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1 # 我叫攀小山
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2 # 維客俱樂部
沒聽過這個牌子，改音響必須先做隔音，根據你的實際需求分門板隔音，全車隔音，看你的預算，主要是相容性，看你喜歡什麼型別的音樂，人聲，爵士，搖滾還是其他，音樂型別不同，單元功放的側重都不一樣，可以試試改音響的試聽車，他們有改裝案例
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3 # 廈門靚車港汽車音響
每個牌子音響都有自身特點，關於音響改裝案例供您參考
日產X-Trail是一款經典的SUV，外觀低調沉穩，簡約大氣，車身輪廓富有張力，方正硬朗不失優雅與品位，設計簡潔個性充滿男性的陽剛氣質。舒適的駕乘空間怎少的了高品質音樂的陪伴。好的汽車音響能給我們帶來積極樂觀、輕鬆愉悅的心態，可以驅走路途的勞累與枯燥，帶來旅途好心情。
汽車音響改裝主角——日產X-Trail
汽車音響改裝配置清單：
前聲場：德國HELIX P 62C套裝喇叭一套
後聲場:德國HELIX E 62C套裝喇叭一套
功放一：德國HELIX M FOUR四路功放一臺
功放二：德國HELIX M ONE單路功放一臺
DSP：德國HELIX DSP.2音訊處理器一臺
電容:德國HELIX CAP 1000電容一隻
超低音：德國HELIX K 10E超低音一臺
喇叭在安裝過程中需要注意意以下幾點安裝細節：
喇叭接線頭需焊接並用熱縮管保護起來，防止受潮氧化鬆動導致接觸不良。
加裝防水罩，防止玻璃滴水損壞喇叭。
加裝海綿墊增強氣密性
安裝前需檢查喇叭接線柱是否搭鐵，防止短路。
前聲場德國HELIX P 62C中低音喇叭安裝效果：
前聲場德國HELIX P 62C分頻器安裝在腳踏位合適位置，注意分頻器接線處的細節，介面處用焊接並用熱縮管保護起來，防止氧化鬆動。
前聲場HELIX P 62C高音打孔安裝在原車高音位，為了使高音更加的通透自然，不受任何阻力。
後聲場德國HELIX E 62C中低音喇叭安裝效果：
後聲場HELIX E 62C高音成孔式安裝於後門板位置，不影響整體車內飾空間的簡潔，又可以保證音響效果合理的發揮。
為了保護整套的音響器材，汽車音響改裝師傅從原車的主電屏取電加裝保險，保險盒放置在發動機合適位置。
為了保護多臺功放效果的正常發揮及電路的安全，在功放接線處又單獨加裝了分保險.雙重保障功放的電路安全問題。
HELIX M FOUR四路功放、HELIX M ONE單路功放、HELIX DSP.2音訊處理器及電容HELIX CAP 1000合理安放在後備箱下方位置，不佔用車體內部太多空間，保證音響器材效果的正常發揮。加裝HELIX CAP 1000電容主要是為了在播放大動態音樂時，能夠瞬間供應大電流，為功放輸送足夠的能量，呵護音響裝置，使音響器材更穩定，還原高品質音訊訊號，改進整套汽車音響的音質。HELIX DSP.2音訊處理器是尖端極其強大的定點音訊DSP，可以最佳化訊號路徑和電源，進一步的提升音質效果。
德國HELIX K 10E超低音放置於後備箱的合適位置。
汽車音響器材安裝完成後，接下來就是最重要的電腦調音環節。三分器材，七分除錯，好的音響器材要有更好的空間展現，才能讓音樂在器材中脫穎而出。
經過電腦調音師傅的精心調音，日產X-Trail整套汽車音響升級改裝系統圓滿完成。車主上車試聽，明顯感覺高音、中低音銜接更自然，聲音更加純淨通透，音樂的層次感豐富，音質細膩柔和，無論是人聲還是大動態都顯得遊刃有餘。X-Trail車主久久的坐在車裡，完全沉醉在音樂的海洋裡。
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4 # 周大麒麟
這個品牌的介紹，你可以去官網看看，你會發現，它的介紹說的是基於德國技術，剖析開的意思是用德國的一些主鍵來構建核心，然後其他元器件，比如線圈，振膜等可能就是國內找的。
從客觀來說，國內非常好的工藝喇叭器件，非專業人士聽一般音質的音樂，可能體會不到與德國喇叭工藝的區別。但是如果你放高品質的音樂（高解析音樂格式），透過比較，就能聽出差異，比如在低音位的細膩感，高音位是否刺耳處理上。
其實工藝這東西，國外有很深厚的流程經驗，比如我們手機師從蘋果的富士康，代工很多年，為國內培養了巨大的製造團隊，我們盾構機，也是先從德國買，然後一邊摸索一邊研究。但是很殘酷的事實是，目前在國內大行其道的高階汽車音響，基本都沒有把中高階放在國內，國內基本都是代工的一些低端喇叭品。
相信很多人聽過舞仕剛柔mosconi與鼓動GLADEN的大名，這兩個品牌都沒有把工廠放在中國。
義大利製造：舞仕剛柔mosconi是目前世界上屬一屬二的汽車功放尖端品牌商。
德國製造：鼓動GLADEN是歐洲最大的汽車音響解決方案及揚聲器品牌商。
深受mosconi汽車功放的世界各頂級改裝大師及改裝店的喜歡：
美國Matt Schaeffer大師刀下的作品：2019款特斯拉Model X改裝舞仕剛柔
Mobile Toys Inc的土豪級改裝:勞斯萊斯Ghost改裝
泰國soundmobilmag的作品：雷克薩斯NX300改裝舞仕剛柔
德國老店autohifistation的作品：威茲曼MF4改裝舞仕剛柔
而德國的GLADEN，則貼合市場提出了寶馬專車定製BOXMORE解決方案和賓士MB無損升級揚聲器方案。其強大的研發團隊，很久以前就出品了奧迪專用、菲亞特專用、大眾專用、Golf專用套件等等...，是無損改裝及下一代改裝技術的頭狼！
豐富的改裝氛圍，為這頭汽車音響頭狼提供了生存的營養空間。
我們再看看GLADEN豐富的作品！
賓士A35 AMG未來風改裝
Golf6 GTI野獸級改裝西雅特LEON CUPRA火鳥級改裝歐寶ADAM S藍色精靈眼超豪華改裝上面的列舉基本都是頂級改裝師出手，歐洲對藝術的極致追求造就了這些音色與視覺的作品。反過來說，如果國內的揚聲器廠商不再為溫飽發愁，開始潛心極限追求，同時還帶來如同小米手機、大疆無人機等那樣在世界列名的存在，那麼國內的汽車音響品牌也就有了希望
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詩曼這個品牌還真沒聽過，沒有辦法定義好或者不好。
就汽車改裝音響，我來說我的個人看法吧。
1.汽車音響的費用不建議投資太多，畢竟行車聽音環境有限，30萬以下的車，4門+底盤隔音+前後喇叭+高音頭，總費用控制在1萬以內足夠了。
2.改音響，必須要改隔音。
3.多上論壇，還有對應的車型的各種群，看看別人拿什麼方案改的，這個資訊比改裝店的建議要真實可信的多。
4.不要迷信大牌，以自己實際的聽音感受為主。
5.如果不加功放就能滿足你的聽音需求，就不要加功放。
6.最省錢的改善方案，在網上找你這車型的頂配版本的原車喇叭單元，換上去，加個隔音。這種方案，價效比最高。