動力中規中矩，其實1.5T，169匹的馬力足夠用了，289牛米的扭矩資料也很不錯，GA6的定位還是以家用為主，同時兼顧商務，這個動力水平在同級屬於中上的水平。

廣汽傳祺GA6是中國產品牌中比較少的在中級車區間佈局的車型，並且對於換代的變化十分具有誠意。

具體來說，除了樓主提到的L2級別得到自動駕駛以外，在內飾方面的整體的做工用料升級比較明顯，包括仿木紋的材料，包括有點賓士感覺的大的中控螢幕和液晶儀表盤相連，包括短小精悍的電子檔把。在後排空間的表現上確實表現的比較出色，包括獨立空調後排充電等功能性上也比較全面。

外觀方面的設計我覺得之前符合大多數人的審美，看上去不覺得廉價，包括大燈的3顆LED和轉向燈帶等，在車尾呢也取消了上一代在C柱的溜背造型。

說到動力，目前已知的1.5t加6at的動力組合，只能說動力上不會很激進，中規中矩了，不會有太大驚喜。

希望上面的回答能夠幫到您。

首先，全新傳祺GA6顏值高，整車造型採用了最新家族“光影雕塑3.0”設計語言，保持品牌造型元素的同時，能夠給予消費者足夠的新鮮感。尺寸方面，新車長寬高為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm，全面超越現款車型。

其次，全新傳祺GA6內飾夠豪華。新車提供米色和黑色兩種配色，兼顧優雅和品質感。中控臺上奪人眼球的連體雙屏設計營造高質感，12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩，將車內科技感進行了提高，同為12.3英寸的中控屏則內建傳祺祺雲智慧系統。

此外，全新4A15J1型1.5T直列四缸發動機，滿足國六排放標準，最大功率為169馬力，峰值扭矩為265牛·米；傳動系統方面，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。這套動力組合表現優異，無論動力輸出還是平順性，都比上一代車型的1.5T+7DCT更出色。（遊

最近刷爆朋友圈的自主品牌B級轎車除了紅旗H5之外，就是傳祺GA6了。紅旗H5不用多說了，憑著一塊“豪華”的logo，價格賣到了AccordTeanaCAMRY的水平，銷量依然穩定在3000+，確實秀出了中國產B級車的存在感。那即將上市的GA6又憑什麼能夠讓眾多媒體如此推崇呢？

從GA6車身、動力、底盤等引數來看，給人的印象比較中庸，並沒有什麼優越感。就像題主所說的：傳祺GA6配備了L2級自動駕駛，除了空間大還有什麼？

我們先看一看官宣是怎麼說的吧！

1、全新一代傳祺GA6預售價為11.68~16.98萬；

2、採用光影雕塑3.0設計語言；

3、搭載1.5T發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱，最大馬力169匹，峰值扭矩265Nm；

4、基於廣汽G-CPMA跨平臺模組化架構打造；

5、全新GA6三圍為4891/1850/1505mm、軸距2815mm；

7、內飾來說，兩塊12.3寸的大螢幕；

8、電子檔把，採用廣汽新能源Alion元素設計；

差不多了，以上8條優勢是官宣的，也是眾多吹噓的媒體推薦的。乍一看還不錯，但實際上作為一款B級車，又是中國產車的情況下，這8條優勢又有哪一條不是你應該具備的呢。

比如GA6的預售價已經在11.68萬至16.98萬的價格區間了，相比合資品牌來說是要低不少，但是與吉利、長安、奇瑞比起來，又毫無價效比可言。再比如，採用光影雕塑3.0設計語言，但是從外觀來看，除了開眼式大燈、眉字型的行車燈、鍍鉻飾條貫穿式尾燈、震撼性的進氣格柵等時髦元素，真的沒有給人一種驚豔的感覺。反正就是看到這車之後，心頭閃現出“也還可以”的字眼，細看來又覺得一般。並且論設計語言，誰家還沒個好聽的名字呢，比如長安釋出的“智色雙旋”設計理念。

