相比於當時其他戰轟來說相當扛揍，但也不是坦克那種水平。因為發動機的問題，它帶不動全身裝甲，所以il2的裝甲分佈其實是這樣的：

德軍飛行員在大角度射擊中經常能看到機槍曳光彈打在il2身上被四處彈飛的軌跡，但一旦動用軸炮，il2身上就開始有洞了，儘管如此一身洞的il2也經常能飛回機場。比如這架：

比比看洞有多大

il-2發明初期在和德國作戰時表現不如理想，因為對於其較大的體型來說發動機功率不足，令本機飛行效能不足。

後來加裝後座重機槍，升級為IL-2M，強化了裝甲並採用群機集中攻擊地面目標的戰術，才成為當時最成功的攻擊機。

所以il2的成功跟整機結構和戰術關係比較大，裝甲扛不住對面109軸炮跟190機炮，也就是“沒題主想象的那麼扛揍”。

謝邀！二戰中外號所稱的飛行坦克，在實戰中，它的火力非常強大，又有攻擊性和抗毀性。這就證明了傳說中的一種最抗揍的坦克。

伊爾2強擊機的確是空中坦克，之所以有如此美譽，自然來自其強大的對地攻擊力和厚重的裝甲防護力、尤其是對於坦克的攻擊更是令德軍士兵將他稱之為“黑色死神”，能打能防是伊爾2最好的效能，抗揍力爆表。

1941年7月蘇聯衛國戰爭期間在白俄羅斯貝爾齊納河區域對德軍地面進攻部隊的作戰中，伊爾2首次參戰就完全展現了其強大的作戰實力，令德軍地面裝甲坦克以及步兵、車輛等損失慘重，這不但使德軍震驚，同時也讓蘇聯高層驚歎。

伊爾2強擊機的整體設計就是執行對地攻擊用途，為了提高戰場生存力，伊爾2在駕駛員座艙後部、側面、油箱、發動機等部位加裝了4-7毫米，後期改為12毫米的鎳鉬合金甲板，防護力絕對堪稱戰鬥機二戰的頂級，實戰證明這些防護甲板起到了非常重要的作用，在對地進行攻擊時這些主要部位可以非常有效的防止防空火炮的碎片、高射機槍等對戰機的攻擊，飛行員可以從容的多次對同一區域進行攻擊。

有了強大的防護力，那麼攻擊力如何呢？伊爾2強擊機在兩側機翼各安裝有23毫米機炮一門、7.62毫米口徑航空機槍一門，雙人型伊爾2在駕駛員後方還裝有一門12.7毫米迴轉機槍，同時還可以掛載600公斤的炸彈或者火箭發射器，在二戰時期，這樣的武器裝備真的可以稱之為“空中坦克”。

強大的對地攻擊能力以及3000米以下的空戰能力，也使得伊爾2強擊機成為了蘇聯最主要的對抗德國地面力量，尤其是裝甲坦克的強悍殺手。二戰期間，伊爾2型及改進型共計生產36163架，約佔整個蘇聯戰鬥機的三分之一，至二戰結束戰輝以及故障停飛的有約1萬架，這款戰機憑藉超強的戰鬥力和防護力強有力的支撐了蘇聯衛國戰爭最終的勝利。

伊爾2的空重4噸，起飛重量6噸。一臺1200馬力水冷發動機。武器是2門23毫米機炮，2挺7.62毫米機槍。一挺向後射擊的12.7毫米機槍。

伊爾2機身重要部位，如發動機和駕駛艙都有5～12毫米厚裝甲保護。空中和地面火力一般難以擊落。

德國地面的20毫米和37毫米高射炮對她是主要威脅。由於飛行高度低，速度快，88高炮反倒構不成威脅。只有偶爾命中的記錄。即使被37高炮擊中，一兩發炮彈也難以擊落伊爾2。

