首先殲20是中國最先進的五代機，首先殲20用了最先進的相控陣雷達，最先用相控陣雷達鎖定目標，然後挑其中的幾個目標實施導彈攻擊

導彈艙內每個導彈都有伸縮——彈射架，伸出幾身外側然後點火發射類似X型摺疊凳子，再摺疊收回！關閉艙門保持隱身造型，減少雷達反射波特徵，

中國殲20機身側面小彈倉一般裝載類似PL10焦平面列陣紅外熱成像制導導彈，記得看過一影片，是開啟彈倉門，支架攜帶向下翻出後直接關閉彈倉門，這樣導彈在機身外待命發射時彈倉門是關閉的，對氣動佈局及機動性影響小一點，下方大的彈倉開啟方式和發射方式據說跟美國F22有所區別，殲20據說是導彈整體伸出彈倉發射，而美國F22是前端支架伸出，這樣導彈是向下傾斜發射，所以F22在彈倉後部帶有防焰板，兩種大彈倉的發射方式艙門在導彈射出之前應該是均無法關閉，重量因為美國彈倉後部有防焰板，原本較輕的美國f22發射方式加上防焰板後應該與中國的殲20的重量差不多，各有利弊吧，個人覺得中國殲20的發射設計要巧妙一些

珠海航展上殲-20戰鬥機內建彈艙搭載了“4中2近”共6枚空空導彈，包括4枚PL-15中遠端空空導彈和2枚PL-10近距離格鬥導彈。而對於空空導彈的發射方式，主要分為“導軌式”發射和“拋離式”發射兩種，殲-20戰鬥機發射空空導彈的方式也不例外。殲-20戰鬥機展示“4中2近”空空導彈掛載方案！殲-20戰鬥機發射PL-10空空導彈效果圖，注意，PL-10在掛架上已點火！殲-20戰鬥機發射中遠端空空導彈效果圖，拋離彈倉再點火！

1）“導軌式”發射：顧名思義這種發射方式最主要的特點是導彈在戰鬥機掛架上就已點火！這種方式主要適用於近距離格鬥導彈，近距離格鬥導彈一般都是靠戰機火控雷達指引，一旦戰機鎖定目標，導彈在戰機做機動時也可以發射，格鬥彈本身能夠承受極大的機動過載，因此，即使戰機在進行大過載機動時發射也無大礙。隨著技術發展，近距離格鬥導彈的制導方式也越來越多樣話、智慧化，飛行員操作上的壓力也逐步降低。這種發射方式的缺點是導彈的尾流會對戰機造成一定影響。F-22戰鬥機發射AIM-9系列近距離格鬥導彈，也是採用“導軌式”發射。米格-29戰鬥機發射近距格鬥導彈，尾焰噴了半個機身！

2）“拋離式”發射：採用這種發射方式發射的導彈，是在到達離開戰機一定距離後在啟動火箭發動機、奔向目標。一般採用主動、半主動雷達制導的中遠端空空導彈會採用“拋離式”發射。主動/半主動雷達制導空空導彈發射後可以依靠導彈自身的雷達搜尋目標、調整航向，戰機在完成發射/導彈進入自導模式後即可撤離作戰領域，對飛行員的壓力更小！而對於類似殲-20這樣才有內建彈倉都四代戰機，也必須採用“拋離式”發射，否則導彈還沒有發射出去可能就把自己擊落了！F-22戰鬥機發射AIM-120中距空空導彈，可見AIM-120是在離開彈倉一段距離後才點火的

F-35戰鬥機把AIM-120“扔出”彈倉後，可以明顯看出導彈還未點火！

殲-20裝備的PL-10格鬥導彈和PL-15空空導彈均是中國近些年研發的最新裝備，制導方式、射程、機動能力等均達到了世界先進水平，與殲-20搭配可謂是“如虎添翼”！但是，由於結構小型化方面還有一些缺陷，殲-20主彈艙只搭載了4枚PL-15，與F-226枚AIM-120相比數量上存在劣勢。殲-0戰鬥機掛載的空空導彈殲-20目前的載彈方案，火力持續性略差一些。

