南韓車，曾經靠最具價效比的合資車打天下，目前正逐步被中國產車趕超，相比其他合資車油漆薄、用料薄、簡配、駕駛感不行，一味靠低價來生存，處境非常尷尬····最主要的是我不買日韓車

起亞智跑全新車型，在外觀方面進行了較大的改變，使其整體車身造型看起來更加大氣、硬朗。新一代智跑對家族標誌“虎嘯”式前臉進行了全面進化，面積更大的中網與粗礦的線條勾勒出硬朗輪廓，前大燈一體式中網設計進一步拉伸了橫向視覺寬度，更顯“硬漢”風格。車臉下方的線條計劃和前大燈底部連在一路，形成了一個團體，看起來非凡很是的的炫酷。動力方面，該車搭載了一臺2.0L策念頭，其最大功率可達165馬力，與之匹配的是6速手自一體變速箱。另外，前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合也與老款車型保持一致。內飾部分，新一代智跑採用簡約風格。裝飾條與駕駛艙的橫向、水平的設計，融入了城牆的設計語言，給人一種緊實圍繞的感覺，也讓所有的功能鍵都集中在中央區域，操作更加方便。起亞全新智跑定位於緊湊型SUV，新款智跑在配置上進行了升級，自動擋車型配有LED日間行車燈、LED組合尾燈、全景天窗等，內部還加入了自動空調+空氣清淨機、一鍵啟動+智慧鑰匙、EPB電子駐車、自動駐車以及駕駛席電動座椅（8向）等，並增加TPMS胎壓監測系統，配置較為齊全。同時，新搭載的百度Dueros系統，可輕鬆實現車內的人機互動，透過關聯起亞UVO技術實現對車輛的遠端控制。從車側來看，憨厚的身形愈發凸顯了這款車的穩重感，車身尺寸方面，新車長、寬、高分別為4460/1850/1695mm，軸距為2640mm，相比於上一代車型長度增加10mm、寬度減少5mm、高度增加35mm，軸距保持不變，在同級別車型中處於中游水平。車尾看起來層次分明，中間一條溝壑，整體看起來很敦實，兩個假的排氣口看起來也不違和。總而言之，這款車還是有他可圈可點之處的，相對於老版本的智跑來說更加的年輕和時尚化，而且他的價格也更加的便宜了。總結，從新一代智跑上還是能夠看出起亞對該車的用心，特別是它11.98萬的起售價格相比現款車型可謂是及其親民。

2014款起亞智跑主要是圍繞著內在配置而進行了改變與升級，因此新車在外觀方面的變化不大。智跑的外觀設計同樣運用了著名設計師彼得·希瑞爾的“design KIA”理念，但在風格上明顯更加激進，和同門的Sorento、Forte等車型比起來，在氣質上顯得鋒芒畢露。2014款起亞智跑作為年度小改款車型並未在外觀和內飾方面做出明顯的改變，而是將車型改款的核心聚焦在配置水平的升級方面；另外，2.0L DLX自動兩驅版和2.0L Premium Special自動兩驅版作為新增加的兩款車型也為消費者提供了更為寬泛的選擇餘地。

建議選擇新款起亞智跑。

相比老款的2.0和2.4都是自吸發動機和6擋手自一體變速箱，皮實，耐用，不易損壞，維修開銷成本低，新款可以說為了燃油經濟性和環保改為了1.4T小排量渦輪增壓匹配7速雙離合，讓人不能接受。而且2.0自吸動力雖然還採用6擋手自一體，但是相比老款的2.0馬力也減弱了一點。

感覺這款車真的在倒退了，動力減弱不說，四驅還給去掉了，真的變成一輛上下班專用的買菜車了。在很多中國產車都開始加裝4驅的時候，起亞智跑卻拋棄了四驅車型，不過卻是真的拉低了售價。

