超值！為什麼這麼說呢，我們做個比較就好。Compass排量是1.3T，127Kw和270N.m但比大眾探歌1.4T 110Kw和 250N·m的發動機強太多了。而且搭載了 Multiair 技術，可以調整氣門控制策略，提高 20%燃燒效率。同時安裝的是Jeep 創新性的 Active Drive智慧四驅系統，可以視路況進行兩驅四驅無縫切換，也就 0.2 秒時間。更別提Jeep的四驅可以應對多達17種路況，安全性較高，碰到雨天雪天都不用愁。這樣的車難道不是超值嗎？

今年剛換的Compass，正好可以給大家分享一下。

自從有了孩子之後，發現小轎車之類的有點跟不上自己的節奏了。我之前的邁銳寶開了幾年了。但有了孩子之後，升級成了五口之家，週末出行、節假日出遊要考慮的東西就多了。五個人出行，後排是我和我老婆，孩子坐中間，就感覺空間很擠，但是還得憋著，因為不能擠著孩子。每次出門特別是孩子有點需求需要照顧的時候都比較麻煩，所以就開始醞釀換一輛大一點的SUV，至少行李和其他的物資可以往後備箱裡塞塞。看見很多人分享買了探歌和Tharu，我當時也考慮過，但是探歌的油耗確實不低，而且1.4T發動機的動力還沒有Compass1.3T的強，Compass1.3T，173馬力，而探歌1.4T才150馬力，所以就Pass掉了，然後就是Tharu，我朋友開的，上下班油耗飆到10個油，而且起步較肉，加上內飾簡直不像一個十幾萬該有的一樣，Tharu的方向盤的材質是塑膠，座椅是織物，Compass是真皮的，兩者完全沒有可比性，所以也就沒考慮了。

最後還是選擇了Compass。

在動力方面，Compass的整車質量1.5T，TAYRON的整車質量1.545T，實際駕駛起來比朋友的TAYRON感覺車身輕巧了些，方向盤指向性ok，推背感挺強，稍微給油就可以感受到強勁的動力，而且週末出行，載著五個人，照樣可以給勁，我老婆也說，Compass在動力方面真的是無可厚非；

駕控這一塊，我覺得方向盤很輕，軟包皮的觸感還是很棒的，行駛在顛簸和坑窪路面的時候，晃動感較小，越野性很強，減震很好，四輪獨立自適應減震，和Active Drive智慧四驅系統真不是蓋的它有同級最豐富 5 種駕駛模式：標準（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）雨天雪天都不怕；

空間是我最關注的的了，從邁銳寶升級成Compass之後，出行的壓力確實減輕了不少，至少該帶的東西可以毫無顧忌的塞後備箱了，不用像之前一樣，老是要糾結把哪些東西拿下來，而且後排三個人，伸直腿不成問題，也不用像之前那麼刻意的保持一個姿勢。

總結一下：就像歌裡面唱的那樣，生活不止眼前的苟且，擁有一輛Compass，還會有詩和遠方。

駕駛感受：1.3T這款，開起來很穩很安靜，家庭用車的首選，不像上一輛車那麼容易讓人急不可耐。

有趣體驗：由於車身黑色加上前臉的緣故，被人誤以為是某公司老總開著Grand Cherokee，還上來遞煙給我，問我需不需要投資。

之前買車的時候，我一直在糾結，是繼續買轎車呢，還是買SUV，最後在我爸媽的建議下，還是選擇SUV，說到SUV，第一想到的就是Jeep。一到門口，我第一眼看到的就是，當然是紅色的撒哈拉了，然後看到的就是Compass，說實話，當時買車的時候沒怎麼糾結國五國六。現在回頭想想，當時應該忍住衝動，等到五六月份再買國五的Compass，能優惠不少。不過早買早享受，新款Compass就這麼被我朋友一番誇讚之下，心動了（其實網上都說Compass的動力和油耗都比探歌和Tharu強，我買車的時候沒比較過，後來買了Compass之後才去的試駕，想看看有沒有被我朋友忽悠，但是一圈下來，我發現探歌的動力比Tharu要好，操控三者差距不多，Tharu的顏值優於探歌，但是Compass的動力引數127Kw/270N.m比探歌Tharu的110Kw/250N.m都要高上不少，而且顏值也很出眾（探歌Tharu直接踢出候選）。

回到家就帶著一家四口（準備丁克，還沒下定決心）去護城河溜一圈，以前的轎車帶著二老，他們都覺得很累，不想出去，換了Compass之後，以前副駕駛從我媽換成了我老婆，因為他們說坐後排不會暈車了。

心得感悟：擁有一輛Compass不能說有多好，多高貴，但是，真的可以體現一個人對家庭的認真的細心，至少一家人一起出遊，在車子裡面不再討論暈車和擁擠，而是變成了調侃和歡聲笑語，Selec-Terrain 路況模式系統，以及四輪獨立自適應減震，將所有的不平坦都變的舒適了，平凡的Jeeper，不平凡的Jeep。

擁有了Compass就是擁有了成功

Compass

15.98-24.18萬

Compass外觀不僅僅是Jeep給使用者帶來的直觀視覺，全新Compass更是給全家無與倫比的安全感升級。安全感，不僅體現在看得見的安全配置上，更重要的是在看不見的地方提供真材實料的地方。Compass於昨天（28日）正式上市，官方公佈的價格區間15.98-24.18萬，其中三款入門車型的價格可謂誠意滿滿。Compass的外觀更加個性和具有時代感，這和Renegade類似。為了讓更多家庭都能擁有專業級SUV，Jeep品牌適時推出"中國產Jeep一成首付DAI回家"，現購買全新JeepCompass最低僅需1.6萬元！放"價"更放心，20萬內家庭SUV首選全新JeepCompass四驅版。JEEP知道需要抓住年輕一代的購買者，才能真正抓住主流市場，但同時JEEP固有的硬朗個性也不能丟失，正是基於這樣的背景，全新一代Compass誕生了。Compass基本延續了現款車型的設計，Compass新車前進氣格柵為Jeep家族式的7孔樣式，格柵與兩側的大燈緊密連線。車尾尾燈採用燈帶式設計，造型與前大燈組相互呼應。Compass整體延續了現款車型設計，7孔式進氣格柵具有很高的辨識度。車身側面，新車使用了雙腰線的設計，整體看起來非常動感。

Compass提供黑/灰雙色搭配，三輻式多功能方向盤帶有鍍鉻飾條點綴，更顯精緻。配置方面，新車配有Active Drive智慧四驅系統、Selec-Terrain全路況4種駕駛模式選擇、發動機啟停、定速巡航、智慧人機互動系統、一鍵啟動以及自動空調等配置。Compass屬於緊湊型suv，4.4米車長不算優秀，不過起步價也相對親民。Jeep旗下車型和目前熱銷的城市SUV，在造型設計上完全是兩種不同路線，全新JeepCompass走的是專業級SUV路線，而城市SUV走的是轎車化底盤加高的設計路線。

Compass和大多數城市SUV走精緻優雅路線不同，Jeep的SUV一如既往地保留了硬派的風格，而Compass在中國產之後，依然較好地保持了這種粗獷的風格。這樣做讓很多之前對進口價格不滿意的消費者更加容易接受這款車。中國產後的Compass在配置方面有所提升，整體的價效比還是挺高的。Compass內飾採用Jeep的家族式設計，在車內多處採用軟質材料。新車的後排座椅支援4/2/4分割放倒，可提供靈活的擴充套件空間。