世界上最大的航空母艦是哪一艘？沒錯，就是美國在去年7月份正式服役的“傑拉爾德-R-福特”號；該航母全長332.85米、艦寬40.84米、吃水12.4米、滿載排水量為112000噸，可搭載各類艦載機達75架，特殊情況下甚至還能增加至80架。

▲福特號（左）與其它航母對比圖

那世界上最大的船又是哪一艘？當屬新加坡的諾克-耐維斯號超大型原油運輸船。諾克-耐維斯號全長458.45米、船寬68.86米、吃水24.61米、滿載排水量為82.5萬噸；它的長、寬、吃水都要遠遠大於福特號，排水量甚至是福特號的近八倍。

縱觀當下全球範圍內的航母領域，美國無疑是其中的佼佼者，而正在生產的福特級航母也將用來替換原有的尼米茲級，但我們發現：福特級的噸位相較之前的尼米茲級並沒有太大的提升。那麼，既然人類可以造出如諾克-耐維斯號這樣的巨型貨輪，為何不把航母的體量也造的再大一些呢？其實，航母的排水量被限制在十萬噸左右是有其特殊原因的！

▲諾克-耐維斯號油輪的參照對比圖

一.艦體構造

大型油輪和航空母艦雖然都是海上的“巨無霸”，但兩者在設計構造上卻有著天壤之別！而這也是由船隻的使用屬性決定的：油輪的建造目的就是為了運輸，因此它的內部構造除了部分如動力系統一樣的基礎設施外，就是幾個容量大、密封嚴的儲油倉。

而航母的使用屬性則是作戰，這就要求它的哪怕是一顆螺絲都要按照軍工標準生產；包括艦體的龍骨設計，都是為戰爭環境量身計算好的尺寸。

二.動力要求

“體積和重量越大則需要的動力輸出就越大”；以諾克-耐維斯號為例，其最大航行速度只有16節。如果把這種速度平移至航母上，那它的作戰能力和戰略威懾將大打折扣。而美國的福特號最大航速可以超過30節。

▲美海軍隸屬下的福特號航空母艦

三.建造費用

美國之所以將尼米茲級和福特級的建造數量維持在十艘有兩個原因：一是這個數字完全可以保證美國在全球戰略威懾中擁有絕對的優勢；二是美國的財政撥款剛好可以滿足10艘的執行、維護。

如果福特號按照諾克-耐維斯號的噸位進行建造，保守估計總費用將會是福特號建造費用（130億美金）的十倍，甚至不止！這對於“財大氣粗”的美國而言都是一項難以承受的財政壓力。

總而言之，航母噸位之所以被限制在十萬噸左右而沒有成倍放大，主要原因還是出於實用性的考慮；舉個例子：1.85米的身高對於普通人而言已經算是很高，但絕對不是最高！因為擁有2米甚至以上身高的人也很多；如果從日常生活便利性的角度出發，你覺得哪個身高更合適呢？

1、常規動力航母的話，小鷹級航母的噸位（8萬噸左右）是噸位、成本與綜合作戰效能（航空作業、航空燃油量、彈藥量、機庫容量）的最佳平衡點：

8萬噸以上：如10萬噸，若要維持同等航速，則需要大幅增加動力裝置，會增加成本，還會使得航空燃油量、彈藥量、機庫容量增加的非常有限；

8萬噸以下：如6萬噸左右的航母成本會減少20%，但航空作業能力會減少1/4以上，航空燃油和彈藥攜帶量減少20~30%，升降機和彈射器減少至3部。

2.核動力航母，以企業號和尼米茲級航母做對比：企業號航母，排水量94000噸，搭載A2W反應堆（3.5萬匹馬力）8座提供28萬匹馬力，填裝費用6400萬美元，長度341.3米，史上最長軍艦。

尼米茲級航母，為2座A4W反應堆（13萬匹馬力）提供26萬匹馬力，反應堆的減少騰出了大量空間。與企業號相比，航空燃油增加20萬加侖，航空彈藥攜帶量多出1170噸，航空容積增加50%。

