近幾年，中巴聯合研製的梟龍戰鬥機的外銷已經越來越好了，除了巴基斯坦本國外，另外還有幾個國家也已經進口或者準備進口這一機型。梟龍戰鬥機，目前採用的是俄羅斯製造的RD-93渦扇發動機。這款發動機的基本引數為長度4229mm，直徑1040mm,自重1055公斤。最大推力50千牛，最大加力推力81.3千牛。最大推重比為7.9：1。可以看出是一款標準的第三代發動機。

這款發動機的前身是RD-33渦扇發動機，這也是俄羅斯著名戰鬥機米格-29戰鬥機使用的發動機。RD-93與RD-33的區別是，RD-93為了適應梟龍戰鬥機的機體結構，主要修改了原變速箱在位置。另外新的改進還有增加了推力和加力推力，採用一些新的工藝和材料，適當增加了發動機的壽命。

而法國M88發動機主要服務於法國空軍和海軍的陣風戰鬥機。這款發動機的基本效能為長度為3538mm，直徑為696mm，自重為897公斤，最大推力50千牛，加力推力為75千牛，最大推重比為8.52：1。這裡可以看出M88發動機更小，效能也更先進。我們看一組數字 。透過與RD-93的對比，可以看出兩者的推力相近，但是發動機的尺寸有很大區別。首先是M88發動機的長度要比RD-93短691mm，直徑也小344mm，自重輕158公斤。兩者的尺寸區別很大。如果梟龍要想換裝M88發動機，那麼梟龍戰鬥機的後機身以及進氣道這些關鍵部位等於要重新設計。可以說，換裝M88從現實角度看，是完全不可能了。

除了尺寸外，還有一點最關鍵，印度空軍目前已經引進了陣風戰鬥機，法國政府和印度政府怎麼可能同意，將陣風戰鬥機的發動機交給巴基斯坦生產的梟龍戰鬥機上呢。所以安心升級RD-93發動機，以及開發全新的WS-13發動機才是最現實的工作。

我個人認為不會採用法國的M88發動機，有以下兩個原因：1 法國的M88是90年代的產物，已經不適合新的驍龍戰機的需求。M88發動機總共發展了四個型號 M88-1　“陣風”A。

M88-2　“陣風”D(早期型)。

M88-3　“陣風”D(晚期型)，“陣風”M。

CFM88　行政機和支線飛機。以上四種型號的M88發動機已經不能滿足新型梟龍戰機的出口。 2 美國與法國政府達成關於出口發動機核心機的物理安全和技術保護的滿意協議。出於考慮美國方面，法國也不會同意中國在出口的梟龍戰機上搭載法國的M88發動機。

個人覺得梟龍最理想西方動力應是F414或EJ200，M88比RD33和WS13的推力都小。

貴航WS-13: 不加力推力56.75KN; 加力推力86.37kN (JF-17/FC-1)

俄羅斯RD-93: 不加力推力50.0kN; 加力推力81.3kN (JF-17/FC-1)

斯奈克瑪M88: 不加力推力50kN; 加力推力75kN (陣風戰鬥機)

歐洲宇航 EJ200: 不加力推力60kN; 加力推力90kN (狂風戰鬥機)

通用電氣 F414: 不加力推力57.8kN; 加力推力97.9 kN (F/A-18E/F )

但是美國和英國是不會出售這些發動機的，還是自力更生吧。

當前情況，夠嗆！

梟龍戰鬥機作為中國和巴基斯坦聯合研製的一款主力戰鬥機，中國一直將梟龍戰鬥機作為外貿出口機。並且苦於發動機嚴重依賴俄羅斯RD-93渦扇發動機，導致前期出口時候基本無人敢買。而梟龍戰鬥機發動機採用在當初設計的時候，選擇了比較便宜可靠的俄羅斯RD-93渦扇發動機。該發動機是著名米格-29戰鬥機動力：RD-33的改進型號。具體差別就是一個採用了上機匣設計，另一個採用了下機匣設計。

俄羅斯空軍使用RD-33渦扇發動機已經40年了，這款發動機梟龍戰鬥機身上確實穩定性還算較好，可以領梟龍戰鬥機完成高難度的動作，並且幫助梟龍在一定時期內推力不足的情況得到一定的解決。