伊爾2外形奇特，被冠以駝揹人（巴黎聖母院裡的敲鐘人）綽號。蘇軍飛行員暱稱伊柳莎。

德國飛行員稱伊爾2是“混凝土轟炸機“。

芬蘭人叫飛行拖拉機。德國地面部隊叫飛行坦克。

伊爾2也曾用來與Ju-87作戰。對方的7.92毫米機槍對伊爾2的裝甲無效。伊爾2在斯大林格勒戰役中也被用來攻擊德國向地面提供物資的運輸機。

蘇聯飛行員尼爾森-斯蒂芬楊作戰239次以上，擊沉53艘船，80輛坦克，600輛裝甲車，27架飛機。

確實比較抗揍，很少有伊爾-2攻擊機被徹底摧毀。

伊爾-2的裝甲盆覆蓋了發動機和座艙，這種防護在二戰的飛機中是很少見的。對於伊爾-2而言，主要的地面防空炮火威脅來自於20毫米和37毫米炮，而75毫米炮或者88炮基本構不成威脅，因為伊爾-2的低空飛行會讓這些射擊中高空目標的大口徑高炮來不及反應。德軍常見的Flak30/38型20毫米高炮命中伊爾-2攻擊機1-2發常常還不足以致命。相比較而言，37毫米的Flak18/36/37/43型高炮會更有效。至於常見的7.92毫米或13毫米機槍，伊爾-2基本上可以免疫。

這也是為什麼德軍地面部隊叫伊爾-2“飛行坦克”，德國空軍叫它“混凝土轟炸機”（Zementbomber），芬蘭人叫它“飛行拖拉機”（maatalouskone）。伊爾-2擅長低空飛行，低空本身往往意味著射擊視窗變小，讓對手命中的機率降低，加上其厚重的裝甲，確實比較難啃，當然還沒有到無敵的程度。

有意思的是，伊爾-2時不時也參與空戰。對上Bf109或者Fw190時，伊爾-2會吃虧但也有擊落戰鬥機的紀錄。伊爾-2常常蹂躪德軍的Hs126觀通機，而其厚重的裝甲則讓伊爾-2常常喜歡襲擊Ju87俯衝轟炸機，因為Ju87上面的7.92毫米機槍奈何不了伊爾-2。至於Ju52運輸機、He111轟炸機和Fw200轟炸機，伊爾-2也非常喜歡，斯大林格勒時伊爾-2部隊就經常攔截這些沒用武裝的肥肉。

不過伊爾-2由於厚重的裝甲佔據了不少重量，導致其只能攜帶小型炸彈和火箭彈，加上其很低劣的命中率，對地打擊效果並不高。此外，伊爾-2的自衛機槍防護也不足，其防彈玻璃只有6毫米，僅能抵禦步槍子彈，因此伊爾-2的後座機槍手也是蘇軍陣亡率最高的單位之一，與牽引式反坦克炮兵相當。

伊爾-2是世界上第一款重灌甲對地強擊機，機身是由鋼材而不是鋁材構建，重點部位都有裝甲保護，後半截機身由木材製造，機翅和尾翼上用鋁材。機身利用裝甲對本身結構也有所強化，總的來說，比當時別的沒有裝甲的飛機，肯定扛揍，不過飛機這東西，尤其是二戰時期的螺旋槳飛機，指望也別太高，說飛行坦克是誇張了些，畢竟到戰爭結束，蘇聯的伊爾-2損失達一萬多架。伊爾-2對地攻擊，主要是對付無防護人員和車輛，對坦克效果不大，到後來全金屬版的伊爾-10出來，都差不多，裝甲防護也是針對小口徑槍支和破片，那時飛機上也不可能裝上真正的重灌甲，所以說非要說它是飛行坦克，那麼防護水平只相當於一戰中，初級坦克的水平而已，不過四三年起，隨著蘇聯開始建立空中優勢，伊爾-2參戰返回後，有百分之五十機身上都可以發現各種傷痕，這種情況下，戰損率只有百分之三不到點，那麼也算抗揍的飛機了。這種情況還說明前期大量損失的伊爾-2，戰損應該是被德國飛機走下來為主，這飛機最初設計時就是雙座，飛行員背後還有一個朝後射擊的機槍手，但是高層指令的瞎決策干擾，這一位置被取消，所以一開始服役的伊爾-2，是沒有後射手的，伊爾-2又是一種低空低速對地強擊機，對著繞後的敵方戰機，完全就是一個火雞靶子，一直到部隊裡有人自己重新加裝後射機槍，改成雙座飛機後，發現生存率居然提升百分之三十！才又改回雙座機，就是伊爾-2M，而且知道了這畢竟是強擊機，指望它自己空戰有點無厘頭，再出動伊爾飛機時，開始派戰鬥機掩護了，所以四三年開始，伊爾飛機戰損明顯降低，不過後座射手比較倒黴，平均出場七次，包死一個。