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  • 1 # 使用者6160350659713

    各有各的好

    山地雖然累點慢點,但是安全性高,能適應各種路面,前驅還有減震,過個減速帶還可以緩衝一下,輪胎接觸面積大,意味著穩,但同時也意味著阻力增大,公路車雖然輕便了速度快了,但是是以犧牲安全性,舒適性,透過性為前提的競速類車型,輪胎接觸面積小,意味著阻力小了壓強大了抓地力強了,但不夠平穩,不平的路面容易翻車,所以很吃路面在平坦的鋪裝路面上騎,除了價錢更貴,駕駛技術也更高,腰越低旨在前移重心降低風阻利用自身重量使踩踏更省力。

    山地普遍齒輪比小,上坡會有優勢,而公路齒輪比大,上坡會相對比較困難,下坡和平路會比較快。偶爾郊遊山地也可以壓壓石子路,如果是公路的話沒有避震,路段又比較長,手真的會抖得很不舒服

    我說的石子路是這種

    看到越來越多的人推薦公路貶低在市內用山地車的騎友,理由如下:不用山地車跑山地就是暴殄天物,你就是山馬黨,市內這麼好的路況不用公路夠無知夠愚蠢,甚至動不動跑川藏的各種爆胎的還是山地多…反正市內騎山地各種多餘,應該人手一輛公路…

    是你們沒能力駕馭山地,山地不背這個鍋

    入了剛開始騎的時候,我也糾結過這個問題,山地還是公路,我在入了ATX830後,見知乎上幾乎一邊倒的推薦公路,曾一度懊惱是不是入錯了,在騎了幾天後感覺

    其實山地沒有選錯,因為我的目的是鍛鍊,既然是鍛鍊,增強肌肉的力量,就應該有適當的配重,既然有配重理所當然就不能那麼快,山地的缺點是慢,重,相對公路是的,但它犧牲了這麼多後能不輕不快嗎?你需要故意減輕自身重量,降低輪胎接觸面積,降低輪胎在不平整路面的安全性在馬路上跟人競速嗎?公園沒車人少地面還鋪裝塑膠,你在空曠的單車道上狂飆,我沒意見,但通勤的馬路,安全性永遠是市內交通的第一要義,並不是全中國的人都生活在北上廣深這幾個發達的一線城市,經濟基礎決定上層建築,地區經濟越發達必然越有足夠的財政資金建設和維護配套設施,建不建的起是一回事,修不修的起是另一回事,有多少省份是除了幾條主幹道寬大漂亮,其他路面10幾米幾個補丁、坑道、凹凸、井蓋,加上人行道的翹磚,如果你不是來自一線城市,肆無忌憚的壓,還是懷著擔心時時避讓,冒著風險也要壓,你自己選吧

    大部分人應該在城市就能體會到山地的快樂了

    所以不是像公園或江邊鋪設專門的塑膠跑道,或地面是類似高速的平坦水泥或柏油,我是不會騎公路的

    品牌,預算,其他人已經說的很清楚了,多看多試

    最後雨天不要急轉,雨天不要急轉,雨天不要急轉

    公路黨你說什麼就是什麼的

    你說的都是對的

    頭腦不清楚但不知道自己頭腦不清楚的

    態度傲慢的

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 夢見錢款被偷?