遊輪上的機械式下到底層船艙進行檢查時，他聽到輪船發動機的聲音變得十分沉重，隨後兩個主發動機突然熄火，並有大量的海水湧進來，當他向外跑時，水已經沒過膝蓋。

零時二十四分，“愛沙尼亞”號發出了緊急呼救訊號，向外界尋求援助。但對於船上的乘客來說，船身劇烈的傾斜和刺耳的警報聲，已經讓他們變得驚恐不已，船艙中一片混亂，到處都是破碎的玻璃和翻到的桌椅。船艙內的乘客掙扎的爬起來，向甲板上跑去。

根據倖存的實習船員回憶：許多人手拉著手從船艙內跑出來，很多人只穿著簡單的睡衣和褲衩背心，大家顧不了那麼多，爭先恐後的跳入海水中，有的人甚至連救生衣都沒有穿。

當救援訊號發出一小時後，第一架救援直升機趕到現場，緊接著，又有兩艘救援船抵達事發地點。但由於風急浪大，救援工作十分艱難。營救人員趕到現場時，發現很多救生筏是空的，搜救了兩個小時，才救出了16個人。

根據一名倖存者的描述，當救援直升機出現在天空的時候，他看到救生筏旁的海水裡伸出一隻手，拼命的去抓救生筏。這名倖存者伸出手想要去拉海水裡的人，但一個大浪襲來，泡在海里的那個人再也沒浮上來。

“愛沙尼亞”號沉沒5個小時後，第一批倖存者被送往最近的陸地醫院，人們從這些驚魂未定的倖存者口中，才知道了發生在波羅的海那慘烈的一幕。

“愛沙尼亞”號遊輪沉沒，是二戰後歐洲最大的海難事故，船上有乘客和船員1049人，倖存 137人，死亡人數總共912人。

中大型輪船沉船時，可以選擇跳海自救麼？

當我們面對一望無際的大海時，腳下的輪船是最能帶給我們安全感的，然而輪船一旦發生事故將要沉沒的時候，這種安全感將不復存在，沒有人願意和輪船一起葬身大海。驚慌失措的人們會選擇跳海進行“自救”，殊不知，這樣的做法才是危險的。

第一、中大型輪船的高度普遍很高，冒然跳海很容易受傷

在電視螢幕或觀看圖片，我們看不出一艘中大型輪船有多大，可當我們身臨其境的站在船上才會發現，即便是一艘中型郵輪，其高度也超過了30米，即便是站在甲板上，甲板距離海面的高度也在8—10米之間。

在跳水運動中，雖然有十米跳臺這一高度，但那是專業的跳水運動員，身體平衡、入水角度等都是受過專業訓練的。對於我們普通人來說，在沒有專業訓練的情況下，跳水高度一旦超過5米，就會對眼角膜、頸椎、內臟造成傷害。

除此之外，大家不要把水想的那麼柔，從高處跳水，水面的硬度不亞於水泥地。一旦入水姿勢不對，平著掉進海里，巨大的衝擊力能把人震得吐血。

科研人員做過計算，一名體重120斤的普通人，從10米的高度跳水，衝擊的能量可達到6000焦耳。同等體重的成年人打出拳頭的能量是1.875焦耳，換算一下的話，從10米高的地方跳水，入水時如同被3000個拳頭擊中。

第二、泡在海水裡，很容易得失溫症

2021年5月份，在甘肅的一場馬拉松比賽當中，因為極端的天氣導致氣溫驟降，使得21名選手因為失溫不幸遇難。

正常情況下，人體的溫度隨著外界環境和自身迴圈系統而變化，最常見的就是冬天穿的少凍得發抖，或者因為飢餓感到寒冷。

當人體體溫低於35℃時，失溫症就開始出現；當體溫降至32℃時，人體內的細胞會停止代謝，伴隨而來的就是臟器停止工作，一段時間後就會死亡。

我們知道，海水在白天和黑夜的溫差變化是非常大的，白天的時候海水溫度可達到25℃，到了夜晚會降到5℃以下。而人體在29℃的水中，每小時會流失0.5攝氏度，在溫度更低的海洋裡，體溫的流失速度更快。

從電影《泰坦尼克號》中傑克泡在海水那一段就可以看出，他和露絲說了沒幾句話就已經不行了，根本等不及救援。

第三、中大型輪船沉沒時，會產生很大的吸力

中大型輪船沉沒時，跳海的人要拼了命的遊才能逃離危險區，可是在不知道救援什麼時候能來的情況下，冒然的浪費體力是一件很愚蠢的事，但如果不遠離沉船，又會被沉船的吸力吸進海底、

要知道，中大型輪船沉船時容易產生巨大的漩渦，會卷著周圍的物體一起下沉，此時周圍的人很容易遇險。

因為中大型輪船內的艙室比較多，空間也很大，海水大量湧入船艙，當進水的速度足夠快時，會在海面形成一個個旋渦，把旋渦周圍的人和物都吸進去，即便穿著救生衣，也不能倖免。

所以，當中大型輪船沉沒時，一旦跳水就會面臨兩難的選擇，快速遊走會耗費體力，不遊走面臨被吸進海底的風險。

第四、跳進海里，要面臨被鯊魚攻擊的危險

在海洋中，生活著很多極具攻擊性的動物，最典型的就是鯊魚。

在二戰期間，就發生過一件悲壯的事件。

美國“印第安納波利斯”號巡洋艦在太平洋遭遇日本潛艇的偷襲，巡洋艦被幾枚魚雷擊中並炸成兩截，大批美軍士兵跳到海里逃生，可是悲劇並沒有結束。

海面上漂泊的血水引來大量的鯊魚，無論漂在海水裡，還是躲在救生筏中，在短短四天時間，上百名士兵被鯊魚咬死。

所以說，當有大量的人員跳海時，難免有人身上帶傷，血液一旦混入海水中，鯊魚在數公里外就能順著血腥味游過來，後果不堪設想。

說在最後

當中大型輪船沉沒時，千萬不要選擇跳海自救，這樣的做法等同於自殺，海洋的環境變幻莫測，根本不是人力所能抵抗的。

在海難發生的時候，首先要做的是保持冷靜，穿上救生衣等待救援，如果沉船不可避免，一定要聽從船員的指揮，透過救生艇或救生筏逃生，只有這樣才能將生還的機率最大化。