個人認為，從需要達到效果考慮。t-34比四號更優秀。

德蘇是2個為必然發生的戰爭準備了很久的大國，賭博閃電戰的獲勝，是可一而不可再的行為。尤其是蘇聯的縱深太深，公路基建對比歐洲太差。四號坦克的底盤，懸掛，發動機天然的就處於持久戰的劣勢。

而且隨著灘頭的擴大，特種鋼材原料的緊缺使得即使更換了強大的火力系統，但是裝甲武器的另兩個效能，機動與防禦，實際比起原型來說，不考慮技術，其實設計效能是在持續下降中。而t-34是在戰爭中否定了不少不需要功能而最終定型的產品。更適合蘇聯戰場。在機動與防禦無法再差的情況下，又升級了火力系統。其三維效能只會處於上升。

還要考慮四號生產工藝的複雜遠比34高。

簡單來說，個人認為，如果想象下，四號給蘇聯，t-34給德國，德國能夠接受，蘇聯說不定就只能靠大炮來抵抗了。

二戰德軍坦克，我們首先想到的就是著名的豹式和更重的虎式，其實德國還有一型坦克，德國四號坦克是唯一貫穿整個二戰，但是我們不得不承認德國 四號坦克是落後的，比如噸位上只有26~28噸，而且動力、懸掛、車體結構等等都有致命缺陷。噸位小，跑得還慢，越野能力也不行，這些都說明四號坦克動力系統太弱了。四號早期型號最大公路時速40公里，越野只有可憐的20多公里。到了後期改進增重了，最大時速40公里都達不到了，越野能力更差了。四號G型安裝了75mm KwK 40 L/43型火炮，後期的G型安裝了75mm KwK 40 L/48型火炮，並有新型的炮口制退器H型是生產量最大的型號，與G型相比H型開始裝備5mm厚的裝甲側裙板，採用了新設計的主動輪、防空MG34型機槍和天線裝置。1944年6月，J型開始進入製造，J型和H型差不多，在排氣裝置以及懸掛系統上做了一些改動以易於製造。

但是4號不管怎麼改進，底子太差。德國四號的設計還有問題，炮塔前部傳動結構限制了，導致炮塔座圈太小，導致致命缺陷大型炮塔安不上去，最大的75炮已經頂天了。動力不足也導致裝甲不足，而且後期改進空間有限。

而相比於德國四號設計，T34簡直就是科學的設計，結構簡單，造價低，生產快速，不斷改進火力越來越猛，雖然在火力和裝甲上比不上德國的虎式，德華人生產一輛豹或虎式坦克，蘇聯人可以生產2~3輛T34，硬是依靠數量優勢碾壓了質量優勢，當然T34不管是綜合性能還是各項效能是全面碾壓了德國四號的（反過來說德華人取得這麼優良的戰績確實很牛），這也是為什麼我們現在了有優秀的99A坦克後，反而大量生產的是96系列坦克，因為戰時有利於大量製造，能夠快速部署。

T34初始的設計也只有26噸，可他卻擁有一個強大的底盤和強大的發動機V2發動機，即使在二戰後期發展到T34/85時候，重量已經達到了32.5噸，但是依然可以跑到50多動力最大時速，越野最大速度達到驚人的40公里，這是德國四號無法想象的。裝甲則使用了傾斜和弧形裝甲非常有效的增加裝甲厚度，而蘇聯思想是T34/85“跑得快、跑得遠、裝甲適中，火力要猛”的思想，要能夠快速製造快速部署，德國豹/虎則是在戰爭時期過於追求先進，導致結構複雜，生產速度遠遠慢於蘇聯T34。但是蘇聯前線士兵卻對T34裝甲厚度不足有很大意見，千方百計對自己的坦克進行加強，比如坦克裝甲外掛沙袋，加一些廢舊裝甲板等等。

