火車站，汽車站打車難已經是各大城市的通病，我所在的城市也不例外，從原因來找對策，看比較明顯的幾個：

1.客流量大！！火車站是人員集散地，客流量大，用車量大是最主要特點。有條件的城市可以將火車站點分開，比如高鐵站和普通列車車站分開，起分流作用。

2.交通擁堵！城市交通壓力越來越大，人口集散地更是擁堵高發路段！這就需要火車站附近的交通部門做好交通疏導工作！特別是出租汽車車輛進出站口和社會車輛需要分開，否則容易造成社會車輛干擾計程車上下接客。

3.部分城市公共交通疏散能力有限。火車站附近的公交，地鐵等趟次不夠，需要增加公交地鐵的車次和運營時間，用來緩解出租壓力。

4.出租駕駛員積極性不夠。火車站路段擁堵造成計程車不願去，拒載嚴重。出租汽車是城市公交的補充，交通部門加強對出租汽車管理和適度調配火車站附近計程車數量。

5.儘快完善網約車法律法規。出租汽車保有量一定的情況下，網約車能很大程度緩解出租汽車壓力，但是現有的網約車法律法規不完善，無法合法的進行營運。

說的不對，請指正!

謝邀，車站打車難這事是正常，因為外地的客人對當地的路況不清楚，打車就相對的解決了這方面的難題去目地更快捷，這個問題當地政府部門也不是很好解決的，因為人多各路公交車也多，如果計程車太多的話，交通也成了問題，我一般出門都是在車站看有幾路車，先坐上在去問，倒一下車也很方便，現在手機的功能也多，下個地圖就一目瞭然啦

我認為造成這一原因無非這麼幾點：第一是火車站客流大，計程車少，造成打車困難。第二個是火車站這兒交通比較擁堵，司機不願來，或者有計程車但你是短途，司機也不願拉，有拒載的情況。第三就是公交系統不夠完善，有的地方公交車去不了，有的公交車發車時間長，乘客等不上都去打車所以造成打車困難。

第一，客觀原因，火車站人流量大，本身需求量就大，所以打車就難。

第二，城市管理問題，有些城市計程車管理制度有問題，計程車司機個人素質問題，很多三線及四線城市計程車司機，為了提高車費，故意拒載，甚至有的地方的司機見人多了就不拉，估計撿一些車行地方遠的，人數少的便於一趟多拉，拼車掙錢！

1 火車站客流量過大，人多車少。供不應求！

2 有些老人不會使用透過App叫車，導致了滯客的現象！

3 計程車司機大多不願在火車站等待載客，火車站客流雖大，但有班次時間。因此司機不願等待，浪費時間，影響收拾！還有夜間司機不打表，拒絕載客的現象！

火車站位於大槐樹鎮古羊路，座出租的話5元起步，周邊有飯館，旅店，小吃街。離縣中心很近。

洪洞高鐵站位於洪洞縣辛村龍馬，如果你在縣裡的話可以座2路公交，就可以直接坐到高鐵站，也很方便，如果有急事需要打車的話，10元以下就可以到達。如果有想來洪洞玩的話，可以聯絡我，我可以帶你們在洪洞各個旅遊景點玩耍。

我是框羽！留下您的腳印，感謝支援！

我在襄陽，火車站打車真心是不容易。

1.打的難。選取了一張襄陽火車站還未建過街天橋的照片，圖中我標示出來了，箭頭指向方面是計程車停靠入口，狹小而且只有一個進口，畫圈的區域為計程車等候區域，實際能夠進入停靠區域的計程車也不過七八輛，而剩下的計程車在後面排起長龍。重點來了！計程車入口後面十幾米處就是T字路口，也就是紅綠燈路口！這就導致火車站計程車數量少，難等！平時回襄陽還好，一旦遇到寒暑假人流高峰，這裡就問題大了！