這個基於G-CPMA模組打造，確實值得表揚，它意味著車身工藝、製造領域的革新。除了成本更低之外，質量一致性等也會有所提升。但是，一款產品的好壞往往是由消費者的“感知質量”決定的，實際質量雖然做了不小的支撐，但以華人對“車身工藝”的忽視來看，模組化打造的優勢幾乎蕩然無存了。

接著來說空間和內飾。傳祺GA6的三圍為4891/1850/1505mm、軸距2815mm，這是一款B級車的主流尺寸標準，雖然相比老GA6做了一定提升，但與市面上流行的車子來比，可以說優勢並不明顯。比如紅旗H5的尺寸為4945/1845/1450mm、軸距2875mm，再如博瑞GE為4986/1861/1513mm、軸距2870mm，對GA6簡直是毫不留情的完全壓制。

而媒體吹噓的副駕老闆鍵、後排出風口及多媒體控制、電子檔把、L2級智慧駕駛，這些東西對於B級高階車來說，本就是必備選項，更何況在這個以“三大件”至上的時代，這些“加錢就能給你裝”的配置又算得了什麼呢？

所以，我和題主一樣的感覺，全新GA6什麼都算有了，但又沒有特別突出的優點。除了以上外觀、內外飾及配置一樣，動力雖然談不上雞肋，但也不算強勁。GA6搭載1.5T發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱，最大馬力169匹，峰值扭矩265Nm。姑且不論實際行駛感如何，從引數上來看的話，甚至不如藍鯨1.4T發動機，更何況這車承受著1.5噸的車重呢？

所以，全新GA6如果以11.68萬起的市場指導價來的話，以其中庸的外觀、內飾、動力等，其前景有著不小的憂患。

全新的L2級自動駕駛傳祺GA6，採用了4A15J1 15TGDi高壓直噴發動機，最大的馬力為169馬力，最大的扭矩為265牛.米，匹配了愛信6AT手自一體變速箱，比起前代車型1.5T十7DCT的配置來說，在動力輸出和換擋響應方面都有一定的提升，換擋感採用了電子式擋杆，相比起傳統機械傳動結構的操作更輕鬆快捷。油耗在6.1~6.4L之間，低於同級中型車的平均油耗值6.9L，降低了使用成本。全新的傳祺GA6是基於廣汽G—CPMA跨平臺模組化架構打造。傳祺的家族式設計語言己發展至“光影雕塑3.0”，與前款主打運動風格的設計有所改觀，外觀造型更具有穩重、時尚和不失為成熟之感。

全新的傳祺GA6在內飾設計上，車門與中控臺增加了竹紋元素，更注重體現豪華感，給人的視覺衝擊力較強。由於車身尺寸和軸距都比前代車型，有了增加和軸距的加長，空間表現有了明顯的提升，如乘坐的腳部空間和頭項空間改善明顯。第二排座椅上的乘客，還可以透過裝在第一排座椅靠背上的所謂“老闆按鈕開關”，移動調整副駕駛座椅來改善第二排的乘坐空間。後備廂的容積為500L，但是還可以可按比例放倒後排座椅，提升有效的空間。後排座椅有中央扶手整合隱藏式杆架和儲物格，為後排乘坐人提供了舒適性和方便。座椅內部同樣都是填充了記憶海綿材質，能更好的包裹貼合人的支體，提高了乘坐的舒適度，長時間乘坐不容易感到疲勞。12.3英寸的液晶觸控式屏，讓你使用無憂。

前後燈都採用了LED燈，遠近光燈都配置了透視頭，提高了照射距離和範圍。車尾設計成流行的貫穿式尾燈，橫穿了整個後備廂蓋，更加時尚動感。總之，全新的傳祺GA6給人一種充滿了科技與潮流，應該倍受年輕人的喜愛，它的市場銷量和駕駛動態表現讓我們特別的關注，就視目以待吧！