航母最佳噸位與動力裝置的技術發展水平息息相關，技術的發展會使得動力系統的效率更高，體積更小、壽命更長，因此軍艦的噸位設計可以考慮更加大型化。美國最新的福特級航母配備兩臺大功率一體化A1B反應堆，功率較尼米茲級增加25%以上，據說50年不用更換反應堆，成本方面就能控制住，噸位自然可以增加至12萬噸。

偽軍迷首答……

航母的噸位是根據自身作戰需求跟戰略而定，而不是盲目一味的追求越大越好，大噸位的戰列艦跟巡洋艦都被歷史淘汰了，航母是攻擊性武器，也是消耗品，考慮成本跟技術因素，在技術允許的情況下，12萬噸航母的造價跟維護成本，還不如造兩艘中型航母。這種巨無霸在當今世界，威懾意義大於實際意義！是綜合國力的象徵。它再厲害也只是武器，左右戰爭勝負的關鍵因素還是人。真正幹起來，一波導彈雨下來，能不能繼續投入戰鬥還是個問題，萬一被擊沉，對整個國家都是巨大的心理負擔。所以美帝在衝突地區時不時把航母開過去耀武揚威一下，給對方施加壓力，為了達到他的政治目的。但是，碰到硬茬，比如發現附近海域有核潛艇活動，第一時間是撤退，而不是迎面而上，逮潛艇。保命要緊！

如果浮島式航母存在。動輒便是幾十萬噸，起降大型運輸機也沒有問題，只是一樣，要把造價降下來，造價低可以多造一點，適情而出動，能戰則戰，不成則不進行部署。在走過常規航母之路，創新思路來發展航母，應該成為一大技術趨勢，不只浮島式，還有空天航母，水下航母等等，思路雖好，但在技術上存在不少難點，還面臨不少困難。就是眼下的“福特”級，面臨的困難，一時半會根本解決不了，勉強服役，會嚴重影響戰力，目前存在極大不確定性。其中之一，便是電磁彈射，正害著頭痛在討論，要不要把它拆掉。常規的航母還面臨著諸多技術瓶頸，更莫說開始發展其它型別航母了。

由小及大。有厚實的技術經驗，並不斷推動向前發展，才能越造越強。美國航母發展，在戰後的幾十年來，建立了豐富的建造和使用經驗，在未發生更大的技術革命之前，10萬噸就是一種技術限制，有更好的作戰效費比，造得起，用得起，毀得起。否則的話，就會在航母發展上陷入被動。看世上航母發展，因國家身處環境與局勢不一樣，作戰思想也大不同，有的使用萬噸級別的航母，用得也很好，而對於美國這樣的國家，六七萬噸的航母，也只能說是一個技術過渡。國家科技實力強，由小及大是一個真實的思路。我們未來航母建設，也正在向10萬噸努力。

因為沒必要弄太大了，目前藍星扛把子的航母福特級，十萬噸的就這傢伙，帶一個編隊，隨便開到一個三流國家海岸線那都能直接滅國了，就算隨便一個二流強國，遇到這麼個傢伙，絕對都是脊背發涼，所以沒必要發展太大的噸位，以美國目前的實力，別說目前，往前數五十年只要美國想，絕對可以在海上搞個鋼鐵的浮島式的基地，反正只要願意出錢就沒有不可能，

那麼再把話題轉回來，為什麼美國不發展更大的航母呢，因為沒用，既然對於二三流國家來說就可以震懾它們了，幹嘛還發展更大噸位的航母。至於面對中俄麼，嘿嘿，航母並起不到什麼決定性的作用，中俄都知道，論海上硬拼，就算倆家綁一起在乘個十那都不是美國對手，既然這樣乾脆發展超音速的反艦導彈，比如俄羅斯的六倍音速的反艦導彈，，，中國的可以空中變軌的某導彈，，，反正海上打不過，我可以給你來個反制武器，我就不和你美國在海上硬碰硬，你能怎麼樣，其實全世界都知道，航母這就是嚇唬二三流國家用的，所以沒必要搞太大噸位的，浪費錢不說，對付軍士大國還沒卵用