因為雷克薩斯一直在衝擊一線豪車的地位啊。

在北美混成什麼樣那是老美的喜好，但是中國市場和美國消費者的脾氣可不是一個樣。

中國消費者可有自己的喜好。

謳歌在北美順風順水，但是照搬美式風格結果在中國市場遭遇滑鐵盧。還被汽車愛好者送了個長安王的雅號。

美華人並不在意內飾多華麗，粗獷的美式風格，運動式的標定才是他們的菜。

雷克薩斯正是注意到這點，所以比英菲尼迪和謳歌混的都好。而且在空間方面基本滿足了華人需求。

但是，尬的地方在於上不得檯面。

儘管在南方尤其是廣東省和香港特別行政區順風順水，但是在北方這種國企為主導的地方，只有代表管理層的德系車才是人們追捧的物件。

誰都知道一輛車牌號00001的奧迪車是一把手的座駕。

儘管現在奧迪不在刻意保持自己的官車形象，紅旗也正在接手大部分採購車的地位。但是，奧迪的品牌形象根本不是雷克薩斯能撼動的。在絕大多數人眼裡，德系車就代表了高階的地位。

雷克薩斯直接找賓士寶馬，確實容易被嘲諷，但是奧迪作為BBA裡面優惠力度最大的品牌還是可以試試的。

這麼說吧，比起全進口的雷克薩斯，我認為題主說的奧迪更適合華人使用是對的。

都知道標軸更運動，但是大部分人用的時候都買了長軸奧迪。

比如全新的奧迪A6L在中大型車裡面質感是做的非常不錯的，值得品味，捨得下料。

雷克薩斯可就本事大了，又是合同簽了都敢加價，契約精神何在？奧迪主動敢讓A6L去中保研測試，高下立判。

同價位的雷車ES 2.0L 自吸跑的多慢就不說了，這種車半毛錢都不值得加價。中大型豪華車還在用2.0L自然吸氣+CVT，實在是匪夷所思。