謝邀。需求人群還是比較多的，比如二胎家庭。二胎政策全面放開後越來越多的家庭選擇再生一胎，本來就一家四口了，很多家庭都存在家裡長輩帶孩子的情況，這樣原來的明顯不夠應付日常需求。再比如小微企業，有時候有商務接待，公司日常通勤，都有這樣的需求。雖然已經有很多MPV車型可選，比如典型的ODYSSEY和GL8，但這些MPV無一例外都是合資或者進口車，車價高，油耗大，保養成本高。由於這些原因工薪階層和剛起步的小微企業很難選擇這些車型。市面上也有很多七座SUV車型，但由於最後排座位大多空間小，乘坐舒適性不高，形同雞肋。麵包車雖然也有七座，但檔次不高，大多數家庭用車不會選擇。這樣很多人就陷入了高不成低不就的狀況，低端不想買，比較高階的又太貴，這時候中國產MPV就應運而生了。比如比亞迪的宋MAX，吉利嘉際等。這些車型普遍具有家用車的屬性，價位不高，油耗能接受，配置普遍不差，後期保養成本低等特點。這些特點都能滿足一般家庭用車需求，價效比高。嘉際並沒有使用MPV車型常見的推拉門，而是轎車用的開合門，這顯然是更靠近家用屬性，兼顧商用，畢竟家用的話雖然有座位需求，但不一定每次都需要，這樣開門比較方便。

現在的家庭，普遍都是二胎或者計劃二胎的家庭，所以作為一款6座旗艦智慧感如此強大的MPV,嘉際最適合的也是現在包括未來的大多數家庭的一個量身定製款的車型

謝謝悟空邀請。吉利嘉際這款車定價十分親民，動力很強，價效比相當好。吉利汽車品牌透過李書福大手筆的收購擴張，特別是收購沃爾沃，一炮走紅。有了歐洲技術的吉利汽車，吉利的銷售顧問推銷時心裡就不會發慌。多拉快跑一家人其樂融融去旅遊不是挺好嗎？中產家庭不會不理會的。

至於悟空問答邀請回答的這個問題，什麼人會買吉利嘉際，我就用我五年前，把家庭用車改成MPV時，最終為什麼購買了馬自達8，而不是別克GL8的思路來進行回答吧，相信看完我的選擇，你就會對MPV這一極為複雜的車型有了更進一步的瞭解，如果這個回答還能對你在選擇MPV上有那麼一點點的幫助，我會非常愉快。

首先要說，由於國內對MPV車型的錯誤歸類，導致了這是一個極為混亂的市場，這個混亂，最突出表現，就是大家弄不清楚，從五菱宏光，到別克GL8，都被歸類為所謂的“MPV”，究竟該選哪一款。

其實綜合分析下來，家庭選擇MPV的精髓在於：精確的分析自己的需求，反覆分析，反覆驗證。

為什麼這麼說呢，我就以我自己的MPV---馬自達8的選擇過程來說明：

1、我需要的是“真”第三排，那些假崴貨，小板凳的就不要來矇事了，我拉上媳婦去選車的時候，第一個動作就是坐第三排，一旦難受，必須拋棄，這是我買MPV的一個極為重要的要求，最剛需的條件之一，是不可逾越的紅線，不要自己蒙自己，更不能說這車便宜啊，配置高啊，外形好，划算啊，否則最後的結果就是自己把自己都給騙了；

2、我家的人，身高都是170左右，沒有太高的，所以第一排，第二排，第三排，每一排乘坐感受都非常舒適；

3、我也考慮過3.0的別克GL8，但是存在兩個問題，一是我的車庫淨高有4米，被我搭成了兩層，這樣後面就多了一把1.2m寬的梯子，GL8長了10公分，停不進我的車庫；

