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作為25萬左右的合資品牌大五座中型SUV，大眾TiguanL和本田AVANCIER基本上是兩款怎麼選都繞不開的車型，實際上也是很多消費者猶豫不決的兩款車型。實際上從綜合實力上來說，兩款車型各有勝場，很難說哪一款車就能穩操勝券。所以我們就簡單的分析一下兩款車型各自的優缺點，然後消費者可以根據自己的側重點來選擇。

先說品牌，目前在國內整體的大環境下，大眾應該是略勝本田，尤其是今年本田一系列的召回，更是嚴重損傷了本田在國內的品牌力。從這一點上來說，大眾還是略佔上風。

再來說設計，外形設計上本田AVANCIER因為溜背的關係，有一點轎跑SUV的意思。在SUV車型中算有辨識度較高，但是相比之下，還是大眾TiguanL硬朗的設計更符合大多數消費者的喜好。但是內飾上，明顯是本田AVANCIER好得多。大眾的內飾設計只能說規整、中庸。但是用料和檔次上真的沒有優勢。相比之下，還是本田AVANCIER的設計更符合這個價位車型該有的樣子。從設計上來說，二者算是打個平手。

再來說空間表現，作為大五座中型SUV，空間表現自然都不會差。前排空間兩款車型差不多，區別就在後排。如果說大眾TiguanL的後排空間用寬裕來形容的話，那麼本田AVANCIER的後排空間就只能用變態來形容，關鍵AVANCIER後排中間地板還是純平的，比大眾TiguanL地板中間的隆起就更有優勢！

再來說動力總成，目前大眾TiguanL和本田AVANCIER主銷的都是兩款動力總成。至於大眾TiguanL的1.4T車型，純粹就是來搞笑的。目前大眾TiguanL的兩款動力總成分別是186馬力的低功率版2.0T發動機搭配7擋雙離合變速箱，以及220馬力的高功率版2.0T發動機搭配7擋雙離合變速箱。本田AVANCIER的低配車型是一款193馬力的1.5T發動機搭配CVT無級變速箱，高配的則是272馬力的2.0T發動機搭配9AT變速箱。可以看出，動力總成方面還是本田AVANCIER更有優勢。

綜上分析，大眾TiguanL的優勢主要有品牌力、外形設計和入門版本的動力總成。而本田AVANCIER的優勢則有內飾設計、空間變現和動力總成。這樣看的話，總體而言應該是本田AVANCIER更有優勢。但是品牌力和外形設計恰恰是國內消費者最看重的兩點，所以銷量上AVANCIER完敗！

都值得買

看你需求了

喜歡大空間，豪華感就選AVANCIER

喜歡德系車的穩重，品牌就選TiguanL

AVANCIER還是值得推薦的，也是本田技術含量比較高的一款車。本田還是拿出了誠意的。以前本田的車隔音都比較差，大家都說本田隔音是紙做的。AVANCIER隔音真的出乎意料，隔音是相當好，比HIGHLANDER好玩好一些。動力方面家用1.5t的就夠用了，油耗和其他費用都要少一些。空間要比TiguanL大很多。TiguanL就是老款Tiguan加長版，低配真的太寒酸，高配價格太高了。而且大眾的發動機和雙離合變速箱大家也都瞭解，燒機油故障多。所以本人還是推薦AVANCIER，無論是質量還是豪華型都要好於TiguanL。

這兩個車比較，去掉有色眼鏡，就兩車的出發角度來看，肯定是AVANCIER啊，TiguanL是加長版的"就是原本設計完成他就是一箇中型suv,到中國後直接拉長了，有點強行抬身價的感覺，AVANCIER呢設計就是中大型SUV，再有大眾雙離合算了吧把倆車仔細對比下TiguanL瘦長（因為強行拉長）AVANCIER呢更顯和諧

本質上，它們沒有區別，都是大5座中型SUV，想要容納7人只有透過小板凳伺候了。5座的佈局從根本上就杜絕了與HIGHLANDER、EDGE的正面交鋒，但不要以為定位相同就可以劃等號，因為AVANCIER和TiguanL的出身和起點是有差異的。

TiguanL有著中型的定位離不開2791mm軸距的貢獻，但著並非原生，而是來自標軸Tiguan的加長作，算上上一代的Tiguan絲綢版和現款進口銷售的標軸，就Tiguan一款車大眾可以做到一分三賣，可見品牌力的強大感染力。但即便如此也不能否認TiguanL在產品力的進化結果，它有著列裝量最大的MQB平臺帶來的高剛性車身，有著大眾集團科技含量和技術力最強的第三代EA888以及針對華人舒適且趨於穩重的底盤調校風格。這一代TiguanL變得更大、更符合華人審美、更契合華人使用剛需，甚至底盤還有一些來自德國的高階感反饋，簡直稱得上心理和身體上的雙重滿足。

眾所周知，誰都知道本田發動機好，但是隔音、NVH不入流。AVANCIER一定要試，不要先入為主的加以本田的名號，在很多人眼裡它是最不本田的本田。技術領域，它入門車型配備比TiguanL排量還小的1.5T地球夢，因為基礎排量的缺失和偏馬力輸出的調校，峰值低扭和扭矩平臺來得較晚，延遲也相應大一些，為了讓動力輸出更直接和平順，CVT變速器是必然的。本田在車輛設計上一向以任性著稱，AVANCIER的出現或是體現對中國市場最大的誠意，雙層隔音玻璃、覆蓋面更廣的隔音材料、舒適到極致的避震調校，高配車型甚至配備了可變懸掛。

因為平臺的差異，AVANCIER的起點高於TiguanL，底盤的結構、用料都不是一個層級，都說大眾內飾用料嚴謹高階，但AVANCIER顯然更勝一籌，無論座椅填充物、包覆性、用料和配飾的選搭上，AVANCIER都比TiguanL在高階氛圍的營造更加講究，而且更寬的尺寸也為其帶來橫向空間的提升。AVANCIER低配雖然沒有LED大燈和倒車影像，但在舒適性享受的配置如無匙進入、8英寸可調角度互聯屏、前後獨立恆溫空調等均為標配。

對豪華講究，AVANCIER才是中型SUV應有的做派，而TiguanL則比AVANCIER多了一些家庭氛圍和實用主義。（亞夫）

這倆一比就是TiguanL更好，相同排量之下，AVANCIER的變速箱漏油還不知道哪年能解決好。

2.0T匹配的9AT名聲並不算好，在多款車型上都出現過BUG。

如果AVANCIER非要不可，1.5T+CVT你可以看看第三方平臺上面車主的吐槽。

而不是某些車評人所謂的同級產品力第一啊，我有北京的指標肯定來一個。

大眾TiguanL，雖然雙離合被詬病，但是也沒不堪到不能開的地步。

本田的AVANCIER雖然內飾 座椅用料都不錯，但是掩蓋不住三大件的疲軟。相比而言，雖然大眾沒有傳說中的那麼高階。但是兼顧中國路況的調教仍舊保留了幾份歐洲式水準。

TiguanL的1.4T入門版我覺得是不如AVANCIER1.5T的。

從配置上來看，AVANCIER低配還是很有誠意的。

如果您的預算充足還是比較建議上TiguanL高配。TiguanL是大眾比較下力氣的一款車型，可惜很多人只因為是大眾的中型SUV而購買。工程師的努力算是白費蠟了。AVANCIER的尷尬就在於9AT的穩定性，如果引入新開發的10AT，那麼這款車確實很給力了。可惜沒有如果，Accord都沒引進。