如果不翻看資料，你應該很難想象斯柯達Superb已有80年的歷史。2001年，品牌復興後的第一代Superb被推出。不過直到2009年，第二代Superb才由上汽斯柯達引入國內，當時命名為昊銳，當張學友開啟後排車門，透過副駕上的老闆健延展後排空間並翹起二郎腿時，我們就明白了昊銳作為家用兼商務車的定位。2013年Superb迴歸本該屬於它的名稱，而到了2016年，擁有全新設計語言和MQB平臺的第三代Superb讓我們開始眼前一亮。

作為品牌目前的旗艦轎車，上汽斯柯達其實一直在將它推上一座又一座高峰，直到2019款（小改款）新Superb的到來，它終於登上了頂峰。

現代與古典相沖撞

歷史越是久遠，對美的理解也變更加深厚。南京作為“六朝古都”，古典美一直融入在城市的靈魂之中，而創立於1895年的斯柯達也是如此，來自捷克的水晶切割理念讓Superb很好的展示出西方立體主義美學，倘若古典與現代的衝突能夠迸發出觀眾一致認同的美，那才是真正成功的設計。

相比老款，新Superb的氣場和高階感顯然更加濃烈，這次新Superb向再次向成功進了一步。“直瀑”式的中網和“開眼角”大燈終於出現在新Superb的前臉之上，並且LED大燈也成為標配，這種向大眾集團看齊的設計其實很好拓展前臉的橫向視覺，尤其是下保險槓中由鍍鉻飾條連線的LED日間行車也具有同樣的效果。在幾何設計中，“對稱”總是能讓人找到視覺集中點，新Superb的尾部也是如此，新增的橫穿鍍鉻條似乎也要開始宣告自己旗艦的地位。

因為簡約設計，以往Superb的外觀也許看上去更偏家用化，對於新Superb的來說，“新增”是此次小改款的主要內容。所有新的改變都是為了讓新Superb更加看起來更加典雅、高階，當然它內飾也同樣如此。

老闆鍵之外處處是驚喜

其實老款Superb的內飾就已經具有一定的高階感，並且大眾集團風格的中控臺、車廂和座椅讓一切的商務感恰到好處，無論你坐在新Superb的哪個座位上，均能感受那種精緻的“德味”。值得一提的是，新Superb前後排座椅在柔軟性和包裹性上也都達到一個很好的平衡，即使在行駛在老山國家公園蜿蜒的山路上，身體也能很好地“安置”在這灰棕色的座椅中。

或許是由於溜背式的車頂，身為中型車的新Superb在路上看起來並沒有那麼龐大，但2841mm的車身軸距依舊對得起副駕靠背一側的“Boss鍵”。筆者以慣用的“葛優癱”攤坐在後排，依舊舒展的膝蓋只能說長軸距車“真香!”。但對於一個商務或高階的車廂來說，這些僅僅是基礎，於是新Superb也終於放開刺激我們的眼球。

中配開始搭載的10.25英寸全液晶儀表盤支援四種（經典、擴充套件、現代和基礎）模式，次低配開始配備的8英寸中控螢幕也因為支援CarPlay、CarLife而具有極高的功能性，這兩項配置的存在已經極大的增加了新Superb的科技感。然而向下望去，來自全新Sagitar的觸控式空調控制面板和無線充電面板則表明了這是大眾家族車型的“最高等級”。

文武雙全任你切換

這種感覺就像穿上了一件高階西裝。手握向斯柯達RS系列致敬的平底式方向盤，餘光裡的十色氛圍燈將車廂點亮，無論是山路還是城市道路，新Superb的駕駛感受總是那麼讓人愉悅。首當其衝的便是它“均衡”的轉向手感，雖然比不上運動型轎車，但你依舊感受到的是遊刃有餘。

不過，給我留下更深印象的是這款頂配才使用2.0T高功率發動機，匹配的7速溼式DSG變速箱，“充沛”二字足矣概括它日常的動力表現，對於開慣了小排量渦輪增壓車型的筆者來說，甚至覺得它的馬力過多了，畢竟和GTI相同的220馬力是那麼強大。還好新Superb“鎮壓”得住它，為了配和強大的動力，新Superb的懸掛總給人緊繃的感受，試圖將自己包裝成另一個GTI。

激烈駕駛也有厭倦的時候，此時恰恰有全速自適應巡航可以解決這個問題。在0-160km的速度區間你都可以使用這項功能，自動跟車、跟停、跟起功能對速度的控制要求極高，尤其是在後座上還有熟睡的乘客時，你會對這點更加敏感，還好新Superb這一點做得恰到好處。標配自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、後雷達，除了最低配之外，倒車影像、無鑰匙進入和無鑰匙啟動的配置也讓我們看到新Superb對於駕駛的著重。

寫在最後

即使是一次小改款，但Superb的蛻變卻巨大的。新的外觀設計更加沉穩而精緻，科技化內飾不僅跟上了潮流，也成為新Superb最大的賣點。當晚伴隨著南京的小雨，我看著窗外猶如雕塑品般的它，手機裡推送出新Superb上市的訊息：取消手動版，售價16.99-23.99萬元。

進入國內後，斯柯達一直以價效比為賣點，但這次新Superb也讓我們看到了除了價格之外，它也有那麼多吸引人的地方。

對照我今年1月15日生產的2018款SuperbTSI380國六排放的旗艦版，減配如下：少了大眾原廠的第二代MIB資訊娛樂系統及866C主機，手套箱少了DVD、SD和照明燈、少了AUX埠，還少了外後視鏡自動防眩目，車道保持輔助，倒車自動剎停，大燈清洗，智慧大燈隨動，大燈動態輔助，自適應遠近光燈，更少了三溫區自動空調的後排獨立空調（2019款後排是出風口，三溫區減配成兩溫區）和後排座椅加熱，後排中央扶手少了筆架。

越級了嗎？斯柯達新Superb相比老款升級有多大？

根據樓主的問題我在汽車網站上採取了新舊款車型在引數上的差異資料截圖：

（左邊新款；右邊舊款）

在圖中我們可以看到，新款Superb的官方售價比舊款略高1600元，車身長度也長處8mm，在軸距方面沒有變化，新款增加了自動泊車的功能，那麼這個功能的實用性和可靠性還需要後續消費者在使用過程中才能知道如何；

從單天窗變成了全景天窗，開啟天窗的時候會給人感覺空間更加通透，更大，那麼在乘坐感受上，會有一定的提升；對於儀表盤這次採用了液晶儀表的裝置，甚至可以選裝全液晶儀表盤，這個配置在行車方面更利於觀察車輛的狀態；

座椅從皮、織混搭變成全座仿皮，但是座椅的細節調節從前排減配到駕駛席才有；

全系標配了空氣清淨機、LED燈光，這也是在用車體驗上的增配；

但是中控大屏從9英寸縮到8英寸、手機互聯還變成了選配，在語音識別方面也減配了，那麼樓主可以根據自身的需求來確定自己哪些配置是自己認為很需要，哪些是可有可無的，如果舊款的配置更適合你的話，那麼在購車的時候就要抓緊時間了，現在新款上新，舊款也已經停產在售了。舊款更加符合你的用車習慣的話，那麼經銷商目前也會有較大幅度的優惠，以小編身處的廣州地區為例，目前舊款Superb普遍優惠價在2.7萬左右，樓主可以根據自己所處地區經銷商報價來進行比較。