動力中規中矩，其實1.5T，169匹的馬力足夠用了，289牛米的扭矩資料也很不錯，GA6的定位還是以家用為主，同時兼顧商務，這個動力水平在同級屬於中上的水平。

廣汽傳祺GA6是中國產品牌中比較少的在中級車區間佈局的車型，並且對於換代的變化十分具有誠意。

具體來說，除了樓主提到的L2級別得到自動駕駛以外，在內飾方面的整體的做工用料升級比較明顯，包括仿木紋的材料，包括有點賓士感覺的大的中控螢幕和液晶儀表盤相連，包括短小精悍的電子檔把。在後排空間的表現上確實表現的比較出色，包括獨立空調後排充電等功能性上也比較全面。

外觀方面的設計我覺得之前符合大多數人的審美，看上去不覺得廉價，包括大燈的3顆LED和轉向燈帶等，在車尾呢也取消了上一代在C柱的溜背造型。

說到動力，目前已知的1.5t加6at的動力組合，只能說動力上不會很激進，中規中矩了，不會有太大驚喜。

希望上面的回答能夠幫到您。

首先，全新傳祺GA6顏值高，整車造型採用了最新家族“光影雕塑3.0”設計語言，保持品牌造型元素的同時，能夠給予消費者足夠的新鮮感。尺寸方面，新車長寬高為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm，全面超越現款車型。

其次，全新傳祺GA6內飾夠豪華。新車提供米色和黑色兩種配色，兼顧優雅和品質感。中控臺上奪人眼球的連體雙屏設計營造高質感，12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩，將車內科技感進行了提高，同為12.3英寸的中控屏則內建傳祺祺雲智慧系統。

此外，全新4A15J1型1.5T直列四缸發動機，滿足國六排放標準，最大功率為169馬力，峰值扭矩為265牛·米；傳動系統方面，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。這套動力組合表現優異，無論動力輸出還是平順性，都比上一代車型的1.5T+7DCT更出色。（遊

最近刷爆朋友圈的自主品牌B級轎車除了紅旗H5之外，就是傳祺GA6了。紅旗H5不用多說了，憑著一塊“豪華”的logo，價格賣到了AccordTeanaCAMRY的水平，銷量依然穩定在3000+，確實秀出了中國產B級車的存在感。那即將上市的GA6又憑什麼能夠讓眾多媒體如此推崇呢？

從GA6車身、動力、底盤等引數來看，給人的印象比較中庸，並沒有什麼優越感。就像題主所說的：傳祺GA6配備了L2級自動駕駛，除了空間大還有什麼？

我們先看一看官宣是怎麼說的吧！

1、全新一代傳祺GA6預售價為11.68~16.98萬；

2、採用光影雕塑3.0設計語言；

3、搭載1.5T發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱，最大馬力169匹，峰值扭矩265Nm；

4、基於廣汽G-CPMA跨平臺模組化架構打造；

5、全新GA6三圍為4891/1850/1505mm、軸距2815mm；

7、內飾來說，兩塊12.3寸的大螢幕；

8、電子檔把，採用廣汽新能源Alion元素設計；

差不多了，以上8條優勢是官宣的，也是眾多吹噓的媒體推薦的。乍一看還不錯，但實際上作為一款B級車，又是中國產車的情況下，這8條優勢又有哪一條不是你應該具備的呢。

比如GA6的預售價已經在11.68萬至16.98萬的價格區間了，相比合資品牌來說是要低不少，但是與吉利、長安、奇瑞比起來，又毫無價效比可言。再比如，採用光影雕塑3.0設計語言，但是從外觀來看，除了開眼式大燈、眉字型的行車燈、鍍鉻飾條貫穿式尾燈、震撼性的進氣格柵等時髦元素，真的沒有給人一種驚豔的感覺。反正就是看到這車之後，心頭閃現出“也還可以”的字眼，細看來又覺得一般。並且論設計語言，誰家還沒個好聽的名字呢，比如長安釋出的“智色雙旋”設計理念。

