題主選擇的這兩款產品，都是緊湊級家用轎車。尺寸上來說繽瑞稍微大一些；至於外觀跟內飾，因為每個人的審美觀點不同，所以在此不做評價。

1、吉利繽瑞

作為EMGRAND EC7與GL之間的產品，繽瑞的造型延續了博瑞的設計，素有小博瑞之稱。先期上市有1.4T車型，如今全系換裝1.0T三缸渦輪增壓發動機，最高功率100千瓦，最高扭矩205牛米，峰值扭矩區間2000-3000，搭載6速雙離合變速箱，軸距2670；

2、別克Excelle

作為Excelle的升級產品，Excelle無論從設計還是空間方面都要比Excelle有一定的升級，同樣搭載直列三缸渦輪發動機，1.3排量，最高功率120千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩區間1800-4400，匹配6AT變速箱，軸距2640；

3、單從發動機引數上來說，吉利的1.0T發動機要優於別克的1.3T發動機，升功率及升扭矩完全超過了一些合資品牌的發動機，如果題主所在城市的行駛路況比較順暢，那麼這兩款發動機都能勝任；如果交通比較擁堵，那麼這兩款發動機顯然都是不是最明智的選擇。畢竟在停停走走的路況，過高的峰值扭矩區間對油耗的影響還是比較大的。

綜上，如果題主僅在這兩款車中選擇，筆者建議選擇Excelle，畢竟排量稍微大一些，就算堵車的時候起步也要比繽瑞從容一些；如果對這兩個品牌都比較認可，筆者建議可以看看EMGRAND EC7GL車型，1.4T四缸渦輪增壓發動機+CVT變速箱，雖然傳動效率不如以上兩款，但是更適合市區的走走停停。軸距更是達到了2700，在空間舒適度方面也要比以上兩款稍好一些。

選Excelle。

雖然1.3T發動機是三缸，但基礎排量要大，同時自動擋採用的是6AT變速箱；而吉利繽瑞除了1.0T是三缸，自動擋採用的還是成本低可靠性差的雙離合變速箱。

但即使是Excelle，實際上也沒有什麼價效比。

Excelle1.0T都比繽瑞的貴，1.3T更是貴了好幾萬怎麼就差不多價錢呢？ 你是用二級經銷商跟4s店比的價格嗎？ 買車千萬別去二級經銷商，那水太深了，我朋友他弟就是在那被坑了，結果最後花錢比4s店還多！ CIVIC8000多換了箇中控加上保險，看著挺划算吧？人給他買的只是交強險，還是等掛完牌後才給的保險合同！

別克Excelle1.3T和吉利繽瑞1.0T同價格該選擇哪個？毋庸置疑兩者之間最佳選擇是別克Excelle。別克Excelle自上市以來一度成為別克品牌銷量最高的車型，即使新款車型換裝三缸發動機後雖然口碑下滑，但其銷量卻一直保持在合資緊湊型轎車銷量前五的位置；別克Excelle居高不下的銷量背後主要是以下幾個原因，足夠亮眼的外觀，略顯誠意的空間表現和中等水平的內飾用料，最主要還是其大額優惠和親民的價格加上三年無息按揭，擁有這麼大的優勢別克Excelle銷量為何這麼高就不難理解了。

別克Excelle1.3T和吉利繽瑞1.0T兩款發動機同是三缸發動機，其中別克Excelle是全系三缸，吉利繽瑞1.4T排量是四缸發動機，從排量上來看很明顯Excelle1.3T必然是優於繽瑞1.0T的，三缸機之所以爭議很大，是因為以前的三缸機的確存在著很多問題抖動大，動力偏弱，噪音大等，三缸機的優勢也很明顯更好的燃油經濟性，減輕了車載重量，目前來講現在的三缸機已經在很大的程度上控制了以上幾個問題，當然三缸機畢竟少了一個缸，有些缺陷在有限成本限制下不可能完完全全的解決掉。

