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1 # 紐北跑不過我
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2 # 我賭你的槍裡沒有子彈
一分錢一分貨，幾分錢就是幾分品質，自己花了幾個錢心裡有數就行，7萬塊錢的逸動又要大又要配置高又要不生鏽，你自己去造一個吧
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3 # TT建哥
我二十年的駕齡，一直選擇買長安車系。買長安，長長久久，平平安安，這不是一句口號，是我這麼多年踏實的感受。選擇長安，沒錯。
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4 # 我勒個去幹嘛呢
13年買了第一輛車，長安逸動。提車後升降玻璃異響，去修說螺絲鬆了。後邊再也沒有因為車輛問題進過修理廠。20年換了第二輛75PLUS，到現在一年多了，沒一點毛病。科技感滿滿。估計同價位很少有比這車功能多的。而且還好用
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5 # 天意27558706
個人覺得長安這品牌還可以，本人新75車主買車一年多一萬多公里沒有什麼毛病，就是價格高了點手動落地都十萬四五啦
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6 # 草原蒼狼37122175
長安值得買！咱就說那車標，全世界最美的車標--兩片小嫩芽，大中華文化復興的開端。直接把缺鈣車標黑給淹沒了，中國復興就像是兩片小嫩芽造就的漫天綠意般，肆無忌憚的蔓延舒展，誰給它如此深厚的底蘊啊！咱們的五千年文明啊！……
泡泡不多噴！清明祭祖開中國產，祖宗都倍有面子。
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7 # 炒股小梅
長話短說。
1、長安車外形青春靚麗，適合當代年輕人展現自己；
2、自主研發發動機，動力有餘，油耗不足；
3、價效比高，且全國4s店鋪設比較廣，有利於售後維修。
推薦買入
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8 # 天和Auto
軍工品質是什麼意思？
關於長安汽車的“軍工品質”問題存在一些爭議，作為消費者似乎認為軍工產品一定是高品質產品，那麼有軍工品質的汽車一定有高皮質；然而曾經標榜軍工品質的品牌有很多，像是長豐獵豹、北汽越野、東風風神、秦川汽車等，這些車輛的品質如何呢？
似乎都因為品質過低而成為冷門品牌，軍工品質的汽車為什麼會這樣……
軍工品質汽車的特點與民用代步汽車不同！
解析這個問題可以參考“俄系車”，也就是俄羅斯生產的汽車；該車系的知名品牌包括拉達、瓦滋、海燕、嘎斯與伏爾加等等，其中知名度較高的是尼瓦和瓦滋獵人，這兩款越野車在“吃雞”遊戲裡是比較常見的。
但是在遊戲場景中有這兩款越野車並不是因為車輛品質高，而是遊戲地圖的背景是前蘇聯的切爾諾貝利或其他區域。來看一看這兩款車的水平如何吧。
圖組1：拉達尼瓦外觀內飾
圖組2：瓦滋旅行者麵包車
這就是標準「軍工品質」的汽車，而且是在2021年還在銷售的哦；只是在俄羅斯車市還會有些銷量，出了俄國也就基本無人問津了。“有幸”試駕過拉瓦尼瓦，那個駕駛品質是連BJ212都不如的；動力水平也非常之差但油耗卻出奇的高，不過不能否認這些車有一個特點——好修。
俄羅斯大多數汽車品牌的設計理念都不是讓車輛的品質如何理想，而是在出現問題後如何能快速、簡單、有效且低成本的修好；這是長期以來以生產軍工為基礎養成的設計理念，因為在戰場上維修的便利性直接決定戰損程度。
然而代步汽車不需要考慮這個問題，可是軍工品質的設計理念又很難改變，所以俄系汽車在海外車市已經完全沒有市場，其他品牌也基本不例外。不過長安汽車的轉型還算成功，只是這家車企為什麼也被視為“軍工企業”呢？
其實很多所謂的百年車企在長安汽車面前都是個“小字輩”，長安汽車的前身時李鴻章創辦的上海洋炮局，後多次更名為蘇州、南京洋炮局與金陵兵工廠，在1937年時遷址重慶更名為21兵工廠，一直負責生產兵工產品，為抗日戰爭提供了約60%的武器彈藥；在1960年代這家兵工廠分別規劃為長安汽車公司和江陵機械廠，長安汽車至今已經有接近160年的歷史。
中國產第一輛吉普車（越野車）正是長安汽車打造，這是真正的軍工品質的汽車；後進入80年代長安則主要生產微型汽車，以引進的鈴木微車和K級車為主，後合併江陵發動機廠併成立凱程商用車品牌。
這一階段的長安汽車其實已經不在打造什麼軍工品質的民用汽車了，因為軍工品質的車輛實在是過於“務實”，駕乘感受是相當糟糕的，這樣汽車很難被個人使用者市場認可。那麼現在的長安汽車的技術水平和車輛品質究竟如何呢？
長安汽車在2020年有了很大變化！
主攻普通乘用車型的長安汽車，早期很難給出高標準的評價；因為量產車的品質實際上並不是非常高，關於車輛生鏽的問題曾經不比奇瑞更輕，同時發動機還出現過一次機油乳化的問題，影響的使用者非常多。
