去年，我們的鄰居日本，家裡出了一件說大不大，說小不小的事。這就是日本某著名鋼企被曝造假10年，這使得日本中國產戰機、新型坦克等紛紛中招……。目前關於這家鋼企究竟給日本各產業帶來多大的影響還沒有一個明確結論，不過對於日本自衛隊來說，這的確不是什麼好兆頭。因為，一個國家鋼鐵產業的產品質量，能夠直接影響到這個國家的軍工產品。如果，這個國家的軍工產品因為使用了存在瑕疵的鋼製零部件，那麼有再好的兵員素質，也無法發揮出裝備應有的效能。

既然，這個鋼鐵產品質量對裝備的效能如此之重要，在這裡小兵兵就和大家聊一些，關於鋼製軍工產品方面大家平時不怎麼關注的事情。由於鋼鐵產業和軍工產業的配套關係是極為緊密的，所以我們就先大致盤點一下，日本有哪些軍工企業對鋼鐵的依賴程度大。

首先，就是有著亞洲最大軍工企業和日本陸、海、空、天、核裝備製造商之稱的，日本三菱重工；第二是被稱為亞洲第三軍工複合體的日本川崎重工；第三是從事日本主力戰艦、航空、航天大型裝備生產的軍工企業，石川島播磨重工；第四是號稱日本產業界“多面手”的三井物產；以及日本自衛隊主戰坦克的主炮和炮塔供應商，小松製作所；為日本自衛隊生產槍械的，豐和工業株式會社；等諸多知名企業。從業務分類上來看，這些日本企業主要從事的產業，幾乎攥著整個日本的經濟命脈和工業基礎，而且這些企業旗下的主要產品，差不多都佔據了日本各行業所用機械裝置的半壁江山。

說到這裡我們就不難看出，由於日本的軍工產業基本都是“寓軍於民，戰時轉變”的龐大軍民工業複合體 ，所以這次的鋼鐵質量造假事件，就也會對日本自衛隊的武器裝備造成一些深遠的質量影響。不過在此，小兵兵想說的是，此次日本爆出鋼鐵質量造假，最大的問題就是出自於企業對鋼製產品的質量管控措施存在疏漏，且質檢時資料造假。我們不要小看了這個小小的質量管控措施，正是這個平時不起眼的質量管控，才起到了對裝備質量的重大保障作用。

雖然，日本製造業衰落的原因有很多，但日本企業誠信體系的崩塌或是中國企業界最應該警醒的地方。好事不出門，壞事傳千里。希望，中國企業老闆們都能將這句話放在桌案前。

全球製造業楷模的日本製造跌下了神壇，是中國製造的機會嗎?

日本首相安倍晉三曾經工作過的神戶制鋼承認造假十年!日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所8日承認篡改部分產品的技術資料，以次充好交付客戶。問題產品波及豐田汽車、三菱重工等約200家日本企業。

神戶制鋼所日本東京總部

日本神戶制鋼所（簡稱KOBELCO）是世界500強之一，是日本第三大鋼鐵聯合企業。 創建於1905年，以鋼鐵製造業、鍛造業起家，年粗鋼產量排名日本第3位；二戰時期是日本帝國海軍主要供應商。

位於兵庫縣神戶市中央區神戶制鋼所

問題產品不達標 卻在出廠前被篡改資料

神戶制鋼所說，今年8月底公司內部調查發現，旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅製品出廠資料，冒充達標產品出售。截至今年8月底的一年裡，有約2.15萬噸鋁和銅製品流入企業。這些問題產品約佔該公司年產量的4%。

涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方面不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等資料。神戶制鋼所副社長梅原尚人8日就篡改資料致歉。他承認問題產品“可能引發安全問題，我們也請客戶進行檢查。現階段，尚未發現可能因此引發的安全隱患”。

神戶制鋼所是日本第三大鋼鐵企業，這次的問題產品波及約200家企業，包括豐田汽車、三菱重工等日本製造業巨頭。 不排除部分企業召回問題車輛的可能。

神戶制鋼所問題產品波及日本汽車製造業

豐田汽車8日表示，該公司使用了神戶制鋼所生產的問題產品，包括在日本國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門。豐田說，正在確認使用這些產品的車輛及可能帶來的影響，據此決定今後對策。

三菱重工8日說，該公司正在研發的日本首款中國產噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）也使用了神戶制鋼所的問題產品。三菱重工沒有透露具體使用情況，其公關部門說，已經確認相關部件不存在安全問題，預計不會影響客機今後的開發程序。

日本東海旅客鐵道公司運營的部分新幹線列車也使用了神戶制鋼所的問題產品。這家公司表示，已經確認相關資料，問題產品的強度沒有對執行安全構成危害，今後將定期檢查車輛並適時更換合格產品。

9日，馬自達、斯巴魯公司表示，在自家生產的汽車或飛機部件中使用了神戶制鋼所的問題產品。

位於兵庫縣神戶市中央區神戶制鋼所

神戶制鋼所副社長梅原說，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能，目前正與相關企業協商。梅原將篡改資料的部分原因歸結於按期交貨的壓力，他同時否認經營層曾因財務赤字向生產一線施壓。

篡改資料已有10年並非個案 管理層知情默許

梅原8日承認，篡改資料一事並非個案。調查還發現，部分產品從10年前開始就一直沿用篡改後的資料。本次篡改資料醜聞牽涉包括管理層在內的數十名僱員。梅原坦言，篡改資料並非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。

位於神戸市灘區灘浜東釘2神戸制鐵所

這並非神戶制鋼首次造假。2016年6月，日本神戶制鋼所宣佈，該集團下屬的神鋼不鏽鋼鋼絲公司為減少次品數量，在過去超過9年的時間裡，篡改不鏽鋼鋼絲的拉伸強度試驗資料，將不合格產品作為合格產品發貨。

日本“質量神話”的崩潰

圍繞質量控制的問題正在嚴重削弱日本的“質量神話”，神戶制鋼所長期篡改問題產品資料是近年來衝擊日本主要企業的一連串品管和公司治理議題的最新一樁，損及日本一向重視品質的聲譽。

神戸制鋼所加古川制鐵所

此前日本已爆發一系列這方面的醜聞， 比如，日本高田公司生產的安全氣囊，在測試中存在資料操控和篡改的問題，在質量監測環節，高田公司的工程師故意去掉了部分測試資料，以取得“理想”的測試報告。再比如，最近幾年，旭化成(Asahi Kasei)沒打牢的建築地樁到三菱汽車(Mitsubishi Motors)誇大的燃油效率資料造假，驚動全球市場。

安倍晉三(右一)1979年進入神戶制鋼所，1982年從政

造假盛行與日本當前的社會心態密切相連。近年來，日本經濟持續低迷，安倍政府雖然大力推行所謂的“安倍經濟學”，可是收效甚微。在經濟下行的壓力下，生存壓力不斷加大，道德已經無法約束人們對於利益的瘋狂追逐。不少學者稱，現在的日本進入“逐利時代”，經濟利益優先於顧客口碑，開始成為企業的主要追求目標。

雖然，日本製造業衰落的原因有很多，但日本企業誠信體系的崩塌或是中國企業界最應該警醒的地方。好事不出門，壞事傳千里。希望，中國企業老闆們都能將這句話放在桌案前。