以BBA為首的豪車市場可以說大放光彩，新車銷量增長率超過10%，遠遠高於國內新車銷售的平均增長率。但相比賓士、寶馬的一路狂奔，勉強守住銷量榜首位置的奧迪增長率只有可憐的1.7%，成績並不理想。而受到刺激的奧迪可以說拿出了“真傢伙”，在2018年裡，奧迪將推出包括全新的Q5L、Q2以及Q8在內的18款車型。其中最重磅的車型除了Q5L外，還有全新一代的奧迪A8。而2018款奧迪A8馬上也就登場了，貫穿式尾燈美爆了，賓士寶馬都最怕這一點。

運動和精緻是新一代A8的關鍵元素之一，新一代車型腰線比前作更顯修長，結合C柱稍微傾斜的設計線條，新一代奧迪A8甚至給人一種雙門轎跑的感覺。在最新的A8車型上，鐳射大燈是首次出現，配合矩陣式LED遠光燈共同工作。鐳射大燈的優勢在於夜間有更遠的照射距離，從而使得駕駛員有更好的視野以及更高的行車速度，當車速達到70km/h的速度時，鐳射大燈開始啟用，並且照射距離是從前的兩倍。新車奧迪A8採用了一體式的尾燈設計，看起來充滿了個性感，採用了鉅口式的排氣管設計，具有很大的動力感，四環車標識別度很高。

外觀上繼承了最新的家族特色，比如尺寸更大的六邊形進氣格柵，而車頭也因為這個格柵造型使得視覺上變得更扁平。側面線條很簡潔，因為簡潔的線條更能經受住時間的考驗，不會很快就過時。A8的長寬高為5172mm×1945mm×1473mm，軸距是2998mm。加長版的A8L車型長度是5302mm，軸距增加到了3128mm。

尾部方面，新款奧迪A8首次使用了貫穿式尾燈，這個設計很像美系林肯系列車型，非常大膽。全液晶儀表盤造型也毫無懸念的出現了新款奧迪A8上。真皮包裹的四輻式多功能方向盤造型比較獨特，握感極佳。兩具觸控螢幕上、下尺碼分別是10.1寸與8.6寸，操作與顯示方式較炫，還有震動模擬的回饋功能，但有好有壞，例如設定空調溫度、風量大小等常用功能，有時仍覺得傳統按鍵較直覺一些，且鏡面材質像手機螢幕一樣容易沾染指紋。後排才是主人的空間，配置同樣很豐富。在控制檯上還整合了座椅加熱、通風、角度調整、後排空調系統和香氛系統等的控制，後排的螢幕還可以單獨拿來使用

目前豪華D級車陣營裡，就剩下一個奧迪的A8還姍姍來遲，只是頻頻爆出在國內路試的照片，離正式上市的日子還遙遙無期，要知道在海外地區已經開始全面上市，國內的引入工作似乎有些太慢了，這也讓很多喜歡它的消費者是望穿秋水，不過在近日的天津港裡的一家奧迪4S店內，訊哥拍攝到了一組國內首臺標準軸版本的A8實車圖，並且也拿到了新車的鑰匙，不過讓人有些遺憾，車是好車，可惜鑰匙太廉價。

從圖中可以看出，新一代的A8還是有著一股很強的家族旗艦的氣派，奧迪標準的大嘴進氣格柵在A8上更加發揚光大，全鍍鉻的飾條顯得衝擊力十足，配上一圈六邊形的鍍鉻裝飾很有檔次感，此外兩側的霧燈組上還有著鍍鉻裝飾，讓人不禁感慨奧迪怎麼也變成了鍍鉻狂魔了，此外亮眼的大燈也是新款A8的一大亮點，其配備了當今世界最先進的矩陣式LED光源和鐳射遠光燈，照射距離數一數二，而且稜角感非常強，看來A8這次用行動捍衛了自己的“燈廠”之名。