這一階段的長安汽車品牌形象可以說是非常糟糕的，而產品規劃也出現了一些漏洞；比如在同一價格區間推出幾款定位相當的車，而且還有子品牌的同門競爭，這幾乎是自導自導了一出“禍起蕭牆”的大戲。不過在進入2020年之後，技術問題突破、產品規劃進入正軌，這時候的長安汽車算是開始真正發力了。
技術參考：
藍鯨發動機溼式雙離合東安6AT長安汽車開發的NE平臺能打造中小排量的直噴增壓機，量產機型有些引數挺漂亮的機器；比如JL（江陵）473ZQ5·1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平怎樣呢？可以說同排量沒有扭矩更大的選項了，功率也非常高；重點是透過雙渦管增壓器的技術，實現了起步幾乎就是最大扭矩，加速依靠轉速拉昇的理想平順模式。
其次如JL487ZQ5·2.0T也算不錯，171kw/390N·m的扭矩也是不低的，只是只能把最大扭矩維持在1900-3300rpm區間的增壓器顯得差點意思。不過這些發動機的實際效能表現與計算資料還算匹配，如果變速箱能調校的積極一些的話，動力感受應當會更好一些。
量產車的升級：（直噴發動機＋DCT/AT）
逸動PLUS 1.4T銳程CC 1.5TCS55-75PLUS UNI-TUNI-K這幾款車的水平都還是不錯的，尤其是新款逸動升級後的動力與油耗表現都有較大程度的進步，所以也才能反超EMGRAND EC7成為中國產轎車銷量冠軍；而且銳程CC以高一等級的發動機和懸架系統，決定了不會再與逸動產生同品牌競爭，選車也就不用糾結什麼了。
剩下的幾款SUV價效比也都不錯，不過價格重合CS55的35PLUS藍鯨版不建議選擇，UNI-T也只是換殼CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T發動機是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以選擇還是建議慎重。
能接受2.0T排量的話，75PLUS&UNI-K值得考慮；尤其是UNI-K雖然沒有什麼效能優勢，但是合理的價格定位有效提升了價效比，喜歡長安品牌的話就看看這幾款車吧。
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9 # 卓連畜牧
中中國產第一輛吉普車(越野車)正是長安汽車打造，這是真正的軍工品質的汽車；後進入80年代長安則主要生產微型汽車，以引進的鈴木微車和K級車為主，後合併江陵發動機廠併成立凱程商用車品牌。
我兄弟朋友都是長安汽車我也入手了一輛長安75P，現在已經一年多了跑了四萬八千公里了，整體感覺不錯，油耗表現理想百公里平均不到九個操控性也很好
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10 # Compass歲月靜好
我是長安汽車12年車主，一直心繫長安，第一輛09款長安悅翔，苦苦等待3個月才提到車，當時的長安轎車供不應求，新都四兒子店收了訂金叫等幾個月才有貨。這也是大家信任長安的表現，覺得長安車價效比挺高，軍工品質，貨真價實，值得擁有。12年的愛車，油耗5.7升百公里，年檢上線一次過，超級省油省心，支援中中國產品牌，這就是俺一直不換車的原因！
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11 # 紅都浪人
根據J.D.Power公佈的2021年中國新車質量榜單來看，豐田、本田、大眾和別克汽車依然處於領先地位，而我們中中國產車只有長安進入前十，奇瑞、傳祺和捷途等品牌也都上榜，可吉利、比亞迪和哈弗等品牌，都遺憾落榜！
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12 # 望撒的愛
鏽花枕頭長安，全系AT改款雙離合，價格不降反升！雙離合投訴高，小毛病特別多，零配件品控不嚴，久了油耗越開越高。車身久了各種生鏽，不是從外往裡鏽就是裡面往外鏽！除了熱門車型比如75還依然AT變速箱，基本都是雙離合，手動也很少保留車型了。改款後價格飄，中期賣不動了又各種優惠打折，後期優惠無用又改款，反正就是更新換代快，外型吸引眼球，內飾比較實在，就是看的到就做的漂亮，看不到的地方不是減配就是次品，連前霧燈也學外企減配！發動機因為有合資技術，改動一下就是長安的，所以發動機除了油耗高，別的還行！就是聽說有些虛，比如鯨！反正三線城市買長安的多，4S店也多，但是十個買長安的後期有7個後悔沒選合資！現在覺得長安進步也不小，除了愛鏽，小毛病多，別的還是行，所以相對的長安越來越飄了，價格也不再實惠，聽說缺芯時購車4S店服務也不熱情了，價格沒有優惠反而有些地方某些車型還要你加價，不加價就等著排隊等現車！長安最大缺點就是零配件品控質量不怎麼樣，後期生鏽嚴重，油耗高！雙離合投訴高！
回覆列表
我就買了一個19款的cs55。油耗基本十個吧。買了一年半了，只開了七千公里，如今右前門裡面總是咣噹咣噹的響。煩死。愛信也不順當，頓挫也有。實話實說。其餘小毛病不想說。