如果我們經常關注自己的愛車，就會發現汽車的剎車盤在不開動車輛時，總有些生鏽，有些車友就會懷疑是不是剎車盤的質量問題還是別的問題導致的，這時有的車友就會說了，看著有點生鏽，那就塗點潤滑油或者防鏽油不就解決問題了，真的可以這樣嗎？我們今天就來聊聊這個話題。

我們愛車的剎車盤材質大多為鑄鐵材質，又長期暴露在空氣中，始終處於比較惡劣的工作環境中，風吹日曬是家常便飯，有時更會遭遇冰火兩重天的苛刻考驗。如果車輛長時間停放，並地處較潮溼的環境時，剎車盤表面就會生成一些鏽跡，嚴重時整個剎車盤上都會佈滿鏽跡，而這些鏽跡或多或少都會影響剎車系統的正常工作，我們應當及時處理掉，讓我們的愛車始終處於最佳狀態。

首先假如只是剎車盤表面有些輕微的鏽跡，那我們可以直接採用最簡單的方法處理掉，車輛行駛時，連續踩幾腳剎車，這樣剎車片的摩擦力就會把鏽跡磨掉，這時的剎車盤就會煥然一新。

如果咱們的愛車在露天停放（或地下車庫潮溼環境）兩三個月，甚至時間更長，風吹雨打的環境，時間長了這個生鏽層就會變得相當厚，甚至會鏽死剎車片（這種情況很危險）。這種情況下，我們就不建議 採用踩剎車的方法除鏽了。因為鏽跡較厚時會造成剎車盤表面十分不平整，這種情況下冒然行駛後製動，會造成車身的抖動，如果剎車片鏽死，情況就很危險了，可能會出現無制動力。

所以我們最好聯絡汽修廠，將車輛拖進維修廠進行維修，將剎車盤拆下，用專業裝置將鏽跡打磨處理乾淨，並檢查剎車片表面有無異常，然後安裝後進行路試。須在平坦保證安全的路面上以安全時速行駛，行駛中進行多次制動，確保無異常後即可。如果這時仍舊有抖動情況，那就說明是剎車盤表面不平整，需要進一步的維修，這種情況還是比較少見的。如果發現平整度的確不行，已無維修價值，那就要更換新的剎車盤了。

像你說的在剎車盤上塗潤滑油或防鏽油來預防，可以準確的告訴你，這絕對是不可以的！在我們的常識中，用油的確是能防止生鏽，也要看用在什麼地方，首先我們都知道油能防鏽也能潤滑，你把潤滑油塗在剎車盤表面，這就會讓剎車能力大幅，剎車片和剎車盤之間就失去了摩擦力，導致剎車失靈，非常危險的（可能會發生車毀人亡的事故）。同樣，在行駛中的車輛，剎車靠剎車片和剎車盤的摩擦來制動，溫度就會很高，溫度也會被剎車片傳遞給潤滑油，潤滑油的流動性就會變得更好，產生巨大的安全隱患。

這也就提醒我們了，平時應該多多注意愛車的剎車狀態，多注意保養我們的愛車，多學習一些車輛的保養常規知識，防患於未然。

假設這個問題不是為了搞笑-「剎車盤絕對不能塗油」

問題：

剎車盤生鏽應當能否噴塗除鏽劑，或用潤滑油防鏽？

存在這個疑惑的汽車使用者應當不再少數，解析此類問題的答案卻是五花八門；然而任何負責任的解答都不應該模弄兩可，因為剎車盤的錯誤除鏽方式必然會影響駕駛安全！除鏽劑、潤滑油與黃油都絕對不能用於剎車盤的除鏽與防鏽，這是沒有爭議的結論。

原因在於剎車的基礎是「摩擦阻力」，降低阻力必然會造成剎車失靈。

剎車的原理是什麼

制動器的型別包括很多種，不區分車型有以下三類。

V型剎車（腳踏車）鼓剎盤剎（也稱碟剎）

這三種制動器的減速基礎都是依靠“摩擦阻力”。以家用汽車普遍使用的盤剎為例，剎車盤和車輪都固定在半軸上，動力輸出到半軸會帶動剎車盤與車輪一同轉動；剎車減速實際是讓車輪降低轉速到停轉，但是汽車的慣性作用力非常大，不能像腳踏車一樣直接用V型剎車皮夾住輪轂減速，否則輪轂在巨大的作用力的作用下會斷裂。

所以包括腳踏車與摩托的碟剎系統，都是用剎車片抱緊平整的剎車盤，以兩者之間的摩擦力實現減速。

「剎車片」固定於分泵活塞位置是不能移動的，那麼與轉動的剎車盤之間則為定向作用力；說白了就是摩擦力成為剎車盤轉動的阻力，從而使其減速到停轉。至此應當瞭解摩擦阻力的重要性了，而摩擦力的大小取決於三大因素。

正壓力實際接觸面積接觸面粗糙度

剎車系統的助力強度在設定範圍內不會變化，只是透過踏板控制可以自行調整大小而已，但極限壓力是多大則是不能改變的；實際接觸面積也不會改變，因為剎車碟片的厚度會變化但長寬不變。那麼能決定製動力強弱的最終因素，當然就是「接觸面·粗糙程度」了。

