2018款全新Lavida即將上市，據可靠訊息該車將會在4月25日北京車展正式亮相，並且會在第二季度上市開賣。

2018款新Lavida基於大眾的MQB平臺打造，此次新車對外觀作出了些許調整，橫幅鍍鉻格柵變成了梯形，大燈換裝了LED造型，給人印象最深刻的是18款Lavida對線條的運用，更多的平直線條讓它的設計風格接近於大眾Arteon。這次Lavida的車身尺寸相比老款也有所增加，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現款車型長度增加了65mm，寬度增加了41mm，高度增加了14mm，軸距增加了78mm，據悉尺寸全部超越了現款大眾Sagitar。在動力方面，分別搭載的是1.2T 1.4T 和1.5L三款發動機，最大功率分別是85KW 110KW 和85KW，匹配的是5速手動，6速手自一體和7速雙離合變速器，更多的動力方式也讓消費者有更多的選擇。

新款的大眾Lavida目前還沒有在國內上市，也還沒有中國產的訊息，不過根據外國媒體報道，新款大眾Lavida會採用大眾最新的MQB平臺打造，這個平臺要比老款Lavida的平臺更加先進，另外新款大眾Lavida也會採用全新的外觀造型，顯得更加年輕運動，軸距和空間表現也會更好，只是中國產上市還需要一段時間。

作為緊湊車型的銷量王，Lavida一直處於孤獨求敗的位置。2018年4月份，“小Passat”大改款即將上市。

1、新平臺打造。從大眾官方獲悉，上汽大眾全新一代Lavida將被命名為“全新LavidaPlus”，基於MQB平臺打造，4月9日首發亮相，今年第二季度正式上市。

2、尺寸變大。“Plus”已被玩壞，顧名思義，新車的尺寸比現款車型更大更長，車身尺寸長寬高為4670/1806/1474mm，相比現款車型分別增加了65/41/14mm，距為2688mm，增加了78mm。

3、動力最佳化。動力方面，新車將搭載1.2T、1.4T以及1.5L發動機，最大功率分別為116馬力、150馬力以及115馬力，把大家所熟悉的1.6L給取消了，新車的能耗更加經濟化。

但是新款Lavida Plus，可能在價格上就不會給我們什麼驚喜了，畢竟已經比它二哥Sagitar大了一小圈，指導價應該會增加上萬。

不請自來！我是17款Lavida車主。今年是Lavida研發的十週年，而Lavida在今年也迎來了更新換代。說起Lavida的17款和18款，變化可謂是真大，下面我來說說Lavida在18款的不同！

1.車身引數的不同:

Lavida在18款上可謂下足了本，車身資料方面較前款有了很大變化，在長寬高方面，新款分別增加了65mm、14mm、41mm，而軸距也增加了78mm，這樣的變化，使得新款Lavida的空間更大，實用性更強。

2.車身外形的變化:

18款Lavida繼續沿用大眾家族式設計，但在前臉上較前款而言改動不小，前臉採用橫幅鍍鉻格柵，車身增加了橫貫車頭和車尾的連線直線，使整個車看起來時尚穩重而不失大氣和秀氣。

3.操作平臺的變化:

18款Lavida放棄了使用近20年的PQ34操作平臺，取而代之的是MQB模組化平臺打造，操作將更靈活，增加駕駛者的駕駛樂趣。

4.動力效能變化:

在動力方面，18款Lavida將搭載1.2T、1.4T和1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150馬力和116馬力；在傳動系統方面，預計18款將繼續匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

5.內飾的變化:

18款內飾採用了現版本的造型設計風格，深色的內飾風格顯得相當大氣，在細節處裝飾了很多鍍鉻飾條提高內飾的檔次，中控顯示屏採用更大的尺寸，使整體內飾風格更加穩重，沒有前款的塑膠感太強等評價了！

造車平臺不同，2017款是在老舊的PQ34平臺上製造的，而2018是採用大眾比較先進的MPQ平臺製造。其次，是車的尺寸及配置方面,2018款較2017款有所升級，車身長度增長7cm，寬度增長4cm,軸距加長5CM。

題主詢問Lavida2018款和2017款有何不同？隨著LavidaPLUS在5月27日正式發售，售價和配置的全面曝光，此時來回答這個問題更加合適。要回答題主的問題要從幾個層面去剖析;

一、售價改變

2017款Lavida的售價區間為10.99-16.29萬，而2018款Lavida售價區間為11.59-16.29。起售價變了而最高售價沒變主要有兩個目的：一是為了更多的利潤，我們都知道一款車子配置越高銷量就越低，通常我們購買的更多的是中等配置或者標配。2017款Lavida1.4T的銷量幾乎可以忽略不計，基本都是1.6L排量且以自動舒適以下銷量最高。二是為了抬高整體定位，我們都知道上汽大眾沒有與Sagitar相匹配正面競爭的車型。凌度定位轎跑且售價比Sagitar高，而上汽大眾在Lavida——零度之間不像一汽在Jetta和Sagitar之間還有個Bora（Lavida車主別在意，沒有貶低Lavida的意思，單純的對比）。這當年是為了一汽和上汽之間能形成高低搭配差異化競爭，就像一汽知道最近才做SUV一樣。

二、平臺配置的改變

新Lavida全系標配LED遠近燈、電子手剎和LED日間行車燈，這在2017款Lavida身上是頂配才有的待遇。所以售價多出6000還是有改變的。至於以上配置多出6000買以上配置值不值，則是個人價值選擇問題，在這裡不做評價。其實本次換代最大的改變就是平臺的更新，新Lavida採用了大眾最新憑MQB平臺。這也是此次換代的亮點，新平臺確實能帶來一些改變，但是消費者基本體會不到。當各路媒體大肆宣揚Lavida平臺更新時其實受益最大還是廠家，MQB是模組化平臺的簡稱。平臺化的好處就是很多汽車零部件都標準化，實現不同車型共用和共享。這會大大減少車企的研發費用、週期以及製造成本，這也是為什麼這幾年大眾車型更新快的原因。而對於消費者而言則感覺不到太大變化

三、尺寸變化

從圖我們可以看到2018款Lavida在長寬高上尺寸進行了大幅調整，各方面尺寸全面超過Sagitar，從這一點可見新Lavida的野心。要知道在汽車尺寸上進行超過5公分的調整已經算是很大的調整，我們看到新Lavida的長度和軸距的調整都超過5公分，這體現在實車上會有很大的視覺衝擊。

四、內飾變化

小夭在看到了Lavida2018款1.5L自動舒適的實車後，內飾的質感提升很多。尤其中控的反光飾板增加了整車內飾的質感，相比於老款Lavida的塑膠感，新款內飾更加豐富和有質感。

新老款的差距大概以上就是這些，希望小夭的回答能夠幫到大家。最後奉上新Lavida的讓利。800的讓利你還滿意嗎？