空空導彈是現在以及未來相當長一段時期內最重要的空戰武器，空空導彈的智慧化程度越來越高，也許未來空戰不需要戰機做平臺、而是承載能力更強的無人飛行器搭載大量空空導彈進行PK，屆時可能會出現更加巧妙的空空導彈的發射方式！空優掛載的F-18（10中2近）戰鬥機，還是很霸氣的！

隱形戰鬥機的導彈發射方式無非就是三種，第一直接扔出去，然後點火，

這一種適合中遠距空對空導彈。中遠距空對空導彈，戰機把據傳輸給導彈以後，再把導彈扔出去，讓導彈自己找路去，並且，這種發射模式，對隱行塗裝的損傷比較小。

這也是所有主彈倉的發射方式。

至於側彈倉，目前就兩家隱形戰鬥機，有側彈倉，一個美國f22一個咱們的j20。

美國的格鬥大發起的方式是將導彈推出去以後讓導引頭對外，

這是因為近距格鬥彈通常是使用紅外等方式指導的。所以必須讓導彈能看見敵機在哪，接著發動機點火發射。

但是第一種方法問題比較明顯，第一實在是燒的慌

第二，這種發射方式，在發射導彈的時候，那彈艙門大開，rcs槓槓的。

第三構造也比較複雜。

第三種導彈發洩方式就是咱們國家的。

是目前為止側彈倉格鬥彈發射最優良的解決方案。

首先透過一個滑軌把導彈發出來接著彈艙門關閉。

如此一來，可以避免在導彈發射過程中長時間開啟彈倉，破壞隱身外型，增大雷達反射面積的缺點。

並且讓導彈獨立懸掛在外面，能讓導彈輕而易舉的完成發射任務並且對隱形塗層的破壞比較小。

好玩的問題，這件事可以細說了。

首先咱們看一下殲-20的武器艙：

和F-22相似，殲-20也有三個武器艙——位於機腹的主武器艙和位於進氣道外側的兩個副武器艙。

這些武器艙內導彈用掛架進行掛裝，需要發射的時候武器架轉動導彈伸出後就可以發射了。

當然了，這是一個比較簡單的說法。W君繼續帶大家深入瞭解這個問題。

在人類將武器搬飛機上的時候，就產生了一種裝備叫做武器掛架。

用於連線武器和飛機，並在合適的時候將武器和飛機分離。

傳統的飛機掛架其實就在機身外面，這樣的好處是一來很方便掛載武器，第二則是整個戰機的掛載量極大。壞處就是在隱身飛機上使用外掛架會導致隱身效果降低。

由於隱身飛機的掛架是在彈艙內部，因此在結構上也有了一些改進

從掛號彈藥的隱身飛機上看似乎是看不出什麼名堂……

但整體上掛架就有了一個機械結構使得掛架是可以伸出彈艙的，看圖：

動圖是示意圖，從照片上再看看：

這樣我們會發現主武器艙內的掛架是一個伸縮的機械結構，當中央的液壓桿伸出的時候，掛架展開，推動武器伸出艙外。伸出艙外的時候，這些導彈就可以像普通掛架上的導彈一樣開火了。

同時副武器艙的掛架其實也是一個移動的結構。

但其目的其實都是推動彈藥露出來而已。

當然，還沒有說完——單獨的推出導彈露出後導彈再對目標鎖定就晚了。往往就錯失了作戰時機。這裡就有一個很重要的聯動機構，使導彈即便是在彈艙內，導彈的導引機構也可以大致的鎖定目標。

在空對空導彈內部也是和彈道導彈一樣有陀螺儀的。

這個陀螺儀在導彈中會和飛機的陀螺儀進行同步。當戰機的火控系統鎖定目標後，將資料傳輸到導彈中，這樣導彈實際上在沒有開啟彈艙的情況下就已經開始跟蹤目標。在開啟彈艙導彈發射後，中途導彈才會開啟雷達系統進行跟蹤。這也就是為什麼導彈明明不能直接照射目標而可以進行跟蹤的基本道理了。