而巴基斯坦在聯合研製梟龍的時候，曾經考慮過使用法國製造的M88系列發動機，這款發動機是Phantom-2000、陣風戰鬥機主力發動機。確實M88渦扇發動機也挺適合梟龍戰鬥機，但是M88發動機推力比RD-93要小，這是其一。第二，就是法國只願意把發動機出售給巴基斯坦，不願意讓中國方面拿到手。甚至M88發動機在中國存在都不可以，怕的是中國及時仿製出來。第三法國在對外軍售方面限制很大，經常翻臉不賣貨了。在這幾種情況之下，如果強行將梟龍戰鬥機改裝成M88發動機，那麼風險確實很大。那麼還不如用現在的俄羅斯RD-93發動機，只要俄羅斯願意提供發動機，梟龍戰鬥機產量是絕對沒有問題的。

不會，純屬折騰。戰鬥機在設計時就把發動機定好了，後續的設計就要圍繞這款發動機進行。如果要換裝新的發動機，要麼是規格相同，要麼是重新設計。例如美國在F-15和F-16戰鬥機上採用雙承包商政策，就是同時採購普·惠的F100系列和通用電氣的F110系列渦扇發動機，所以這兩個系列的發動機在規格上是相同的，換裝起來不存在問題。再如中國的WS10發動機和AL-31F發動機在規格上也相近，這才能有與蘇-27/30氣動相似的殲11B、殲16戰鬥機不用進行多大修改就能裝WS10。但是梟龍就不一樣了，RD-93和M88發動機在設計上差別很大，光是尺寸上前者就比後者大，如果梟龍要換裝M88，機體就要進行重新設計，還要重新編寫飛控、發動機控制程式，這種折騰花費很大。而且M88的推力又不如RD-93，換這種發動機幹什麼，僅僅為了一點使用壽命？再說你想換，法國還未必肯賣。因為印度已經採購了裝M88的陣風戰鬥機，法國不會不考慮印度的感受。俄羅斯的RD-93雖然是RD-33的改進型號，但畢竟不是米格-29用的，而且俄羅斯對印度軍售領域全面，不是歐美能夠取代的，再加上RD-93不是俄羅斯直接出口，所以俄羅斯不怕印度找事。對於第三世界國家來說，梟龍的優勢就是效能基本夠用，價格又比較低。RD-93價效比還不錯，就沒必要在這方面折騰了。S

梟龍，一架成熟的飛機，非得采用麼88，這個要看客戶要求，只要顧客喜歡這個飛機，願意掏錢，沒問題！

M88的動力，動力加速度和RD93，相差不多，在加速方面，還要強一些。但是尺寸要小，不論是長度，質量，直徑都要小一些，能小到80%左右，也就是說推重比大於RD93，推重比達到8.5。可以透過修改達到。成本肯定提高了，關鍵是作用不大，有些畫蛇添足的感覺。

如果客戶有這本事，還不如用羅羅公司的EF200，這個發動機更適合，尺寸更合適，質量更好，推重比達到10。還有美國的F414，推重比到9。這三發中推，都比俄羅斯的強，效能，質量都是這樣。其中EF200，能讓歐洲2000戰鬥機飛超音速巡航，中國的FC31用這個發動機，一切解決了，關鍵肯定買不到。

還得從實際出發，做實實在在的更好，因為梟龍做到這一步，肯定是最好的結果。如果有想法，可以努力去做！

飛機換髮動機屬於大改，飛機的結構和氣動都要受到影響。歷史上成功的換髮很少，除了發動機自己改進後變更型號外，換髮動機的大部分都改變了飛機型號。

發動機本身改型的有蘇聯米格-21使用的圖曼斯基R-11改為R-13。中國對應為渦噴7和渦噴13。

美國F102把J57改為J75，飛機改為F106。因為發動機改變，效能大幅度提高。

美國F5把雙發J85發動機改成單發F404發動機，飛機型號改為F20。

改了發動機，飛機只做改型的是F/A-18大黃蜂到超級大黃蜂。瑞典的鷹獅也要改發動機，和大黃蜂如出一轍。

米格25用渦扇發動機替換渦噴，新飛機叫米格31。

換髮動機基本沒有變化的是美國的F110替換TF30和F100，中國的太行替換AL31。

如果梟龍改M88，由於M88推重比高，發動機重量小，後機身要做內部修改。進氣道也要進行修改。同時飛機重心會前移，降低操縱靈活性。如果後機身加配重，那什麼換髮的好處都被抵消了。

不加配重就要減小機頭重量，這是不可能的。或者延長後機身長度，發動機後移。增加結構重量，最好的辦法是修改機翼，把氣動中心前移，恢復原狀態。這對飛機效能影響巨大，工作量很大，會是一架新飛機。