二是別克GL8只要一坐上駕駛位，完全就是職業駕駛員開大車的感覺，這車我開沒問題，但是媳婦開的話，就很困難了，你說咱哥們要是一家人出去喝口酒，媳婦就開不回來了；

4、馬自達8是自動側滑門，這車開出去，和50萬左右的車停在一起，絲毫不落下風；

5、馬自達的操控不是蓋的，別說是我開，就是我媳婦開，都能把那些不規矩的計程車擠到溝裡去。而且馬自達8的底盤是專門設計的MPV底盤，不是轎車或者SUV拉皮撲粉出來的，剎車也是雙活塞的；

6、我在雲南，我經常把車開出國，這車我到寮國、泰國，都有4S，可以修，當然，他們不知道馬自達8是什麼鬼，這名字是一汽起的，國外叫馬自達 MPV。

但素，但素，但素，我吹噓了辣麼半天的馬自達8，竟然因為銷量不好停產了，這也是兩個問題引起的，一是一汽定位錯了，一輛那麼絕佳的家用MPV，一汽卻當做商務MPV去瞎吹，死扛別克GL8，需求都弄錯了，這不是作死嘛；二是說明MPV的市場太小了。

為什麼MPV的市場小，那是因為需求太複雜了，各種車型之間的需求涇渭分明，看我剛才的分析，長一份嫌長，短一分嫌短，你來瞎吹這是10多萬的豪華高檔無敵海景MPV，別人馬上一句話打臉：這車拆了座位好不好拉貨？

至於吉利嘉際適合哪些人購買，說實話，我不知道，為什麼，因為我沒這個型別車型的需求，所以無法設身處地，精確定位的給你分析，要買MPV的人，你必須反覆分析自己的需求，不斷的推翻原有思路，經常思考自己到底需要的是一輛什麼車，多大，什麼功能，什麼檔次了、品牌，什麼情況下能坐幾人，能拉什麼東西，等等等等，等等等等，這個前期工作起碼要佔到80%的工作量，遠勝於選輛轎車或者SUV。

嘉際我覺得有個問題，這是前期市場分析上出的錯，就是配置不夠，好東西不多，這個10多萬的、不帶側滑門的，中低檔麵包車市場，太小了，如果不把好東西用上來，對其他相近似的車型形成碾壓性的優勢，獨佔整個份額，那麼這麼一個精確需求的小眾市場是打不開局面的，也發展不了的。（比如星越上面那些好東西，愛信變速箱，發動機，以及其他好東西，應該全部拿到嘉際上，形成碾壓性優勢。至於星越嘛，就不提了，一個仿款溜背毀所有）。

想買嘉際的朋友，你沒必要聽那些車評人的說辭，我可以說他們基本不懂MPV，只是憑藉著偶爾坐過幾次MPV的恍惚記憶在給你建議，你要聽我這個每天MPV精確使用者的，選購MPV的精髓在於精確定位，一定要弄清楚自己的需求，以及這個需求是真的還是假的幻象（比如，是不是因為沒有轎旅，就把大後備箱的需求幻想成了需要一輛麵包車）。

對了，最後說一句，嘉際這車，我第一眼看見照片時的感覺，就讓我想起了福特的S-MAX。

注：第一張照片拍攝於寮國琅勃拉邦至萬榮的4號路，該路段避開了會有槍擊風險的老13號路，但是這條由寮國人自己設計施工的，上百公里的道路上，有大量10%及12%坡度的路面。捷特科高穩定性的AT變速箱保證了在上百公里巨大坡度的行駛安全（地下車庫的坡度係數也只有8-10%），至於雙離合嘛，跑這條路，分分鐘過熱，就是一男裸斃路邊的悲催下場。

手動變速箱只要拖檔也是一樣的死，離合器片燒的嗖嗖滴。

第二張照片是清邁。

即便是逐漸步入油膩的奶爸也會對行駛品質與內飾豪華度有一定的要求的，畢竟就算是運送孩子老婆這麼居家無聊的事，如果內飾平淡無奇簡陋，行駛品質差強人意只是能開，那該是有多無聊啊！能讓普通家庭在完成生活瑣事的同時也可以享受一把，這才是吉利因該完成的功德無量的好事！

看個人需求吧，如果是二胎家庭，且和父母一起居住的大家庭，還是很有必要買一臺mpv的，方便一家人出行和接送孩子啥的。