蘇聯的T34可謂穩步發展，T34到T34/85到T43到T44，發展的步伐穩定經典，只要蘇軍有需求，任何一個工廠都可以立刻從T34轉產T44。反觀德國，生產德國四號的塔克工廠無法生產德國豹/虎式坦克，沒有車體改進的空間，發動機不足導致改進十分艱難，提高裝甲防護就得犧牲火力，提高火力就等削弱裝甲或速度，而蘇聯T34是坦克三大效能同時提升。

那麼問題來了，為什麼蘇聯在德國虎式坦克還沒出來時，坦克戰績全面佔優呢？

首先就是德國四號坦克穩定，雖然三維資料都輸給蘇聯T34，但是在T34坦克質量在43年以前是很不穩定的，42年的時候連標準化都還沒有完全實現。德華人自己在相當長的時間內都認為德國四號坦克是優於T34的，就是因為德國四號是一款相當穩定的產品，再加上德國在火炮（T34/85出來前）、觀瞄系統、鋼質量的領先，德華人戰術和人機合一上做得實在太好，一次在戰場上的表現德國四號完全碾壓了蘇聯坦克。直到44年以後，東線戰場蘇聯慢慢佔據優勢，西方對蘇聯援助到位以及對德國轟炸，慢慢才佔據了絕對優勢。

但是有一點德國對坦克的使用上確實是首屈一指的，德國閃電戰都是以塔克為核心戰術，而且空軍與陸軍的配合上非常到位，德國在很多細節上做得比其他國家好，比如德國為了保證坦克炮彈質量，就有益將坦克炮炮彈用藥提高了工藝，較其他普通炮彈彈藥更好，除非在緊急情況無彈藥了，才會臨時補充其他普通炮彈，就這個小小的差距，在戰場上就是生死之差，蘇聯坦克炮啞火率比德國的過很多。

當然T-34本身底子就好過4號毋庸置疑，我們現在看到的T34的很多資料其實都是在二戰後蘇聯升級、改造後的，T34這個地盤給了T34改造太大的空間，後期的T34相比前期蘇聯裝備的T34差距已經不是一星半點了。

德國告訴我們裝甲車效能不好不是問題，關鍵是自己要會玩這個東西；而T34告訴我們，雖然自己是個高富帥，但是遇到高手也會被屌絲逆襲。德國四號：使用者的勝利；蘇聯T34：科技的勝利。

德國四號 7.92mm的MG34機槍，這種機槍在步兵中獲得很高的評價

另一個角度拍攝的MG34機槍

照片中的是“Ukw.E.e. ultra”短波訊號接收裝置

在右邊還可以看到一點無線電裝置的框架，無線電員的後面就是戰鬥室，戰鬥室地板下面就是傳送裝置。

戰鬥室與動力室的隔板，隔板的門已經被取掉了。

從戰鬥室前部拍攝的戰鬥室內部，透過隔板已經被取掉的門可以看到坦克的動力裝置。

戰鬥室的左部分，架子是用來水平存放75mm炮彈的。

錐形的物體是炮塔的傳動裝置，上面有一個搖桿來控制轉動，它是由裝彈手操作的。在下面還有用來存放炮彈的彈藥箱。

戰鬥室右部的彈藥箱。

炮手的位置，右邊是IV號坦克的主炮。前方的觀測鏡已經遺失，如果還在的話，是直接安在小孔上的，在它的左邊是炮手觀測視窗。

主炮的旋轉手輪，用來太高炮的仰角或者左右移動主炮。

這是75 mm. KwK 40 L/48 主炮，照片左邊是炮手視窗。這裡本來應該有個金屬支架，它連線了主炮尾部以及戰鬥室的頂部，用來在坦克行走狀態時固定主炮

裝彈手的位置，這裡有一個MG34並列機槍口，在左邊就是主炮。

車長指揮塔內部，可以看到一塊觀測鏡，它是由一塊厚玻璃塊製成，下面的那個類似把手的東西是用來開啟和關閉觀測口。

從外部拍攝的炮塔，在出口位置的裝甲板被去掉了一部分，方便坦克成員逃生。車長指揮塔上已經被敘利亞人改過了，同時還可以看到指揮塔上的觀測視窗。

車長指揮塔內部

無線電操作員位置

駕駛員右側的控制板