2，公交車站小，車次少。襄陽的公交車總站就在火車站對面，長寬距離大概在100×50儘管在2015年修建了過街天橋，大大緩解了人流高峰，公交總站區域小，車次少，輻射的區域基本都在市區以及近郊區，如果你要去牛首竹條或者夥牌東津，中途必須要轉車。佔地面積以及公交線路輻射區域被限制，作為市中心交通樞紐的襄陽公交總站，亟待改善。

3，交通擁堵。這應該是所有位於不管一線，二線，三線城市的朋友都要遇到的問題吧。市中心交通癱瘓，一週四五次那是常事，那天要是不堵塞了，可能還讓你感到詫異。市區火車站往往是交通癱瘓的重發地，車次多，人流量和車流量巨大，在城市發展和規劃過程中，誰也不知道一個城市的發展會達到這樣迅猛的程度

。市區地皮寸土寸金，輕易的交通規劃帶來的是巨大的財政負擔，還是盼望能夠早日緩解一下襄陽火車站的交通擁堵，坐車難，回家難的情況！希望襄陽能建設的越來越好~！

我所在的城市是吉林省松原市，現在在火車站打車還是挺困難的。主要存在一些問題，這些問題解決了，估計能改善很多。都存在那些問題呢。

1，計程車問題，我們松原市客運站附近挺多出租車的，也不是計程車特別稀缺的城市，平時打車還是挺好打的。但是火車站附近真的不好打。主要是在火車站附近蹲活的計程車司機，要不就是拼車下屯的，拼車過江的，總之在哪等活基本沒有正常打表走的。

2，公交問題，這個城市的火車站正在進行改造，目前公交不能到達火車站旁，需要步行一段路程。

3，網約車問題，看著別的城市的網約車做的風生水起。我們這個小地級市卻嚴厲打擊網約車，還有一些計程車釣魚找客運管理部門來處罰網約車。致使從事網約車的工作者減少。網約車的數量減少，有的時候不一定可以打到。

我所在的城市沒有火車站打車難得問題，我來詳細說說

我所在的城市在上海，我是06年來到這個美麗的魔都的，上海火車站也算是全國車站的標誌性建築，人流量和車流量都非常大。

一、上海火車站南廣場有1號線地鐵站，出了火車站直接就進地鐵站了，北廣場有3/4號線，也是幾步路就到了，所以說地鐵還是很方便的，不擁堵，承載量大，出行不麻煩。

二、上海火車站門口有很多公交車站，都是通往上海各區的，平均幾分鐘一班車，乘車也不是很難。

三、南廣場和北廣場都有計程車專門停車點，南廣場還有一個很大的計程車地下停車庫，所以說出門要搭出租車，依次排隊就好，也不會造成打車難得問題。

四、現在網約車十分發達，有些乘客在火車快到站的時候就已經網約成功，網約車會按照火車到站的時間提前等候在外面，十分方便。

在上海火車站，不會遇到打車難得問題，倒是在上海上班，特別是CBD區域，上班高峰期和下班高峰期打車就比較困難。

火車站打車困難是所有大城市的共性話題。有一次到我所在省會長沙市為打的，排隊等了約40分鐘。真是感同身受。

然而在我所在的小縣城卻無此煩惱。縣城地處湘粵桂三省結合部，縣城人口約7萬人，是國家園林縣城，全國文明縣城，由於外來人口少，火車站每天也就三、五趟車，無高鐵，打的非常方便，三、五分鐘就可以。加上還有滴滴打車等預約車，就更方便，運力綽綽有餘。

且道路寬暢整潔，兩旁綠樹成蔭，街道井然有秩。建築規劃合理，是全國宜居城市之一，隨著湖南水利一號工程岑天河水庫的造成，大力發展綠色經濟，綠水青山，空氣新鮮，晴空萬里，霧霾與其無緣，相信不久的將來，會成為人們旅遊休閒的勝地，說不定到那時會出現打車難現象。

這便是我的家鄉，以瑤族居住為主的全國瑤族居住人最多的湖南永州市江華瑤族自治縣一神州瑤都。