防鏽處理有哪些可用油液

常用於機械的防鏽物品也有三種，分別為：

黃油機油防鏽劑

這裡所謂的黃油不是用於烤麵包或蛋糕使用的食用油脂，而是鈣基潤滑脂，只是顏色很像黃油所以才被這麼稱呼。這種潤滑油也廣泛應用於汽車，比如作為齒輪或軸承潤滑油脂使用。

機油是engine oil的簡稱，全稱為發動機潤滑油；這種潤滑油不是膏狀油脂而是油液，以流動的方式可以起到對機體全方位潤滑的效果。

實際上的變速箱油也是機油的一類，只是transmission oil習慣於範圍變速箱油，實際上是應當是變速“器”油；也就是變速的機器，這只是習慣性的稱呼造成的不同命名而已，那麼這些油能否用於剎車盤防鏽呢？

答案是「絕對不可以」！

不論潤滑油脂還是潤滑油液，其“減磨”的方式都是在軸承、齒輪或平面上形成一層光滑的油膜；以此來降低動摩擦因數，或者理解為讓不平整（粗糙）的表面變得平滑，並且以填充隔絕的方式起到一定程度的減磨和潤滑效果。

f＝μ×N，摩擦因數μ的下降在正壓力（N）不變的前提下，必然會造成摩擦阻力的下降；所以塗抹黃油或機油後的剎車盤會非常的滑，剎車效果會嚴重降低或是完全失靈。

汽車用除鏽劑是種很常用的耗材，其中知名度較高的是某“-40”；這種除鏽劑雖然不是油，但作有機混合溶液也有「潤滑」的功能，其次則為防鏽和清潔等功能。所以噴塗除鏽劑也會造成剎車失靈，這是絕對不能亂用、開不得玩笑的東西哦。

那麼剎車盤生鏽到底要怎麼處理，又有沒有什麼辦法可以預防生鏽呢？

結語：

剎車盤生鏽就隨它去鏽吧，既沒有預防生鏽的必要性，也沒有防鏽的辦法！

因為剎車盤時HT-250標準的灰鑄鐵，在空氣中生鏽是必然的反應；而剎車盤又固定在汽車的最低位置，行駛中飛濺的雨水或汙水必然會加速其氧化反應。所以這個問題是無解的，但是生鏽後也不難處理，只要啟動車輛後正常剎車幾次，透過剎車碟片的摩擦（打磨）即可有效除鏽。

剎車盤生鏽需要注意的問題是定期清潔輪轂，因其反應出的鏽包括三氧化二鐵（鐵紅）和四氧化三鐵（鐵黑）；這兩種鏽都能作為染色劑使用，長期不清理會讓輪轂看起來很髒並難以清理。

其次剎車過程中磨損掉的剎車碟片的“金屬粉”也會染色，所以只要看到輪轂有明顯的紅褐色或黑色印痕則要及時清理。

天和MCN授權釋出

唉，有這樣搞笑的問題。

愛車剎車盤生鏽，能否塗潤滑油跟防鏽油？兄弟，你這是想自殺呀。但請在開車時不要載人，否則你會害別人的。

大家都知道，剎車是透過剎車盤和剎車片間摩擦力來實現減速和停車的。摩擦力越大剎車效果越好。

當剎車片塗有潤滑油時，剎車盤與剎車片的摩擦力非常小，那麼，該輪肯定沒剎車的。

很多駕駛人都碰到過此情況，有時候車輛個別輪沒剎車，就是剎車分泵漏油，或者高溫導致潤滑油溢位到剎車盤（鼓）上引起的。那請問，在剎車盤上塗潤滑油還能有剎車嗎？

低階的錯誤是不能犯的。

前些天剛看到一個投訴中中國產汽車剎車盤生鏽的文章，今天就看到了你的問題，唉，我只想說：如果你是認真的，把你的剎車盤塗上了油，真不知道現在的你是否還安全不？

剎車盤和剎車片的是增加摩擦片以保證剎車有效距離的，如果你真的為了剎車盤不生鏽而塗上防鏽油，我估計當你在緊急情況踩下剎車踏板時，會因為剎車距離過長而發生事故。

不只一次看到朋友們在論壇裡發貼，說自己的愛車剎車盤一到下雨天就愛生鏽，如果按朋友們的想法，我感覺剎車真的應該取消掉，因為放在那裡生鏽只會引起更多的人說中中國產車的不足。

如果你仔細觀察就會發現很多效能優秀的車剎車盤都會很大，相應的剎車片面積也不會小，原因都是為了保證在最短的距離能剎停車輛。

這裡有必要說一下，一些合資車又開始減配了，把原本的剎車盤偷換成了剎車鼓，而有些別有用心的人居然會說剎車鼓的耐久度會更好。我真的沒啥可說的了，如果長時間走下坡路時，車輛的剎車的鼓式剎車很容易會因為頻繁使用而溫度升高，輕者會導致剎車失靈，嚴重時會發生車禍。

而一些高階車型一般除了採用四輪盤式剎車外，還會有打孔的設計，其目的就是為了更好地通風散熱，有利於提高剎車的效能。

所以為了保證你的剎車系統有效，千萬不要再幹傻事兒了。

可以塗抹的，但是需要先拿不用粗細的砂紙打磨，最後上拋光膏搞出鏡面效果，然後上大寶SOD呵護，最後在上油。 出門記得前記得寫好遺書，銀行卡密碼交代一下。

活塞，卡鉗，導向栓，卡鉗支架，剎車片鋼被，以及剎車片耳朵都是可以潤滑的。但是每個地方使用的產品都不一樣，使用的都是潤滑脂，不是潤滑油，切記。潤滑油，流體，弄上去，不得到處流啊，流到盤上面絕對會造成制動問題。

建議用剎車養護套包，裡面有專門的潤滑脂。