繽瑞這款車是繼EMGRAND EC7GL後吉利主推的一款緊湊型轎車，同樣擁有漂亮耐看的外觀，當然作為一臺中國產車吉利繽瑞其配置是極其豐富，配置覆蓋相當的全面，不過繽瑞車型中1.0T車型比1.4T更貴，其主要原因是1.0T這臺吉利自主的發動機的確下了不少功夫，另外對於配置感興趣的可以自行去了解這裡就不說具體配置了，對於1.0T~1.3T這個排量的車型，我更看好雪鐵龍C4L 1.2THP這款，該車無論空間還是動力在同級中絕對是佼佼者，1.2T排量的加入使其價格下探到10萬以下極具價效比，奈何總是被市場和消費者所忽視。

作為繽瑞車主當時也看上了1.3T的別克Excelle但是去試駕了以後感覺別克的油耗還是高，而且我的預算只能買到1.3T的低配所以當時就沒有選擇Excelle，後來去看了繽瑞感覺各方面都很滿意，配置比繽瑞高出不少而且1.0T的發動機油耗也不錯。

在這個價位裡個人覺得繽瑞是最好的選擇，首先別克1.3T的版本價格遠高於繽瑞的價格，這個價位Excelle只能買到低配而繽瑞可以買頂配，兩車動力上的差距不足以支撐起兩車的差價，繽瑞的配置很高而且1.0T的動力也不錯而且燃油經濟性也不錯。

1.0排量車型,繽瑞200T搭載的G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發動機,最大功率100kW,最大扭矩205N·m,表面資料並不比1.3T的Excelle差。主要原因這款G-Power 200T發動機採用領先一代的渦輪增壓和頂置直噴技術:缸內直噴技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合,並充滿整個氣缸,全工況實現均質燃燒。發動機熱效率36.8%,同排量最高,可以說是地表最強的1.0排量發動機,動力表現堪比2.0L自吸發動機水平。

相同排量,繽瑞200T的動力效能明顯優於Excelle,那麼,更優秀的動力是否伴隨更高的油耗呢?其實不然,根據真實車主反饋,1.0排量的Excelle實際油耗多數在7.0L以上,而繽瑞200T根據在小熊APP上車主的實際記錄排名中,節油資料前26名都是混動級油耗,傳統燃油車繽瑞200T位居第一,油耗可以和混動車相比,真正做到了動力效能與油耗經濟性兼顧,名副其實的最節油運動轎車。

而且,繽瑞200T不僅僅是一款普通的運動轎車,它天生帶運動基因,轎跑式的造型也引得眾人對其掀起了改裝熱潮。之前,老司機平臺專業媒體人對繽瑞200T做了“黑武士”的造型改裝,顏值更霸氣。而在對動力效能調校之後,這邊繽瑞200T的百米加速已經達到了8.2s,對於一款本身只有1.0排量的車型來說幾乎不可思議,但老司機專業媒體人卻提出要跑進百米6s的成績,這種不可能是否真的能變可能?繽瑞200T在民間的改裝熱潮也源源不斷,低趴風的前後包圍、加裝尾氣,改裝排氣及輪轂等,全國範圍颳起了一陣“改裝風”,中國改裝車或許就要始於繽瑞200T。

綜合以上分析,不難理解為什麼當前年輕人在合資車價格下探後,反而對中國產的繽瑞200T更青睞。Excelle整體中庸,雖沒有太多槽點,但同樣缺少亮點,更像是一款居家車型。而繽瑞200T無論從顏值、配置、動力油耗及質價比,還有年輕人對於改裝的熱衷,無疑表明繽瑞200T已成年輕人心中的購車首選。

看油耗高不高 去看小熊油耗的排名，其他都是浮雲，建議Excelle，油耗不會比繽瑞高，而且行駛品質這東西不是來一兩天能體現出來的