動力表現，2.0自吸動力真的不能多說什麼了，肯定夠用。相比1.4T渦輪增壓的那款維修保養什麼的還能便宜一些。還有擔心帶T的安全性和耐用性，並且雙離合也是不喜歡的東西。總之自吸陪6擋手自一體雖然是過去的組合，但是越簡單越耐操這肯定是公理。

空間還是很不錯的，前排頭部合腿部空間很大，後排也有充足的乘坐空間，後排的腿部空間也非常寬鬆，坐三個人也不是很擁擠。

中控設計還是很不錯的，而且比老款優越多了，設計很新穎、很時尚。

後備箱空間很大，能裝很多東西，必要時刻後排座椅可以放倒，裝的更多。

說到舒適性，SUV的避震由於設計問題偏硬，所有在顛簸道路還是不怎麼舒適，相比轎車差距交大。但是在平整路面車子的舒適性和操控性都是很不錯的。

不過這輛車的操控還是可以的，電子助力的方向盤，操控很靈活，方向盤沒有虛位，上坡輔助，陡坡緩解等等也很實用。6擋手自一體換擋頓挫很小，基本沒有吧，在急加速的時候也能明顯感受到降檔提速的動力感覺。就是油耗稍微高了一點，市區一般在10個左右，相比老款還是較為省油的，而且高速和省道確實很省油。

智跑的2014款和現在2019款對比，我覺得外觀的話是最明顯的變化，給我的感覺就是一個2014年時一個胖乎乎，圓潤飽滿的胖子後來在2019年減肥了。

車身尺寸的話變化不大，2014款的長寬高為4440*1855*1660，2019款為4460*1850*1695。

內飾的話，我最喜歡的就是方向盤，現在的感覺很時尚。

當然，我們做對比的話，肯定不能只看外觀和內飾，再來看看三大件發動機變速箱和底盤的變化。車身尺寸的話變化不大，2014款的長寬高為

1 發動機和變速箱:2014款的有兩款發動機可選，2.0自吸和2.4自吸，2.0發動機的最大功率121千瓦，最大扭矩199牛米，165馬力的L4缸機。2.4發動機最大功率128千瓦，最大扭矩226牛米，174馬力L4缸機。兩款發動機匹配的都是6檔手自一體變速箱。

2019款的發動機也是提供了兩種動力選擇，1.4T渦輪增壓和2.0自吸，1.4T發動機最大功率103千瓦，最大扭矩242牛米，140馬力L4缸機。匹配7檔雙離合變速箱。2.0自吸最大功率118千瓦，最大扭矩193牛米，160馬力L4缸機。匹配6檔手自一體變速箱。

2 底盤，2014款和2019款都沒有變化，前懸掛都是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛都是多連桿獨立懸掛。手剎型別2014款是機械手剎，2019款是電子手剎。

綜合來看，車身尺寸變化不大，發動機的話1.4T現在比較好一點，變速箱也是隻有多了這款7檔雙離合，底盤的話就這樣。

結論:2019新款好一點，畢竟內飾更時尚了，技術也更加先進，變速箱和發動機也有兩種選擇，不喜歡雙離合的還可以選擇6AT。

智跑是現在KX5的新一代大哥，KX5是四代智跑，現在最新款的智跑是第五代，目前智跑和KX5同臺銷售。並且價格上，兩兄弟的優惠都非常給力，智跑指導價2018款兩款新上市車型11.99-13.99萬元，2016款停產在售車型14.48-18.98萬元，優惠在4萬左右。

整體來說，這款車還是很成熟的，起碼上市的這幾年下來，反饋的故障率也好，口碑也罷，都還是不錯的。空間大，比較實用。

之前的款式是自然吸氣發動機+傳統自動擋，排放標準是國5標準。今年為了滿足國6標準，推出的新款採用增壓發動機，同時變速箱改為雙離合。這樣以來，可靠性方面就需要時間來考驗了，短期內不敢說可靠性如何。畢竟是新東西。

新智跑比老款升級太多，前臉非常帥氣，很喜歡這種大格柵，側面看起來霸氣威武，顏值沒話說。內飾一般，大部分都是硬塑膠！