這個基於G-CPMA模組打造，確實值得表揚，它意味著車身工藝、製造領域的革新。除了成本更低之外，質量一致性等也會有所提升。但是，一款產品的好壞往往是由消費者的“感知質量”決定的，實際質量雖然做了不小的支撐，但以華人對“車身工藝”的忽視來看，模組化打造的優勢幾乎蕩然無存了。

接著來說空間和內飾。傳祺GA6的三圍為4891/1850/1505mm、軸距2815mm，這是一款B級車的主流尺寸標準，雖然相比老GA6做了一定提升，但與市面上流行的車子來比，可以說優勢並不明顯。比如紅旗H5的尺寸為4945/1845/1450mm、軸距2875mm，再如博瑞GE為4986/1861/1513mm、軸距2870mm，對GA6簡直是毫不留情的完全壓制。

而媒體吹噓的副駕老闆鍵、後排出風口及多媒體控制、電子檔把、L2級智慧駕駛，這些東西對於B級高階車來說，本就是必備選項，更何況在這個以“三大件”至上的時代，這些“加錢就能給你裝”的配置又算得了什麼呢？

所以，我和題主一樣的感覺，全新GA6什麼都算有了，但又沒有特別突出的優點。除了以上外觀、內外飾及配置一樣，動力雖然談不上雞肋，但也不算強勁。GA6搭載1.5T發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱，最大馬力169匹，峰值扭矩265Nm。姑且不論實際行駛感如何，從引數上來看的話，甚至不如藍鯨1.4T發動機，更何況這車承受著1.5噸的車重呢？

所以，全新GA6如果以11.68萬起的市場指導價來的話，以其中庸的外觀、內飾、動力等，其前景有著不小的憂患。

全新的L2級自動駕駛傳祺GA6，採用了4A15J1 15TGDi高壓直噴發動機，最大的馬力為169馬力，最大的扭矩為265牛.米，匹配了愛信6AT手自一體變速箱，比起前代車型1.5T十7DCT的配置來說，在動力輸出和換擋響應方面都有一定的提升，換擋感採用了電子式擋杆，相比起傳統機械傳動結構的操作更輕鬆快捷。油耗在6.1~6.4L之間，低於同級中型車的平均油耗值6.9L，降低了使用成本。全新的傳祺GA6是基於廣汽G—CPMA跨平臺模組化架構打造。傳祺的家族式設計語言己發展至“光影雕塑3.0”，與前款主打運動風格的設計有所改觀，外觀造型更具有穩重、時尚和不失為成熟之感。

全新的傳祺GA6在內飾設計上，車門與中控臺增加了竹紋元素，更注重體現豪華感，給人的視覺衝擊力較強。由於車身尺寸和軸距都比前代車型，有了增加和軸距的加長，空間表現有了明顯的提升，如乘坐的腳部空間和頭項空間改善明顯。第二排座椅上的乘客，還可以透過裝在第一排座椅靠背上的所謂“老闆按鈕開關”，移動調整副駕駛座椅來改善第二排的乘坐空間。後備廂的容積為500L，但是還可以可按比例放倒後排座椅，提升有效的空間。後排座椅有中央扶手整合隱藏式杆架和儲物格，為後排乘坐人提供了舒適性和方便。座椅內部同樣都是填充了記憶海綿材質，能更好的包裹貼合人的支體，提高了乘坐的舒適度，長時間乘坐不容易感到疲勞。12.3英寸的液晶觸控式屏，讓你使用無憂。

前後燈都採用了LED燈，遠近光燈都配置了透視頭，提高了照射距離和範圍。車尾設計成流行的貫穿式尾燈，橫穿了整個後備廂蓋，更加時尚動感。總之，全新的傳祺GA6給人一種充滿了科技與潮流，應該倍受年輕人的喜愛，它的市場銷量和駕駛動態表現讓我們特別的關注，就視目以待吧！