車太費油的話，首先要注意自己的駕駛習慣，如果車子積炭嚴重，或者其他問題，就要起修理廠處理一下

1、活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功。

2、開車新手上路，油門踩下去不抬，不注意變速行駛，這樣無形中造成了油耗指數的上漲

3、機器老化，電腦控油系統出現故障。

4、油箱和油管道破損，有陰油現象。

5氧感測器壞了、或者是三元催化堵塞了，但是沒完全堵塞，能開，可能提速稍微慢點有發悶的感覺

。 最好就是去修理廠檢視一下原因

新手開車上路，容易將油門踩下去不抬，並且不注意變速行駛，這樣無形中造成了油耗指數的上漲。汽車的活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功。氧感測器壞了、或三元催化堵塞了，尚未完全堵塞，開車的時候可能提速稍微慢點，有發悶的感覺。檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。當車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象，因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。不良的駕駛習慣，在道路擁堵時，總變換車道，也容易造車油耗增多。減輕車的負荷量,不用的東西就不要放在車裡;行車時儘量少用剎車,不要習慣性的沒事就踩大油;車起步時用小油;行使中儘量保持同一速度同一擋位。 每臺車都有一個最省油的行駛時速，並不是車速越低越省油。排量低於 1.2L 的汽車，經濟時速為 50km/h 左右，在 1.2-1.6L 之間的，經濟時速為 70km/左右排量 1.6-2.0L 的，100km/h 左右（再往上不說了，買大排量的人估計也不會太在意油耗。）所以，如果以省油為目的，在條件允許的情況下駕駛員應該儘量在經濟時速下行駛。 擋位不合理這種情況一般出現在手動擋車型，尤其是新手司機。由於對於換擋轉速把握不好，很多司機開車都會錯過換擋的最佳時機，如果發動機經常處於高轉速換擋會明顯增加燃油的消耗量。如果經常低轉速換擋，同樣也會對變速箱造成傷害。 頻繁用剎車開車走在路上你會發現一個現象，計程車的後剎車燈絕對要比其他社會車輛的使用頻率低，這就是老司機的省油秘訣。剎車的目的是為了廢掉汽車多餘的動能，讓車子減速或停止，而動能則來自於每一滴汽油的燃燒。剎車的整套動作，就像我們飯做多了沒吃完，直接扔掉，浪費能源。怎麼才能避免剩菜剩飯？很簡單，做適量的飯。那怎麼避免頻繁剎車？很簡單，保持合理的車速。 如果油耗增高，車輛本身可能存在哪些原因呢？胎壓過低小時候騎腳踏車都遇到過爆胎或漏氣的情況吧，這時候再騎的話，蹬起來老費勁了，因為胎壓過低會造成輪胎與公路的接觸面積增加，車輪的滾動阻力增加。所以，為了避免增加油耗，胎壓一定要合理，目前家用車的胎壓一般維持在 2.3kPa，根據實際用車情況不同可以小幅度上下調整。 機油問題有人會發現車子剛保養完油耗會有小幅度的上升，很可能與更換的機油粘度有關，機油粘度越高，發動機越費油。此外，機油加多了也會對油耗有影響，所以更換機油一定按照要求更換合適的機油，而且別貪，機油不是越多越好。 發動機積碳，積碳的產生是不可避免的，再貴的車也有積碳。由於油品、個人駕駛習慣等問題發動機在運轉的過程中產生積碳，積碳造成燃燒不充分，車子自然而然費油。市面上有很多清潔產品，效果褒貶不一。當然，你也可以去 4S 店專門做一個清積碳大保健。 火花塞的損壞，火花塞作用是點燃氣缸內的可燃氣體，火花塞的點火功率下降會直接導致燃油燃燒不充分，如果火花塞壞掉不工作則會出現發動機缺缸的情況。 活性炭罐破損汽油具有高揮發性，所以活性炭罐的目的是為了吸附收集氣化的汽油，在常溫的情況下，燃油箱充滿著汽油蒸汽，為了抑制它無故浪費，這個時候透過活性炭罐的吸附儲存，在汽車啟動的瞬間，再噴出燃燒。所以如果活性炭罐失效，也會造成燃油消耗增加。

OK，以上就是汽車費油的幾種常見情況，大家可以繼續補充。

駕駛習慣影響油耗：

日常駕駛過程中，如果出現地板油、頻繁起步急剎車等情況時，汽車的油耗也會有所提升，建議車主養成良好的駕駛習慣，避免在開車過程中油耗增加。

.受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。

2.車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變髒了也會導致油耗增大。機油髒了就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。空氣濾芯髒了導致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。

3.火花塞該更換了。火花塞比較容易被忽視，有的人十幾萬公里還沒有更換。火花塞壽命到了，雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應該在活塞接近於上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導致部分功率損失掉了，很多能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。

4.氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的機率。所以輪胎氣壓應當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接檢視，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量。

5.某些感測器資料不正確，比如水溫感測器和氧感測器。感測器沒有完全損壞，只是資料不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測資料流也很難發現。比如水溫感測器傳遞的溫度偏低，氧感測器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。

6.車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大。前5項都沒有明顯的故障現象，駕駛員也不會有任何異常感覺。只有這一項積碳過多會有明顯故障現象，常見的是抖動，加速無力，不好打火。所以出現了這些故障現象，先考慮積碳的問題，並且要及時維修

汽車油耗是多方面的，下面說說參考一下: 第一駕駛慣性會影響油耗，就比如你定速巡航100在高速公路上跑，很少踩剎車，那就比較省油，在城市公路上跑有紅綠燈，人流也多，需要停停走走的，這樣就比較費油。

第二就是汽車的發動機了，相對來說馬力大的油耗高點，因為動力足嘛。

第三就是輪胎的關係了，輪胎的胎面比較寬的，接觸地的面積比較大，抓地力比較強的比較耗油，簡單來說就是大的輪胎油耗比小的多。如果相同尺寸的輪胎就要根據他的胎寬，承重，花紋來判斷了。

第四就是載重了，載得多油耗多，載少耗少。