新車的側面造型還是一股子的商務氣息，配上了全黑的車漆好像一個紳士一般，刀鋒式五輻輪轂的造型還增添了幾分運動氣息，雖然是標準軸版本，但是車身看上去非常修長，車窗一圈、車門下方、門把手等地方全部採用了鍍鉻裝飾，檔次感提升非常明顯。車頂的鯊魚鰭天線更是很有感覺，畢竟旗艦級轎車。車尾的貫穿式尾燈組是又一大亮點，訊哥特地將車輛點火後點亮了尾燈，可以看出實際的展示效果還是非常讚的！其內部的OLED的光源辨識度非常高，看來這次奧迪在尾燈上又要領先競品一程了，保險槓上的鍍鉻矩形四出排氣更是有著很強效能感。

內飾的設計非常值得一說！首先就是A8的座艙開始全部面向未來，觸手可及的地方全部是液晶大屏，儀表盤、中控屏、空調控制區都是一整塊的液晶屏，論科技感也就奧迪A8這一款車了，配上黑色鋼琴烤漆的面板讓車內的氛圍再次提升。四輻式方向盤造型別致，手感以及功能也相當強大，換擋桿全面換上了小身大頭造型，更加好上手。

新款奧迪A8L是今年剛完成換代，所以也是BBA裡面最晚換代的旗艦D級車，它的出現把賓士S Class和BMW7 Series推進一個新的競爭高潮，奧迪A8L的知名度不亞於賓士S Class，車子正常上路的話落地在100萬左右，開它的人不是司機就是有錢人，車主一般非富即貴屬於中產階級大老闆級別了，通常都是有自己的公司，年收入至少60萬以上，比起國內普通的奧迪A6L以及賓士車主家底會更雄厚一些，生活中很少遇到讓錢財所為難的問題，下面一起看看它有多豪華

首先全新奧迪A8l的外形設計給人耳目一新的感覺，相對上一代年輕了許多而旦不缺大型豪華轎車該有的氣場，它不僅採用了矩陣式LED前大燈，還首次加入了鐳射光源當車速超過70km/h，鐳射光源的遠光燈就會開啟。全新奧迪A8L的車身尺寸跟上一代相比沒有太大的變化其實這個級別的車型也沒必要為了空間而每次換代都不停地加大。

它的車身側面線條平緩，毫不輕挑，而勾勒出來的造型則依舊保持著穩重的特點，符合自身的定位訴求。車尾的造型圓潤而飽滿穩重仍是設計主調。其細節使用了很多流行的設計元素，增加了時尚感，同時讓車尾看著不會過於商務，更能迎合年輕朋友的眼光。

貫式尾燈是奧迪最新一代車型的家族式設計，而奧迪A8L的尾燈還採用了OLED技術，可根據周圍環境燈光智慧調節亮度。全新奧迪A8L55TFSI車型標配 quattro四驅系統。該系統在常規狀態下，前後動力分配比例為40：60，根據不同的路況，前輪最大可分配到70％的動力，後輪最大可分配到85％。

內飾同樣是全面革新，坐在車用裡能夠感受到濃郁的家華氛圍及科技感。中控臺採用“化繁為簡”的設計思路，3塊不同規格的液晶屏幾乎將所有功能包含在內，減少了實體按細的使用。內飾的用料及做工都是該級別別車型該有的水平表現毋庸置疑。稍微有點不太滿意的地方是鋼琴烤漆使用的地方過多易髒難清理的特點難免讓人頭疼。

動力方面：3.0T渦輪增壓發動機最大功率:340馬力(250kM)最大扭矩:500Nm/1370轉就能爆發出最大扭矩，這款變速箱具備智慧骨行功能，當車輛處於慣性滑行的狀態時離合器會在主傳動裝置中斷開連線，從而中斷動力輸出。當滑行結束後，電動油泵會讓變速箱掛上最為合適的檔位。目前國內在售的全新奧迪A8L配備了48V輕混系統。該系統由皮帶式交流發電機、10Ah電容鋰離子蓄電池組成，作為車輛主電氣系統的同時，還可降低0.7L/100km油耗。

在D擋、動態模式下，不關閉車身穩定控制系統，不採用彈射起步方式，就一腳油門踩到底，它的0-100km/h加速時間可以輕鬆地控制在7秒之內。這臺自動變速箱對駕駛者意圖的領悟能力特別強它總是知道應該用什麼檔位來配合發動機的動力輸出。為了最大限度地確保起步平穩，不對車內尊貴的乘客造成影響，油門的初段響應井不靈敏，動力輸出比較輕緩。